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Non ce n'est pas légal car tu modifie les caractéristiques techniques de ta voiture par rapport au modèle de série
Donc en cas d'accident si c'est découvert (ce qui est assez difficile dans le cas d'une reprogrammation) c'est ton assurance qui peut refuser de te couvrir car ce n'est pas prévu dans le contrat initial!!

et donc comme tu dit la reprog c'est presque indétectable ?

Bah si t'as un accident, j'ai pas encore entendu que les experts vérifie ta carto sur un banc
par cont
re tout ce qui est boitier est visible donc là..... y a des soucis
Mais tony, tu sais, y avait déjà ², digiservices, digitronic.... en france, avant ATH ils ne sont pas plus 'légaux" qu'ATH

le truc que j'ai fait pour ma me prendre la tête avec çà j'ai demandé a ATH de me sauvegarder ma carto d'origine sur la 2e memoire de mon calculateur donc cela me permet de switcher entre les 2 Cartos (avec un PC portable et un cable VGA COM ODBII et le soft VGA COM)

C'est pas super légal mais le truc c'est que tous le monde sait qu'un TDI 150 par exemple peux dépasse les 177 cv avec des cartos constructeur allant même 184 cv en Puissance Moteur. (test AUTOPLUS qui avait fait pas mal de bruit à l'époque) et a vrai dire on dit 150 cv mais de quelles chevaux on parle ??

Exemple pour un TDI moteur 150 cv en 4 Motion

Exemple à 180cv en puissance moteur tu dois être à 144cv de puissance aux roues (la puissance disipé et de 20%) cette puissance et bien abosbé par le volant moteur Bi masse et la transmision haldex.

A 190 cv P Moteur > 152 cv P aux Roues Puissance Réel
Puissance Dissipée= - 38 cv

Donc personne ne devrait te prendre la tete pour 20 a 30 cv avec la dissipation de plus les voiture actuelle sont dimensionné pour absorbé cette puissance sans soucis si l'entretient est fait correctement bien sur...
Si ce n'est pas le cas ben tu casseras plus vite

Si tu fais une prepa il faudras mettre du carburant de meilleur qualité pour que cela soit éficace longtemp d'ailleur Heinz recommande vivement de metre du Shell et si tu en as pas du Total Exeluim

Apres tous depend de ce que tu veux faire

MAD MAxXx

Reprog= carburant haut de gamme, obligatoire

Voilà comme dit juste au dessus un expert ne s'amusera jamais à allé vérifier la différence entre ta cartographie et celle d'origine

Par contre avec un boitier c'est beaucoup plus risquer car tu es grillé direct

En plus par experience le boitier ne fait pas une cartographie personalisé de ta voiture mais une cartographie généraliste est dans mon cas ben cela ma mis telement d'erreur dans le calculateur que le voyant esp ce mettais en fonction tous le temps ou presque sur autoroute, du coup depuis la nouvelle carto toute cette merdouilles à disparue
et le moteur à retrouvé la santé.

pour finir avec les boitiers mais lol les CV qu'il te dise que tu vas ptete gagner MDR. le miens soit disant 22cv.
Mais lol en puissance j'ai gagner max 10 cv au Ban de test et en plus repartis sur que sur le couple 1er 2e 3e
La t'es tranquille c'est ta voiture qui sort les chevaux pas une voiture de test surment optimisé en plus ...

et par exemple la je sort 160km/h à 3000 trmn en consomation c'est devenue un Gros chameau mais en puissance c'est devenue un petite missile sol sol

MAD MAxXx

bon ben vivement ATH a lyon car moi je ne peut pas aller en Belgique sa me fait 10 heures de route.

merci MAD-MaAaxXx pour toutes tes explications .

Tony

moi je suis content pour le moment de leur travail

c'est tout frais et je conseille leur professionnalisme !

Salut Romain,
et y'a moyen de swaper de cartographie soit même quand on garde celle d'origine ??

Le swap se fait avec VAG COM

Il te mette la gestion dans un autre bloc, et te conserve celle d'origine dans un autre bloc, comme ca, t'a juste à swaper

Exact, par contre le seul inconvénient, c'est qu'il faut redémarrer le moteur pour que le calculo prenne en compte la carto

lol sa va s'il faut que redémarrer le moteur c'est qu'un tour de clé .

lol la contrainte qui tue

le swap ce fait moteur en mode AC je swap et je demarre
putin ça vas etre dur julien tu veux bien me le faire

MAD MaAaxXx

VW-Power toi ta eu au lieu du mode agrandissement d'écurie
C'est plutôt construction de Haras pour chevaux courses

çà fais vraiment pas chère l'investisment

Alors Raconte t'as poussé ?
t'en as collé dans le vent a mon avis tu as activé le mode caché : Zooom sur le retro ?
t'as trouvé un code caché dans le VAG COM

Vue qu'il ton fait bloquer le compteur sur le banc de test telement elle en voulais...

j'ai matter ta courbe tu as très peu perdu en puissance dissipé elle a pratiquement tous rendue aux roues j'avoue

MAD MaAaxXx

Je pense aux gens qui ne sont pas trés doué au volant

la c'est pas pour les soudoués mais pour les handicapé mentaux lourd

MAD MaAaxXx

Ah je te remercie Romain
Là ça m'intéresse bien car moi si je revendais la voiture à moins de trouver quelqu'un qui veut bien de la reprog j'aimerais revenir a l'origine sans être obliger de retourner chez ATH

Je vais peut être y penser d'ici quelques mois

C'est pas faux!!

Tout à fait Bilal
Si tu souhaites revendre ta caisse stock, il te suffira juste de faire le swap et de rien dire :)

Prochaine session le 13/09 pour info

Oui je sais mais un peu juste pour moi peut être la prochaine

Mais c'est tout a fait ce qu'il me fallait pour me laisser tenter par la reprog.

On swap avec n'importe quelle versions Vag com ??

Oui n'importe laquelle

La procédure avec vag com est simple ??

Tout ça sent très bon pour moi

Par contre tu me confirme c'est bon pour tous les 130 ?

Voilà le résultat de la Bora TDI 115 de mon pote en Stage 4

joli le couple