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tu les a trouvé ou les aéro twinx adaptable??

Salut,je les ais acheter en allemagne pour 31€,les réf pour les bosch sont A533S,tiens si ça t'intéresse

ICI

franchement tu as une très très belle couleur ( oh merde c'est la meme que la mienne lol )

T'as voiture est nikel super propre et que des modif de qualité, chapeau

Salut,et pour le compliment,enfin je reste quand même un petit joueur,pas de grosse jante,pas de kit...juste l'intérieur avec de l'original R32,et quelques petites modif de confort comme le porte lunette,la prise allume cigare arrière...
A part mon silencieux et le filtre elle reste de l'extérieur quasi d'origine,par après quand ce sera le moment des bons disques zimmermann,de bonnes plaquettes,des bons amortisseurs histoires de descendre un chouia...
Et pour la couleur,ce que j'aime c'est que par chez moi on voit plus du gris ou du noir,ça change un peu mais elle reste très salisante.

merci pour le lien..je vais commander..tu en é content??

Euh,tu parles des aérotwin adaptables je suppose si c'est ça oui,cela fait maintenant plus d'un an que je les ais,et ils essuient comme au premier jour et pourtant en Alsace on est pas toujours gâté avec le temps

merci pour le lien..j'ai commandé..

Salut à tous,voilà pour ceux que ça intéresse,j'ai refais une chtite video sur le son du Remus,mais c'est pas évident avec un appareil de mauvaise qualité.
http://www.dailymotion.com/video/x2yb5s_remustube-inter-remus-sur-giv-16-16_auto

sympa le son que fais le remus

Salut,merci,c'est vrai que j'en suis content,au ralenti un léger son sourd,mais quand on monte dans les tours

terrible v6 inside ?? sa serrait cool si tu pouvais faire un video de ta titine en plein acceleration

Salut,oui je vais essayer de le faire.

oui sa va sa le fais nickel !!

on ma parlé de changer le catalyseur pour gagner des cv qu'en pense TU et niveau CT sa passe ?

Salut,au CT ça ne passe passe,je me suis renseigné chez un mec que je connaîs au CT.De toute façon sur une essence on ne gagne pas beaucoup.
Si tu veux vraiment gagner de la puissance,tu vas être obliger de passer sur des choses non homologuées ou un collecteur inox(je ne sais pas si c'est homologué).
Le plus important avec la décata c'est la 2ème sonde lambda qui va créeer un défaut sur l'ODB et qui va sûrement mettre la gestion en mode dégradé.

ok merci du conseil

Salut à tous,voilà maintenant on est renseigné sur le gain d'une 1,6 16V reprog,je viens de le faire chez Digitronic Performance avec 20% de remise grâce au forum
Que du plaisir et un résultat dont je ne m'attendais pas du tout,12,5% de puissance en plus que l'origine (10% en réel) et 10% de plus de couple.Le mec m'a aussi repoussé le rupteur de 6400tr/min à 6700tr/min.
Je tiens à préciser que le gain d'origine de 5 ch avant reprog vient de la suppression de l'inter par un tube plus gros,d'un remus en sortie,d'un filtre à air green ainsi que la boîte légèrement modifié,mais le mec ne pensait pas arriver à tel résultat,même si c'est ridicule comparer à un TDI,il y a quand même 15ch de plus que l'origine
Voilà la courbe:

et bein c'est super tout ca
tu doit être content !
Tu le ressent comment au niveau de la conduite?
Tu as gagné en couple??? car c'est le point noir de cette voiture

Salut,j'ai l'impression d'avoir une autre voiture,on ressent quand même bien ces chevaux en plus.Quand au couple,le mec était aussi étonné,pas trop de passer de 141Nm à 156Nm,mais de voir qu'a partir de 3000tr/min j'ai déjà les 141Nm qui était le max à 4750tr/min d'origine.
En tout cas c'est du très bon boulot qu'il m'a fait,je le recommande.

Jolie ta golf, en plus très propre

oué je rêve trop lol faut pas que j'oublie qu'on a des 16v.....
le couple c'est pas notre truc a nous
mais bon ca doit être royal d'avoir plus de jus a 3000 avec cette reprog!!!!!!
et si jai bien compris ton green et ta ligne ta fait gagné pas mal !!!!
ca me tente bien tout ca lol
en tout cas tu mfait plaisir, enfin un essence qui fait de bonnes modifs concrete bravo

c'est cool d'entendre que ca marche pour les esences aussi ca doit changer beaucoup sur la route depuis cette reprog!

Salut,oui en faite à environ 2500tr/min(en regardant bien la courbe) je suis déjà au couple maxi que j'avais d'origine à 4730tr/min,et le gain de 10% en plus est bien ressenti,elle part beaucoup mieux et plus vite,vraiment du bonheur,je ne regrette pas l'investissement.
A voir maintenant avec le tps,mais j'ai l'impression que la conso est un peu plus basse en restant calme.
En tout cas mes modifs on apporté 5 ch par-rapport à l'origine c'est pour cela qu'on arrive à 5ch au final.

Sympa cette petite courbe.

Merci,c'est ce que m'a dit aussi Nico de digitronic,il a rarement vu une courbe de couple tellement évolué,même si ce n'est pas beaucoup comparé à un TDI,il me semble bien aussi que c'est une des premières pour lui sur ce moteur.