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Bonjour à tous,

Je rencontre un problème récurrent sur ma Golf IV TDI 130 Match 2.

Il y a quelques mois, je me rends compte que mes plaquettes arrières sont mortes.
Je les change en me servant du tutoriel de ce forum.
Je galère pas mal et au final je suis obligé de passer par mon garagiste.
Diagnostic, les plaquettes ont été mal montées et sont mortes.
Le garage me change donc les plaquettes arrières.

Après quelques essais, je me rends compte que rien n'y fait le freinage est très limité et je me fais quelques frayeurs sur autoroute

Retour chez mon garagiste qui me dit que c'est mes disques avants et plaquettes qui sont morts.
Changement complet et là après quelques essais, je ne constate toujours pas d'améliorations.

Quand je freine, l'attaque est pas trop mal par contre je ne sens pas d'effort continu sur le freinage.
J'ai l'impression qu'à un moment je ne peux freiner plus, comment s'il y avait du fading....

Je me pose pas mal de question mais cela m'inquiète car je ne suis plus tranquille en cas de freinage d'urgence.

Je sais bien que mes plaquettes sont neuves mais je trouve que l'écart en puissance est quand même flagrant.

Un collègue m'a dit que le maître cylindre pouvait avoir un problème.

Qu'en pensez vous ?

Merci pour vos retours.
Bonne journée à tous.

David

C'est bizarre, t'es retourné chez ton garagiste ?
Regarde si tu as du liquide dans ton bocal !!

moi il me semble que j'ai le même probleme des moments quand je freine, la pédale est dure et la voiture ne freine pas, obligé d'appuyer de tute ses force dessus sinon ben sa freine pas
je ne sais pas d'ou cela vien

@ DavidG38: effectivement, tu peux avoir un souci avec to maitre cylindre, les coupelles seraient alors en cause: elle ne garde plus la pression. Solution? remplacer les coupelles si c'est ça et une bonne purge du circuit. Si c'est bien le maitre cylindre, ca se sent de suite, lorsque tu freine, pompes deux ou trois fois et tu gardes ta pedale appuyée a fond. Ta pedale, elle doit rester dure. Si, elle s'enfonce doucement....maitre cylindre en cause. Mais c'est etonnant que ton mecano n'est pas détecté le probleme.

@Devilk00: Est ce que tes plaquettes et disques sont encore bons?

plaquetes toutes neuve av et ar et pour les disques sa va encore je pense
mais c'est rare sa doit me faire sa une ou deux fois par moi alors que je roule pas mal mais bon il suffit d'une fois

Effectivement quand j'essaye de pomper, je n'arrive pas à avoir un point dur.
La pédale a toujours un peu de course.

J'avais déjà évoqué cela avec mon garagiste mais il m'avait dit ne pas y croire.....

Je suis bon pour y repasser

Merci à tous pour votre.
J'aime beaucoup votre forum qui est très bien fait et pleins d'infos intéressante.

Bon courage à tous.
Bon WE.

David

David, j'ai le même souci que toi.

J'ai toujours trop de course au niveau de ma pédale de frein assez désagréable lors des freinages d'urgence car en plus j'ai l'impression d'avoir la pédale élastique.

Quand j'appuie cela frein mais un fois la voiture arrêté et en gardant la pression sur la pédale, si je force encore je peux enfoncé la pédale de 3 à 4 cm plus bas de manière élastique.

L'idée d'aller voir un autre garagiste ne t'a pas traverser l'esprit?
Honnetement je ne retournerai pas chez lui..

Pour ma part qui ai un mauvais freinage aussi, je viens de tester cette technique et effectivement, la pédale s'enfonce et ne reste dure...et il me faut pomper plusieurs fois pour avoir la pédale dure...

ça vaut combien un maiter-cylindre?

Je crois que c'est le cas de tout le monde en fait, c'est peut-être normal

Pareil que vous la pedale s'enfonce aussi, pourtant mon freinage est on ne peut plus normal..ca faisait pareil sur mon ibiza et la meme chose sur la polo tdi 100 que j'avait avant..ca doit etre normal sur des auto comme les notre, ca n'est pas normal sur une golf 2 sans abs ou une golf 1... c'est surement le systeme abs qui genere cette bizarrererie...

salut à tous,

A vrais dire cela serait bien de faire le point enssemble avec les personnes qui ont le souci.

C'est à dire voir si vous avez recemment changé les plaquettes, juste avant ou juste arrière ou les deux, ensuite voir ceux qui ont changés les plaquettes et fait une purge, ceux qui ont juste fait une purge sans changement de plaquettes, ceux qui ont fait juste une purge ou bien vidange total du LDF ou encore la totale.
Aussi est-ce que ces interventions on été faite par vous même/petit garagiste ou bien VW.

Avec cette base d'infos on pourrait voir si c'est normal ou pas.

Personnelement depuis que mes plaquettes avant/ arrières + vidange LDF + purge ont été fait, je n'ai j'amais réussit à obtenir un freinage et une course de pedale de frein comme elle l'était à l'origine.

Peut être y a t-il une intervention à faire au niveau d'un reglage ESP ou ABS...


Bien sur l'idée de la purge mal faite avec encore de l'air dans le systeme est la première chose à laquelle on pense.

Je vais en refaire une en esperant que cela sera la dernière!

Ben pour ma part, plaquettes avants et arrières neuves (hélas des bas de gamme), puis les 4 disques zimmerman avec une simple purge du système sans remplacement du LDF...
Je compte bientot remplacer le liquide ainsi que les plaquettes avant peut être...
Mais une chose est sûre, c'est qu'elle ne freine plus comme à l'origine...
J'ai le souvenir que d'origine c'était très mordant, limite dangereux lorsqu'on avait pas l'habitude...un coup à se manger le pare-brise quoi

Oui je vois ce que tu veux dire par la Seb.

En fait pour ma part j'ai acheté les plaquettes chez VW histoire de ne pas à me posé de questions sur la qualité, quelle marque choisir etc ...

Et je peux dire que cela frein bien il y a du mordant mais quand le pedale de frein est dur.

Car pour le moment et cela depuis quelques mois, le premier coup de pédale est mou et j'appui sur de l'air et je dois faire du pompage avant d'avoir un freinage efficace.

Et à bientôt 80 000 kms je n'ais pas encore changé les disques.

Bonjour ,
J'ai eut en deux jour un problème dans le style :

80.000 km / 5ans nouvelles plaquettes avant avec disque depuis 5.000km + plaquettes arrières à 70 %

En freinage d'urgence ( plus fort que d'habitude) ma pédale est devenue dure (pas aussi dure que moteur coupé) et j'a i dut appuyer BEAUCOUP plus fort que d'habitude pour que ça freine

Attention la course était courte et la pédale ne s'enfonçait pas fort!

ce phénomèe 2* en 2 jour !

je suis inquiet !

Salut!
Alors moi aussi je rencontre actuellement un problème avec mon freinage!
Moi aussi ma pédale devient très dure et le freinage est à chier! pour vous dire j'ai du freiner avec le frein à main pour pallier à ce souci survenu après un freinage plus fort que d'ordinaire mais pas non plus exeptionnel! J'ai eu le problème de plus en plus fréquemment jusqu'à maintenant sans arrêt donc immobilisation du véhicule obligatoire! Ce qui m'embête fortement car je dois bientôt partir en vacances! Si quelqu'un pouvait nous aider à résoudre ce problème ce n'est pas de refus!

merci d'avance

Bonjour.
Je sais que c'est un peut vieux mais bon. J'ai changé disques et plaquettes arrière et démonté les deux étrier. J'ai fais la vidange du ldf une première fois la pédale était molle puis je l'ai refait un peu mais elle reste molle. J'ai aussi fait déclenché l'abs sur des graviers mais c'est toujours pareil.
Maintenant j'ai le même problème que vous.
L'avez vous résolut?
Merci d'avance