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oui partan pour une rencontre

Voici comme promis les photos de la petite surprise :

-PC avant R32 OEM monté
-PC arrière R32 OEM monté

en attente (déja commandé):

- silencieux duplex look R32
- bas de caisses R32

super !!!! trop belle

Magnifique ça pète

Après ce que tu attends, il manquera plus que les jantes R32

ya pas a dire ca change tout ces pc.
elle est tres jolie vivement la suite

Vraiment superbe,en effet manque plus que les jantes R32,donc pour une rencontre pour moi il n y a pas de probleme que ce soit a lille,lens ou arras je suis partant.

superbe comme ca avec les papre chocs.

bien belle avec sa nouvelle robe, je kiffe grave

superbe ta TDI
je veux la meme!!!

nikel

Pour les jantes,je pense que je vais laisser celle là pour l'instant

Il faudrait se trouver une date qui convient à tout ce qui sont interessé pour une rencontre

Après tout ce temps ,voici enfin des photos de ma golf,pour vous présenter une partie des petites modifications effectuées depuis septembre.

Désolé pour la qualité des photos qui ne sont pas très nettes, n'hésitez pas à laisser un petit commentaire.

pose du régulateur de vitesse

installation de l'admission d'air R32+ filtre pipercross

pose décatalyseur supersprint+sortie duplex R32 ragazzon spécial TDI

feux arrière hella magic colors rouge/blanc+répétiteurs cristal noir

bas de caisses R32

disques de freins avant/arrière zimmerman avec plaquettes EBC green stuff+mise en peinture des étriers.

suppression du conduit d'egr

reprog chez ATH ce samedi avec un débimètre fatigué.



Petit shooting sur le parking du McDo:









Le système de freinage:



Le passage au banc chez Heinz:




Lors du passage au banc de puissance ,ma petite golf n'a sorti que 97ch au lieu des 110 pour 208Nm de couple,à cause de mon débimètre fatigué.La voiture manquait d'air à partir de 3500 tr/min environ,et donc ma courbe stagner au lieu de continuer à grimper(même un trou au alentour de 4500tr/min).
Après reprog, 128ch et 308 Nm de couple,mais toujours avec ce problème de manque d'air au delà de 3500tr/min.

En conclusion,'ai donc commandé un nouveau débimètre, je verrai bien si j'ai un changement et je pense repasser voir bruno chez ATH pour voir si m courbe grimpe bien jusqu'au alentour des 140ch synonyme que le problème est résolu.
Je vous tiendrai au jus.

Nikel toute c'est modif
Sa me rappel quelque chose cette calandre

J'ai aussi eu des soucis lors du passage au banc (turbo tout ça); mais une fois la Golf réparée, le changement était incroyable!

Et oui Stefstyl, c'était la calandre de ta black magic





J'espère que ce n'est que le débimètre qui est fatgué car si c'est au niveau du turbo,là, ca m'amuse beaucoup moins...
J'ai commandé le débimètre samedi,donc je pense que je serai vite fixé.

sympa ton auto et tu ferai pas de la pub pour mac do lol

belle caisse normalement avec la reprog tu ressort plus de puissance on vera bien avec ton nouveau debimetre

Hesite pas à poster ta courbe

voiture à vendre

Salut, elle est magnifique ta golf ! c'est quoi les jantes que t'as dessus ?

Oh pinaise !! c'est moi qui a cette G4 ^^

Les jantes c'est des brock 18P

deja tu veux la vendre juste pour le turbo qui est fatiguer?

merde pour ta caisse qui 110ch et 208Nm et après reprog 128ch et 308Nm le dégout total ...

Ta du mal au suivre ça fait un moment qu'il la plus ^^

a savais pas

C'est moi qui les cette g4 :p