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Bonjour à tous, je vous présente mon Octavia vRS de 2001 moteur 1.8L 20VT 180ch :














Avant j'ai gardé 4 ans une 206 S16 un petit peu "améliorée".

Au plaisir...

salut tres belle voiture , dejà cru la voir vers givors

Ouahou! J'adore les sièges!

c'est vrai qu'il son magnifique

Merci
Attention, toutes les parties blanches (sièges et panneaux de portes) sont en tissu, c'est pas du cuir, c'est un tissu à grosse maille assez sympa, on le voit pas clairement sur les photos.
Telle qu'elle est sur les photos elle est comme quand je l'ai achetée, depuis j'y ai fais un nettoyage au Meguiar's car les parties blanches des sièges avants n'étaient pas très clean, et le panneau de porte conducteur aussi (là où on repose le coude, çà se voit bien sur une des photos d'ailleurs, mais c'est pas ma crasse ).
Sinon je ne suis pas encore aller à Givors avec çà ne devait pas être moi, mais çà aurait pu car çà ne court pas les rues les Octavia RS .

Magnifique ! De bonne BBS et elle sera splendide !

Elle a vraiment de la gueule cette RS

Ben moi je lui aime bien ses jantes justement (dommage elles existent en 17" par contre mais c'était une option et elle ne l'a pas), ajouté à cela le petit sigle dans la calandre, le spoiler avant et le bequet çà lui fait une belle gueule oui
Surtout que je vais avoir des frais , 68000km mais de 2001 et la distri n'a pas été faite, le gars m'a mis 2 Champiro en pneu avant, les disques avant sont pas mal usés, les plaquettes sont neuves mais çà freine pas top et j'ai l'impression qu'elles chauffent vite, çà doit être des bouzes autant que les pneus.
Puis y a aussi les amortisseurs elle pompe trop , 4 Viarouge y en a pour 580€ sans la pose, faudra une BAR bien sûr aussi.

Voilà voilà...

fiou kk sa dois avancé lol

Hmm ? A pas compris là

Et dans les frais j'ai oublié la reprog
Nan + sérieusement je pense faire les amortos courant l'été, j'espère me contenter des Champiro (et pas casser l'auto sur route mouillée... ) jusqu'à l'hiver et les remplacer par 2 pneus hiver (qui iront bien avec les Kleber été que j'ai à l'arrière), au printemps prochain je mets 4 bons pneus été PE2, RE050A ou Nero.
J'espère me contenter des freins jusque l'année prochaine, je ferai la distri l'année prochaine aussi, peut être un contrôle visuel de la courroie cet été par un garagiste si c'est faisable sans tout démonter et pis voilà.

Une reprog U.M.S. 180@210 l'année prochaine si elle ne m'a pas fait de mauvaise surprise d'ici là.

Sympas cette berline manque plus que les jantes 17/18 p, une reprog et une bonne ligne milltek et la pouwaaaaa

beau modèle, trop méconnu à mon goût...

Ben avec les amortos cet été (presque 800€ rien que de pièces...) et la distri l'an prochain (peut être tout le sytème de freinage et une reprog aussi) je vais calmer les dépenses .
Comme je dis dommage de pas avoir eu les 17" qui était en option sur cette voiture car j'adore le design, donc les 16" d'origine vont rester, d'autant qu'il y a un bon choix de très bons pneus en 205/55/16 et pas trop chers en + .

Merci

J'ai lu tout le topic de prépa sur le 180ch, fort interessant.
J'ai donc le AUQ.
Si je peux avoir ton avis pour résumer un peu le topic c'est tout bénef t'as l'air pas mal calé en connaisances, pour un peu de gouache en + je pense me limiter à une reprog (et encore c'est pas sûr, çà va que j'ai testé un reprogrammeur pour ma S16 et qu'il m'a donné toute confiance), est ce que çà te semble correct, est-ce qu'avant la reprog y a quelque chose à faire de sympa et pas trop onéreux ?
D'après ce que j'ai compris pas grand chose, la dump ne fait rien gagné, la vanne non plus, l'admission c'est moyen, c'est vraiment la reprog le truc le plus efficace (et 210ch maxi, après le turbo morfle m'a expliqué le reprogrammateur).

Il se pourrait que la dump d'origine ne suive pas après reprog donc là y aura pas le choix, mais bon çà sera la seule modif, à moins qu'il y ait d'autres pièces qui ne suivent pas mais je pense pas.

Petite mise à jour du topic de ma vRS, elle a eu droit à quelques modifications :
- reprog U.M.S à environ 210ch (pas de passage au banc)
- dump valve Forge DV006
- amortisseurs Bilstein B6 targe ferme
- barre stabilisatrice avant de R32
- BAR supérieure et inférieure de S3
- silent blocs de triangles de S3

A venir courant l'été :
- disques lisses EBC av/arr
- plaquettes RedStuff EBC av/arr
- peut être modification de l'admission mais c'est moins sûr

J'ai eu aussi la chance de trouver des jantes de vRS en 17" que j'ai chaussées en Bridgestone RE050A 225/45/17 94Y XL.

Voici quelques photos :


















Voilà, et le week-end dernier j'ai installé une grille dans le pare-boue afin de mieux évacuer l'air passant dans l'échangeur, elle provient d'un pare-boue d'Audi TT, je ne sais pas si çà va être efficace mais çà n'est pas une modif très onéreuse.





Je compte faire la vidange de boite cet été également.
La distribution et les bobines ont été changées

C'est une petite bombe cette voiture, j'ai vu une emission comparative entre la golf GTI et la Skoda, on peut dire qu'elle se debrouille face a la golf, voir meme plus..

Coucou Memphis, voiture tjrs aussi nickel!

honte à moi j'ai pas répondu à ton dernier message de l'année dernière...

Bref, belle config!

Avec les baguettes peintes ca le ferait non ?

Terrible cette Octavia

Un peu lourde pour être une petite bombe quand même lol, sinon parait qu'elle fait mieux sur circuit que la Leon avec le même moteur en tout cas, pour la Golf je ne sais pas, elle est un peu plus longue que la Golf elle ne doit pas se comporter tout à fait pareil, mais toute façon c'est exactement les mêmes pièces, mêmes trains roulants, même moteur, y a que la coque et la finition qui change
Si j'ai des disques ventilés à l'arrière, même la TT180 ne les a pas


Merci, bah pas grave t'inquiète, j'ai trouvé toutes les réponses à mes questions en cherchant



Cà ferait Audi style, mais çà le ferait bien oui






Cà lui donnerait un petit coup de jeune en tout cas.
Mais je préfère privilégier les modifs châssis ou moteur, je voudrais y faire tellement de trucs...

J'ai lu ton topic hier soir aussi, belle bête que tu as là, tu dois être impatient d'y mettre un bon set de suspates je pense...

Quelques news les freins EBC (disques + plaquettes RedStuff) sont montés.
J'ai aussi changé la N249 suite à une perte de pression dans le circuit de sural, j'ai l'impression qu'il y a du mieux, à confirmer avec VAG COM plus tard.











Voilou

Superbe cette Octavia!

que des bonnes modifs

je vais aussi avoir une skoda octavia comme voiture professionnel mais c'est une break 2l TDI je crois : Très bonne voiture je trouve.. la tienne est nikel...