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Merci beaucoup pour tes renseignements ^^ Personne ne sait quelle est la référence du kit complet ? Perso je préfère du plug and play plutot que de devoir faire un joint en silicone !

Merci.

Tu fais pas un joint en silicone tu achétes une durite en silicone.

oui c'est juste un raccord silicone qu'il faut racheter a coter a le fabriquer c'est vrai que se serait un peu long j'aurai du mieux m'exprimez

Oki lol Dsl j'avais pas compris çà comme çà ^^

Merci bcp !

Oui et tu as tout ce qu'il faut ici, angle 90,45, avec réducteur http://www.adn-tuning.com/mecanique/Durites

salut a tout hasard quelqu'un aurait il deja vu des faisceaux d'allumages hautes tension pour nos 1.8L TURBO .

perso je n'en ai trouver que pour 1.8L 20V 125cv donc au passage est ce que c'est adaptable avec nos turbos ?

j'avais cherché il y a qques temps et moi non plus j'en avais pas trouvé...

c'est embêtant sa enfin je vais essayer de contacter NGK pour voir on sait jamais !!

cool tiens-nous au courant.

Bonjour, je compte egalement faire une reprog sur mon 1.8t 150. Mon seul souci est que mon auto a 145000 kms... Du coup j'hesite a le faire... Vos avis s'il vous plait!

Vas-y, je vais en acheter une qui aura 160 000 je vais pas hésiter une seconde

TU L'AS PAS ENCORE !!!

bonjour à tous,

j'ai comme projet de me monter une GTI en 250ch(voir plus )(base 150ch).

Y a t il un modèle a privilégier?

Pour cela je voulais savoir qui faisait des kit complet( turbo, durit,DV, ligne, fmic(est ce nécessaire?] et a quel prix? Si vous avez les liens n'hésitez pas!

Ces kit sont ils vendus avec la carto?

Connaissez vous moteur HUGER au Mans et Roumignier à Saint Jullian?

Quelle est leur réputation?

Connaissez vous un préparateur réputé dans le grand ouest ou la RP?

L'embrayage d'origine supporte t il cet apport de puissance?

Si non où m'en procurer un et de quelle marque?

Je compte un budget de 3000€ pour la prépa moteur, suis je dans le vrai?

Et enfin, vous prendriez un moteur de quel kilométrage maxi pour réaliser cette prépa?

Merci pour vos réponses

Salut tom
je veut pas te faire peur mais moi je devais preparer mon GTI. que je ne vais pas faire car je vais acheter une v6.
Bref.
Compte un minimum de 6000 a 7000 euros pour la prepa complete car sa ne se fait pas comme sa.
Il faut un max de pieces remforcer (embrayage renforcer, support moteur etc...) et toute les pieces a coter (turbo, FMIC, gros frein etc...)

Niveau kilometrage la miene a 109 000 et sa le fait.

En esperant t'avoir aider.

oui je sais que la prépa complète est honnéreuse mais tu pense que juste les parts du moteur il y en a pour plus de 3000€ sans les freins, suspatt'...

pour 3000 euros oui je pense mais pas en france.
Voit du coter des states c'est moin cher. Apres si ta de la chance yaura pas de frais de douane.
Mais un conseille fait tout d'un coup sinon sa risque d'endomager ton moteur si c'est pas bien fait ou pas fini

C'est sur mais les frais de douane c'est comme la loterie!

Tu as dit quoi ?

Tu prends un Kit S3 avec echangeur en facade, ligne, reprogue et tu as tes 250cv! avec 3000€ sans probleme il te restera meme un peut de sous

Donc un kit comme ci dessus!

Voila
Mais juste collecteur echappement, turbo, durite d'huile de turbo, injecteurs, decsente echapement de turbo te suffi apres fo juste modifié ta ligne un petit peut

et allez faire une reprog !!

oui voila comme je l'ai dis un peut plus haut

Bonjour j'aimerai savoir si il interressant de changer les injecterus quand on a un boitier additionnel, une admission dynamique et une ligne complete decatalysé. J'ai unhe golf 1.8t moteur AGU donc pas de gros injecteurs.

ben sa sert surtout quand tu change de turbo pour ta config je ne changerait pas les injecteurs peut être le régulateur de pression vu que tu as la même base moteur que moi (je suppose par rapport a l'année)

donc voila une petite partit de ce qui a été dit page 10