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MessagePosté: 18 Oct 2008, 15:02 
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Golf IV TDI 115
GTI de Mar 2000
Tin pour 400€ ca vaut largement le coups. Dommage que la Belgique est si loin de chez moi :(


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MessagePosté: 19 Oct 2008, 22:11 
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Golf IV Autre
Pack de Déc 2001
Stage 2: Turbo + Embrayage renforcé => 140ch / 330Nm

je voudrai bien :)

mes a quelle prix ?


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MessagePosté: 20 Oct 2008, 14:01 
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Golf IV V6
Carat de Aoû 2000
Ca donnerai quoi pour une golf iv V5 en 150cv ? Et le tarif ?


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MessagePosté: 20 Oct 2008, 15:33 
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chvins a écrit:
Stage 2: Turbo + Embrayage renforcé => 140ch / 330Nm

je voudrai bien :)

mes a quelle prix ?


Vu en MP :wink:

Parisienv5 a écrit:
Ca donnerai quoi pour une golf iv V5 en 150cv ? Et le tarif ?


+16ch/+20Nm pour 400 euros en session groupée.Sinon c'est 500 euros


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MessagePosté: 22 Oct 2008, 19:20 
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Carat de Mai 2010
Bonjour à tous,

Savez vous combien coute la retouche d'une reprog ATH. Car suite à la pose de la ligne complète Milltek + BMC, j'aimerais faire retoucher la reprog...

Merci d'avance


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MessagePosté: 22 Oct 2008, 20:17 
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Golf IV TDI 150
R32 de Sep 2003
Snake51 a écrit:
Bonjour à tous,

Savez vous combien coute la retouche d'une reprog ATH. Car suite à la pose de la ligne complète Milltek + BMC, j'aimerais faire retoucher la reprog...

Merci d'avance


il te faut l'embrayage renforcé pour avoir la retouche du stage 2 chez ATH
comme ça ta aucun soucis sa soufflera et sa tiendra la charge :twisted:


MAD MaAaxXx 8)


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MessagePosté: 24 Oct 2008, 11:54 
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MAD-MaAaxXx a écrit:
[...]

il te faut l'embrayage renforcé pour avoir la retouche du stage 2 chez ATH
comme ça ta aucun soucis sa soufflera et sa tiendra la charge :twisted:


MAD MaAaxXx 8)


Ce n'est pas pour faire un stage 2 mais juste retoucher quelques paramètre pour reprendre en compte les modifications depuis la reprog...

Il me semble avoir lu (ya longtemps) 50€ mais j'en suis pas du tout sur.

Si quelqu'un pouvait confirmer...

Merci


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MessagePosté: 24 Oct 2008, 14:21 
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R32 de Sep 2003
Snake51 a écrit:
[...]

Ce n'est pas pour faire un stage 2 mais juste retoucher quelques paramètre pour reprendre en compte les modifications depuis la reprog...

Il me semble avoir lu (ya longtemps) 50€ mais j'en suis pas du tout sur.

Si quelqu'un pouvait confirmer...

Merci


Si tu as fait ta preprog chez eux cela te coute rien a par le voyage en belgique... :mrgreen:

Mais dans ton cas, ton embrayage n'est pas remforcé
il vont rien pouvoir faire, s'il te rajouter un petit quelques chose. ils sont un peu obligé de rajouter du couple , puisque tu n'as plus de catalyseur
et que maintenant tu envoie plus d'air.

Ils sont costaud mais les lois de la physique c'est les lois de la physique...

Leur programme prend en charge ton amélioration :
air et echappement t'inquiette fait voir ta courbe je te dirais s'il peuvent te rajouter un chti chouia c'est surtout ton couple il est a combien maintenant ?

MAD MaAaxXx 8)


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MessagePosté: 24 Oct 2008, 15:09 
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Snake51 a écrit:
[...]

Ce n'est pas pour faire un stage 2 mais juste retoucher quelques paramètre pour reprendre en compte les modifications depuis la reprog...

Il me semble avoir lu (ya longtemps) 50€ mais j'en suis pas du tout sur.

Si quelqu'un pouvait confirmer...

Merci


salut snake

tu peux y aller sans problème pour la retouche moteur. et crois moi taura un autre comportement de ta voiture ;). perso jai touché 10 chevaux en plus avec du couple également qui est plus constant juskua 2600 tours . hors quavant sa montait en pic et sa redessendait aussi vite.
tchussss


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MessagePosté: 24 Oct 2008, 15:10 
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R32 de Sep 2003
Eben a écrit:
[...]

salut snake

tu peux y aller sans problème pour la retouche moteur. et crois moi taura un autre comportement de ta voiture ;). perso jai touché 10 chevaux en plus avec du couple également qui est plus constant juskua 2600 tours . hors quavant sa montait en pic et sa redessendait aussi vite.
tchussss


Sur quoi tu te base eden pour affirmé qu'il peux y allez sans soucis
oui c'est libre mais rajouter des chevaux sans couple ça sert pas a grand chose...

sur ma carto j'avais 406 nm et 177 cv la je passe a 180 avec 396 nm
Franchement tu sent la différence, je préférerais selle a 406 plus véloce et de la patate a tous les rapports

l'autre un peu moins véloce, mais du coup comme mon turbo envoie plus de pression j'ai de temps en temps une durite qui saute du coup ben le turbo ce mes en sécurité et bouffe plus d'huile...


MAD MaAaxXx 8)


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MessagePosté: 24 Oct 2008, 16:28 
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Ok merci à vous deux....

Je suis à 360Nm de couple en pic (qui régule à 320nm).... Maintenant que j'ai fais un nettoyage turbo, pose ligne complète + BMC et peut être des injecteurs 0.230, j'aimerais un couple de 360Nm constant comme Loulou....

Je vais les appeler pour savoir :)


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MessagePosté: 24 Oct 2008, 16:59 
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Normalement y a pas de problèmes snake. :wink:

Stu veux je t'echanges ets injos contre mse 0.220 + soultes.


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MessagePosté: 24 Oct 2008, 17:57 
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Snake51 a écrit:
Ok merci à vous deux....

Je suis à 360Nm de couple en pic (qui régule à 320nm).... Maintenant que j'ai fais un nettoyage turbo, pose ligne complète + BMC et peut être des injecteurs 0.230, j'aimerais un couple de 360Nm constant comme Loulou....

Je vais les appeler pour savoir :)


Ok c'est plus parlant maintenant

avec les nouveaux injecteur ça vas envoyer, Franchement avec toute c'est modif c'est dommage de ce restreindre sur l'embrayage...

cela semble possible de metre un peux plus, c'est quel type de moteur que tu as que je mate la ref de l'embrayage

a si tu cole vraiment des nouveau injecteur faut revoir la carto et pas roulé longtemps avec les nouveaux avec l'ancienne cartographie il peux y a voir de la casse moteur

MAD MaAaxXx 8)


Dernière édition par MAD-MaAaxXx le 24 Oct 2008, 18:02, édité 1 fois.

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MessagePosté: 24 Oct 2008, 18:01 
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AHF/ASV 215 218 ou 220 mm pour l'embrayge. Image


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MessagePosté: 24 Oct 2008, 18:08 
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Gregtdi a écrit:
AHF/ASV 215 218 ou 220 mm pour l'embrayge. Image


j'ai maté ETKA il dis 219 et 225 mm voir meme 228 selon le n° de serie et s'il est monté avec un climatiseur ... :idea: :?:

MAD MaAaxXx 8)


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MessagePosté: 25 Nov 2008, 16:49 
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Véhicule non VAG Autre
Autre de Jan 2010
Voilà une info qui en interressera plus d'un

ATH Lyon ouvre ses portes début 2009.

Journées porte ouverte les 17 et 18 Janvier 2009

Image


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MessagePosté: 01 Déc 2008, 09:10 
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Autre de Jan 2008
Salut Romain,

Le SAV de la Belgique peut-il se faire à Lyon ?

Merci
A+
Guillaume


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MessagePosté: 01 Déc 2008, 12:24 
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Véhicule non VAG Autre
Autre de Jan 2010
Je pense mais il faudrait se renseigner avant ;)


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MessagePosté: 01 Déc 2008, 14:35 
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Autre Audi Autre
Autre de Jan 2008
Ok merci Romain ;)

Je verrai avec eux. C'est vrai que traverser la France pour rejoindre Aalst.. Ils sont sympas mais c'est assez onéreux.. Et mon dos se souvient encore de la nuit dans les Recaro... Ouille ouille... cyp


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MessagePosté: 04 Déc 2008, 19:18 
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Match de Déc 2002
Est il possible d'avoir un reprog un peu "dégonflée" pour préservé un peu plus sont embrayage?


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MessagePosté: 04 Déc 2008, 19:22 
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Oui sans problème ;)


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MessagePosté: 04 Déc 2008, 21:47 
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Golf IV TDI 150
R32 de Sep 2003
Romain

C'est quant la prochaine session ATH en janvier ?

Inscrit moi pour une réprog TDI 140 A4 Avant S-line pour la prochaine session en janvier 2009 mais moi en attente de confirmation mais c'est sur a 90%


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MessagePosté: 04 Déc 2008, 21:51 
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Véhicule non VAG Autre
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C'est le 24/01 ;)

OK ca roule


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MessagePosté: 05 Déc 2008, 06:44 
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Véhicule non VAG Autre
Autre de Jan 2010
Il me reste 2/3 places de dispo pour la session du 13/12 si ca interresse du monde, faites moi signe ;)


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MessagePosté: 05 Déc 2008, 09:25 
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Romain a écrit:
Il me reste 2/3 places de dispo pour la session du 13/12 si ca interresse du monde, faites moi signe ;)


Avec comme l'autre fois un tarif spécial non addicted ? si oui je me demaine pour te remplir un case au moins


Dernière édition par MAD-MaAaxXx le 05 Déc 2008, 13:07, édité 1 fois.

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