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salut Gwada il est sympa le petit haut de ta nana tu lui allumes souvent les phares

PERSONNE POUR ME REPONDRE

perso je pourrais pas te dire moi je te diari ce qu'on m'a dit sur le site admi R dgs + filtre à air pepiercross ou autre après je sais pas trop!!!

Bonjour je possède une golf 4 1.4 16v. Je souhaiterais changer son admissions.

Mais entre les Kit d'admissions directes, dynamiques et autres boites à air et filtres à air à changer tout simplement, je sui un peu perdu.

J'aimerais avoir vos avis sur le choix d'admissions à effectuer. (gains/pertes, avantages/inconvénients) afin que je puisse faire un choix en toute connaissance de cause.

Et surtout que je m'y retouve parce qu'a par de jolis noms je ne connais pas vraiment l'action de ces pièces.

J'ai chercher sur le net mais j'ai trouvé les explications pas très clairs donc je vous serais reconnaissant d'éclairer ma lanterne.

Personne pour me donner un avis??

Salut,si tu as les moyens achète une admission dynamique,sinon un simple filtre sport de remplacement,c'est ce que j'ai sur la mienne.

le top: admission directe style bmc: tu permets au moteur une aspiration d'air plus importante et trés bien filtrée, tout en la conservant à faible température (primordial pour les perfs, plus l'air est frais plus il y a d'oxygène...)
Et je ne dis pas ça parce que j'en ai une à vendre....

sinon à moindre cout tu as le filtre sport dans la boite à air et tu amène une gaine de la grille d'aeration du pc à la boite à air.

Ce qui semble marcher fort maintenant, c'est le kit d'admission de la R32 DSG...elle a une plus grosse entrée d'air, et en combinant ça avec une filtre sport de substitution, ça doit bien aller...moi j'vais passer lundi pour commander le kit...en plus c'est OEM, donc pas de souci...c'est démonter, et monter...il y a un post là dessus...
http://www.golfiv.fr/viewtopic.php?t=12 ... sc&start=0
Sérieux, la BMC c'est trop cher pour ce que c'est...et un filtre en cone, ça bouffera trop d'air chaud, donc pas bon pour le rendement et els perfs de la caisse...le mieux ça serait de combiné le kit d'admission de la R32 DSG, avec un filtre sport de substitution...et quand ut ouvres le capot, tu ne vois auncune différence!!!! moi c'est ce que je vais faire, après avoir mûrement réfléchi...je voulais changer mon admission aussi, donc voilà...


PS: j'ai un filtre n cone sur ma Bravo, mais il est mis un maximum dans la boite a air d'origine, donc il ne prend casiement pas d'air chaud...et le bruit il est vraiment terrible! mais dans la Golf IV, t'arrives pas à place le cone dans la boite à air d'origine...t'es obligé d'enlevé la boite complètement...

Rien de + simple
faut démonter la boite à air d'origine donc y a 2 3 vis, débrancher la gaine relié au débimètre....
t'as la vis qu'on voit en haut déjà


et ici surla droite

sinon vire tout la boite à air en met une gaine du pc au kit. c'est super simple

Sur une 1.4 le filtre a air n'est pas au même endroit.Il se trouve entre le moteur et l'habitacle.

oui c'est vrai au finel faut prendre l'air frais au niveau de la calandre.

MOi j'ai la tubulure d'air d'origine de mon 1.8t combiné avec une gaine neoprene qui vient du pc avant. c'est aussi afficace et facile à faire

Un détail...je suis allé regardé pour le kit d'admi R32 DSG, que je voulais combiné avec un filtre sport de Subsitution...ça revenait a 222 euros... et le BMC CDA est a 290 euros...sincèrement pour 70 euros, je suis deja allé commander le BMC CDA...

Donc voilà, à toi de voir ce que tu veux faire...

PS: le mec m'a certifié que sur une IBIZA CUPRA (essence), le mec a gagné 13cv!!! imagine si c'est du bon matos ou pas...jejeje

merci de toutes ces infos Mais étant donné que je suis pas très bricol. J'aimerai bien un truc adapté pour un budget d'a peu prè 150€

On m'a parlé de kit d'admission dynamiques (tweester pour être plus précis) quelle différence avec un kit d'admission directe?

C'est vraiment plus interressant?

salut pour info j ai monte une boite a air k racing en carbone avec turbine 99€ sur un v5 a un pote SONORITE SUPER reprise et acceleration sympa filtre interne inox donc pas de coton huilé ideal pour le debimetre voila bon courage (boite a air en vente chez dhp sarl a la chapelle st aubin 72650 )

Re bonsoir petit detail le probleme de la golf iv c est pour creer une admission dynamique ( filtre a air sport type jr kn green ect... dans la boite avec une durite qui vient prendre l air frais dans le pc av ou calandre ) c est pas le top car il n y a pas de place pour reprendre l air frais en face avant si quelqu un a une astuce propore et efficace je suis preneur merci .

Salut , il y a un truc qui marche tres bien une boite a air carbone avec turbine k racing livrer complette avec gaine manchons ect ... 99 € ttc en vente chez dhp sarl 72650 LA CHAPELLE ST AUBIN

c'est plus pour le fun que pour la puissance

et quand on a un turbo pour le bruit.

Je relance le sujet, avec un 1.6 16s je suis un peu perdu sans trop savoir quoi prendre, comme le papillon est verticale, avec le filtre dans le cache moteur, j'ai peur que les KAD viennent fraper le capot une fois fermer.

Si il y avait des gens qui pouvait m'indiquer quoi monter ca serait cool

Salut j'avais pas vu ton message jusque là, j'ai aussi un V5, ton pote voit-il une bonne différence par rapport à l'origine??? car ça m'intéresse pas mal.
Merci d'avance.