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Fishbone2k	Sujet du message: Echappement Atelier ! Posté: 15 Mar 2008, 15:35
VIP Inscription: 11 Déc 2005, 22:59 Messages: 3121 Localisation: Hénin-Beaumont Région: 62 Golf IV TDI 130 Wembley de Fév 2004	Salut à tous ! Voilà, tout à l'heure je reprends la G4, après avoir roulé 10km il y a 2h, et ô surprise : un bip + message sur l'ODB "Echapp. Atelier !" avec le voyant orange en forme de moteur qui reste allumé... Pour info je suis revenu chez moi sans problème de puissance ni fumée suspecte, j'ai retesté de démarrer et toujours le même message. Qu'en pensez-vous ? J'ai recherché sur le forum mais apparemment ce problème n'est pas encore traité...
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Greg	Sujet du message: Posté: 15 Mar 2008, 15:40
Golfiste Passionné Inscription: 29 Nov 2005, 10:41 Messages: 1552 Localisation: dans mon RECARO Région: 62 Autre Audi Autre Autre de Juin 2006	tiens bizarre ça serait pas la sonde lambda?
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Fishbone2k	Sujet du message: Posté: 15 Mar 2008, 15:52
VIP Inscription: 11 Déc 2005, 22:59 Messages: 3121 Localisation: Hénin-Beaumont Région: 62 Golf IV TDI 130 Wembley de Fév 2004	J'ai regardé sur la RTA et ETKA, y'a pas de sonde lambda sur les échappements de TDI...
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Greg	Sujet du message: Posté: 15 Mar 2008, 15:53
Golfiste Passionné Inscription: 29 Nov 2005, 10:41 Messages: 1552 Localisation: dans mon RECARO Région: 62 Autre Audi Autre Autre de Juin 2006	ok ben je sais pas désolé tu y vas comment ce soir en one?
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Fishbone2k	Sujet du message: Posté: 15 Mar 2008, 16:03
VIP Inscription: 11 Déc 2005, 22:59 Messages: 3121 Localisation: Hénin-Beaumont Région: 62 Golf IV TDI 130 Wembley de Fév 2004	Bah ouep en One, elle est + fiable que ma Golf IV ! Sur touranpassion ils parlent de volet de commutation HS, au niveau de cette foutue vanne EGR...
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Greg	Sujet du message: Posté: 15 Mar 2008, 16:05
Golfiste Passionné Inscription: 29 Nov 2005, 10:41 Messages: 1552 Localisation: dans mon RECARO Région: 62 Autre Audi Autre Autre de Juin 2006	Fishbone2k a écrit: Bah ouep en One, elle est + fiable que ma Golf IV ! tu dis ça parce que tu es en colère
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Fishbone2k	Sujet du message: Posté: 15 Mar 2008, 16:11
VIP Inscription: 11 Déc 2005, 22:59 Messages: 3121 Localisation: Hénin-Beaumont Région: 62 Golf IV TDI 130 Wembley de Fév 2004	Nan, et puis la One, avec la resto comprise, elle m'a quand même coûté 10x moins cher que la G4 ! Non mais j'ai vérifié, pas de sonde lambda sur TDI, donc ça devrait venir de la vanne EGR. Qu'en pensez-vous, les gens ?
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Greg	Sujet du message: Posté: 15 Mar 2008, 16:15
Golfiste Passionné Inscription: 29 Nov 2005, 10:41 Messages: 1552 Localisation: dans mon RECARO Région: 62 Autre Audi Autre Autre de Juin 2006	c'est possible moi j'ai changé la mienne a 70 000km je crois ça ma couté environ 160€
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Match2	Sujet du message: Posté: 15 Mar 2008, 17:53
Golfiste Intéressé Inscription: 18 Fév 2007, 10:49 Messages: 500 Localisation: montpellier	en fait, d'apres les mécanos de montpellier , ca peut venir de plusieurs problemes mais c'est pas forcement hyper grave. j'ai eu le cas une fois et c'etait une sonde a la con (oups). je me rappelle plus quoi mais c'etait pas cher ! le mieux, c'est de passer la valise. tu seras fixé. bon courage
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Jazzerfou	Sujet du message: Posté: 15 Mar 2008, 18:00
VIP Inscription: 07 Jan 2007, 15:35 Messages: 3296 Localisation: Anglet Région: 64 Autre VAG 1.8 GTI de Avr 1983	Match2 a écrit: en fait, d'apres les mécanos de montpellier , ca peut venir de plusieurs problemes mais c'est pas forcement hyper grave. j'ai eu le cas une fois et c'etait une sonde a la con (oups). je me rappelle plus quoi mais c'etait pas cher ! le mieux, c'est de passer la valise. tu seras fixé. bon courage lui a un tdi!
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Match2	Sujet du message: Posté: 15 Mar 2008, 18:02
Golfiste Intéressé Inscription: 18 Fév 2007, 10:49 Messages: 500 Localisation: montpellier	oups , pardon !
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Golf4	Sujet du message: Posté: 15 Mar 2008, 18:41
VIP Inscription: 26 Mar 2006, 13:49 Messages: 1888 Localisation: orleans Région: 75 Autre VAG Autre Autre de Oct 2006	tu as un defaut moteur donc faut obligatoirement que tu la passe au vag com (si tu connais quelqu'un qui la),parce que la je peut te donner un millier de raison pour que un temoin moteur reste allumé tu ne poura pas l'effacer tant que tu n'aura pas passer la valise j'espere que tu connais quelqu'un sinon pas d'autre choix que vw ,avec un rendez vous ,recherche de panne .....et facture
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Fishbone2k	Sujet du message: Posté: 15 Mar 2008, 19:50
VIP Inscription: 11 Déc 2005, 22:59 Messages: 3121 Localisation: Hénin-Beaumont Région: 62 Golf IV TDI 130 Wembley de Fév 2004	Ok ouaip je vais la passer à la valise mais en attendant j'espère que je pourrai rouler sans conséquences pour le moteur... En + bien sûr samedi prochain je vais à une fête à 100km de chez moi, bien sûr ça arrive toujours quand on a besoin de la caisse pour partir en week-end. Non j'ai personne qui a un cable mais je pensais de toute façon en acheter un, si ça peut faire le même boulot... PS : si quelqu'un sait ce qu'il faut prendre comme câble sur eBay (USB ? Série ?), merci de m'envoyer un lien par MP, ça me serait d'une grande aide
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zor	Sujet du message: Posté: 29 Mar 2008, 17:45
Golfiste Timide Inscription: 12 Jan 2008, 20:24 Messages: 91 Localisation: dans mon recaro golf III gti 16v Région: 91 Autre VAG 2.0 GTI de Jan 1994	salut as-tu résolu ton probleme j'ai le même probleme que toi : un bip + message sur l'ODB "Echapp. Atelier !" avec le voyant orange en forme de moteur qui reste allumé + perte de puissance aprés plusieurs démarrages le probleme persiste
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Fishbone2k	Sujet du message: Posté: 29 Mar 2008, 20:22
VIP Inscription: 11 Déc 2005, 22:59 Messages: 3121 Localisation: Hénin-Beaumont Région: 62 Golf IV TDI 130 Wembley de Fév 2004	Salut ! Et bien ce problème a persisté 2 à 3 jours à chaque démarrage. Le 3° jour, moteur chaud à 10km du boulot j'ai tiré dedans un peu pour dire de décrasser un peu tout ça. En la reprenant le soir, toujours le même message (avec le voyant moteur orange qui reste allumé ensuite quand tu roules). Puis après 3km il s'est éteint et je n'ai plus jamais eu ce message ! Donc ce n'est pas trop grave apparemment Je pencherai + pour un pb d'EGR encrassé, je viens de recevoir mon cable ODB2 USB là, il faut que j'installe et que je fasse un petit diag pour voir.
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zor	Sujet du message: Posté: 30 Mar 2008, 12:12
Golfiste Timide Inscription: 12 Jan 2008, 20:24 Messages: 91 Localisation: dans mon recaro golf III gti 16v Région: 91 Autre VAG 2.0 GTI de Jan 1994	OK merci pour ta reponse je regarde demain avec le cable ODB2 pour acquiter le defaut le probleme pour moi c'est la perte de puissance la voiture n'avance vraiment plu un vrai poumon
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zor	Sujet du message: Posté: 31 Mar 2008, 13:58
Golfiste Timide Inscription: 12 Jan 2008, 20:24 Messages: 91 Localisation: dans mon recaro golf III gti 16v Région: 91 Autre VAG 2.0 GTI de Jan 1994	apres consultation au vagcom: ENGINE 17964 charge pressur control negative deviation P1556-35-00 19586 sharwars version to decode all DTC.s P3130-35-00 please registre / activate la premiere presise un defaut de turbo (grippé ???) la seconde montre un defaut sur la vanne EGR suite au defaut du turbo
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zor	Sujet du message: Posté: 31 Mar 2008, 19:03
Golfiste Timide Inscription: 12 Jan 2008, 20:24 Messages: 91 Localisation: dans mon recaro golf III gti 16v Région: 91 Autre VAG 2.0 GTI de Jan 1994	enfin j'ai trouvé la panne le VAGCOM m'indiquait un probleme de tuyau entre le turbo et la vanne EGR j'ai donc trouvé un tuyau près de la baie de pare-brise bouffé par un rongeur je l'ai remplacé par un tuyau d'aquarium en attendant commande du tuyau d'origine demain chez VW
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Fishbone2k	Sujet du message: Posté: 31 Mar 2008, 19:41
VIP Inscription: 11 Déc 2005, 22:59 Messages: 3121 Localisation: Hénin-Beaumont Région: 62 Golf IV TDI 130 Wembley de Fév 2004	C'est le tuyau de commande de la soupape d'EGR ça non ?
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zor	Sujet du message: Posté: 01 Avr 2008, 17:21
Golfiste Timide Inscription: 12 Jan 2008, 20:24 Messages: 91 Localisation: dans mon recaro golf III gti 16v Région: 91 Autre VAG 2.0 GTI de Jan 1994	Fishbone2k a écrit: C'est le tuyau de commande de la soupape d'EGR ça non ? bon chez VW les reponces étaient plutot vague au debut le magasinier me dit " le tuyau n'est pas detaillé il faut acheter l'ensemble " ensuite il ne trouve pas le bon tuyau ensuite il me dit le prix 40 € le tuyau mais il faudra surement le recouper donc pour l'instant je garde mon tuyau d'aquarium
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Fishbone2k	Sujet du message: Posté: 01 Avr 2008, 19:41
VIP Inscription: 11 Déc 2005, 22:59 Messages: 3121 Localisation: Hénin-Beaumont Région: 62 Golf IV TDI 130 Wembley de Fév 2004	40€ pour un bout de durite, ils sont fous ! Si tu as encore celui qui est coupé, vas dans un vrai magasin de pièces auto, ils vont te filer ça pour presque rien, voire même te le donner vu la longueur Il y en a de différents diamètres intérieurs
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Absolut	Sujet du message: Posté: 02 Avr 2008, 07:58
Golfiste Intéressé Inscription: 22 Jan 2007, 17:10 Messages: 694 Localisation: dans mon cuir Région: Europe Golf IV 1.6 16v Match de Oct 2002	c'est affolant ca ! j'avais entendu parler d'une caisse dévasté par des rat niveau moteur !!!! l'essentiel c'est que ce soit pas bien grave et réparé
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Kroq	Sujet du message: Posté: 02 Avr 2008, 11:57
Nouveau Membre Inscription: 20 Jan 2007, 20:54 Messages: 7 Localisation: SARTROUVILLE Région: 78 Bora Break TDI 115 Confort de Juil 2000	Ca ce vend au mètre chez vw, j'en ai acheté.
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I-S-R	Sujet du message: Posté: 02 Avr 2008, 19:29
Golfiste Curieux Inscription: 05 Mar 2008, 21:26 Messages: 219 Région: 83 Golf IV TDI 90 Basis de Jan 1998	Kroq a écrit: Ca ce vend au mètre chez vw, j'en ai acheté. , ca se vend au mètres, chez VW, mais on en trouve aussi chez tout les revendeurs de pièces autos et même en centre autos, t'en aura pour quelques euros.
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zor	Sujet du message: Posté: 03 Avr 2008, 08:31
Golfiste Timide Inscription: 12 Jan 2008, 20:24 Messages: 91 Localisation: dans mon recaro golf III gti 16v Région: 91 Autre VAG 2.0 GTI de Jan 1994	bon a la place de mon tuyau d'aquarium j'ai un tuyau du bon diametre de honda 600 cbr donc du japonais sur mon allemande , j'espere que la greffe va prendre merci a tous pour les infos
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