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MessagePosté: 13 Juil 2008, 23:42 
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par contre il va ouvrir quand celui de lyon ?


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MessagePosté: 14 Juil 2008, 01:05 
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Véhicule non VAG Autre
Autre de Jan 2010
Normallement ouverture pour Septembre


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MessagePosté: 14 Juil 2008, 12:03 
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Véhicule non VAG Autre
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Ils vont en ouvrir un à Lyon ??? Terrible ...


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MessagePosté: 14 Juil 2008, 14:39 
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Il faudrait voir si le SAV ATH fonctionne à Lyon ?


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MessagePosté: 14 Juil 2008, 18:38 
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Trop cool qu'il ouvre un magasin à Lyon!!! :hallu: :hallu:
Je vais avoir que 70Km au lieu de 500Km :-) :-)


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MessagePosté: 14 Juil 2008, 19:17 
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Autre de Jan 2010
Le shop sur Lyon ne fera que des reprogrammations pour info !
Pas de Stage 2, etc ...

Pour info tout va être géré à distance par la maison mère en Belgique ;)


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MessagePosté: 14 Juil 2008, 19:42 
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Autre Audi Autre
Autre de Jan 2008
Ils auront un banc je suppose ;)


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MessagePosté: 14 Juil 2008, 20:05 
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Carat de Mar 2007
Guildevi a écrit:
Ils auront un banc je suppose ;)


Ouais c'est ce que j'allais poser comme question. Guigui, t'as été plus rapide que moi!!

Reprog prévu en Septembre donc s'il ouvre leur garage sur Lyon, ca me ferait moins loin!!!


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MessagePosté: 14 Juil 2008, 23:31 
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Golf IV TDI 150
R32 de Sep 2003
Romain il faut indiqué pour ceux que cela intéresse que la carto d'origine pour certain calculo peux etre sauvegarder sur le boitier du proprio.

Pour ma part je te confirme ma présence pour qu'il me rajuste la carto
avec mon nouvelle embrayage + volant moteur BM + mecanisme (500 nm)

normalement pour le rajustement il faut pas repayer ?

MAD MAxXx 8)


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MessagePosté: 15 Juil 2008, 00:28 
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Autre de Jan 2010
Pour le banc sur Lyon OUI !
Ca sera le même qu'en Belgique => CARTEC

Par contre pour le moment, j'ai pas encore vu si le partenariat fonctionnera avec le shop de Lyon, donc je vous en dirai plus prochainement ;)

Oui Mad-Maaaxxx, ca concerne uniquement les TDI 130 et 150 !

Sinon pas besoin de payer pour le réajustement si tu fait poser les pièces chez eux ;)
Dans l'autre cas , oui il y a un supplément à payer


Dernière édition par Romain le 16 Juil 2008, 02:06, édité 1 fois.

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MessagePosté: 15 Juil 2008, 10:24 
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Romain a écrit:
Pour le banc sur Lyon OUI !
Ca sera le même qu'en Belgique => CARTEC

Par contre pour le moment, j'ai pas encore vu si le partenariat fonctionnera avec le shop de Lyon, donc je vous en dirai plus prochainement ;)

Oui Mad-Maaaxxx, ca concerne uniquement les TDI 130 et 150 !

Sinon pas besoin de payer pour le réajustement si tu fait poser les pièces chez eux ;)
Dans l'autre cas , oui il y a un supplément à payer


Pour info as tu changais ton enbrayage d'origine ? si oui par quoi

Merci mon chti pote !!

MAD-MaAaxXx


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MessagePosté: 15 Juil 2008, 13:07 
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Non j'ai toujours mon embrayage d'origine ;)


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MessagePosté: 15 Juil 2008, 14:27 
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Romain a écrit:
Non j'ai toujours mon embrayage d'origine ;)


ro ste veinard (embrayage dans la moyenne de fourchette haute bieeennnnnn..........)

Ya pas a dir ton Audi A3 elle me bote de plus en plus :lol:

Comment cela vas être de la balle de revenir voir ATH
serieux je m'en lasse pas des bonne choses... :lol:

Des nouvelles de ton pote avec sa bora de ouf ? ça donne quoi alors ?
il sera present la prochaine fois ?

MaD MAxXx 8)


Dernière édition par MAD-MaAaxXx le 15 Juil 2008, 17:24, édité 1 fois.

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MessagePosté: 15 Juil 2008, 16:42 
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Normallement il doit récuperer sa Bora TDI 115 Stage 4 fin de semaine :):)


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MessagePosté: 15 Juil 2008, 17:03 
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Romain a écrit:
Normallement il doit récuperer sa Bora TDI 115 Stage 4 fin de semaine :):)

Tu lui passeras le Bonjour :wink:


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MessagePosté: 15 Juil 2008, 17:23 
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Romain a écrit:
Normallement il doit récuperer sa Bora TDI 115 Stage 4 fin de semaine :):)


+1

:hallu: c'est quoi stage 4 ? :hallu: :hallu: :hallu: :hallu: :hallu:

ste missile sol sol qui vas nous sortir la humm la c'est bon je le ratraperai meme pas

Mad MAxXx 8)


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MessagePosté: 15 Juil 2008, 17:42 
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Pas de soucis Sacz ;)

Pour le stage 4 :

- Turbo de 150
- Injecteur de 150
- Echangeur de 150
- Ligne complète Milltek
- Embrayage renforcé Sachs
- Admission R32 DSG


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MessagePosté: 15 Juil 2008, 19:29 
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Romain a écrit:
Pas de soucis Sacz ;)

Pour le stage 4 :

- Turbo de 150
- Injecteur de 150
- Echangeur de 150
- Ligne complète Milltek
- Embrayage renforcé Sachs
- Admission R32 DSG


et il en sort combien au banc ?

Mad MaAaxXx 8)


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MessagePosté: 15 Juil 2008, 19:38 
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Bah je sais pas il a pas récuperé sa Bora cyp


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MessagePosté: 15 Juil 2008, 19:48 
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Romain a écrit:
Bah je sais pas il a pas récuperé sa Bora cyp


:lol: vi effectivement mais je croyais que t'aurais déjà appeler heinz pour avoir cette info le 1er :lol:

MAD MAxXx 8)


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MessagePosté: 16 Juil 2008, 00:15 
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Désoler de refaire un peut de hors sujet mais je voudrais savoir si dans le ATH de lyon tout sera pareil que le ATH de Belgique, c'est a dire part exemple est que l'on peut venir faire modifier sa reprog plusieurs fois lorsqu'on a payer une fois ?

Merci.

Tony


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MessagePosté: 16 Juil 2008, 00:22 
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Tony07 a écrit:
Désoler de refaire un peut de hors sujet mais je voudrais savoir si dans le ATH de lyon tout sera pareil que le ATH de Belgique, c'est a dire part exemple est que l'on peut venir faire modifier sa reprog plusieurs fois lorsqu'on a payer une fois ?

Merci.

Tony


La nuance c'est que tu ne refais pas ta reprog plusieurs fois mais tu l'as fais ajuster. c'est l'un des cheval de batailles D'ATH cela serait une erreur commercial de ne pas pouvoir faire réajuster ça carto a mon sens

le principe d'ATH (France) c'est de toucher le sud de la france comme clientele avec les memes recette commercial on ne change pas une équipe qui gagne... 8)

De plus il peuvent suivent l'historique de ta voiture au niveau prepa et de juste faire les ajustements qu'il faut. Ca c'est un réel plus.

MAD MaAaxXx 8)


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MessagePosté: 16 Juil 2008, 02:01 
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Oulà attention t'avances pas trop dans de ce que tu dis Mad MAx ! :):)

J'ai pas encore d' info précise au sujet d' ATH Lyon mais ca devrait être le même principe qu'en Belgique, mais bon je m'avance pas trop encore à ce sujet ...

Je ne sais pas si les tarifs seront les mêmes déjà, et je ne sais pas si il y aura la possibilité de faire la même chose qu'en Belgique.

A ce jour c'est pas très bien définis

Concernant les réajustements , tout dépend de ce que tu entend par là !

Il faut savoir que si il y a des modifs qui sont faites en dehors de leur societé (Type Embrayage renforcé, ligne, etc ...), il y aura un supplément à payer si la voiture est deja Reprog.

En revanche si tu fait faire les modifs, chez eux, pas de supplément à payer ;)

Ou dernier cas, faire toutes les modifs avant de passer à la Reprog :)

Normal qu'ils fassent comme ca, ca fait vivre leur commerce en même temps ...


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MessagePosté: 16 Juil 2008, 09:19 
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Romain a écrit:
Oulà attention t'avances pas trop dans de ce que tu dis Mad MAx ! :):)

J'ai pas encore d' info précise au sujet d' ATH Lyon mais ca devrait être le même principe qu'en Belgique, mais bon je m'avance pas trop encore à ce sujet ...

Je ne sais pas si les tarifs seront les mêmes déjà, et je ne sais pas si il y aura la possibilité de faire la même chose qu'en Belgique.

A ce jour c'est pas très bien définis

Concernant les réajustements , tout dépend de ce que tu entend par là !

Il faut savoir que si il y a des modifs qui sont faites en dehors de leur societé (Type Embrayage renforcé, ligne, etc ...), il y aura un supplément à payer si la voiture est deja Reprog.

En revanche si tu fait faire les modifs, chez eux, pas de supplément à payer ;)

Ou dernier cas, faire toutes les modifs avant de passer à la Reprog :)

Normal qu'ils fassent comme ca, ca fait vivre leur commerce en même temps ...


Evidement Romain que ATH Lyon aura les contraites de la France à gérer mais riens d'insurmontable cela restera de l'ajustement...

MAD MAxXx 8)


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MessagePosté: 16 Juil 2008, 11:15 
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oué mais le truc, est ce que c'est légal de reprog en france ?


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