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oula c'est du chipotage pour du détail!
mais je suis quand même du même avis que vous, je vais voir que que je peut faire quand j'aurai un peut de temps...

la couture quand tu nous tien

sinon pour les puristes, je ne c'est pas si il l'on vue, mais j'ai supprimé la bande de mon club. car l'année prochaine je ne ferais pas de meeting, mais que des rencards VW!!!

ce matin pose de mes nouvelles tête d'injecteur en 220cc. belle surprise sa marche du feux de dieux!

seul petit problème, mon volant moteur va pas tardé a lâcher...
donc changement du VM, embrayage, vidange d'huile de boite, la grosse révision!

ça t'a fait gagner quoi d'avoir mis des tete d'injecteur 220cc ?

pour le moment beaucoup en reprise, je n'est pas encore testé en pointe!

mais je te dirai sa sous peut.

Ok ça doit etre kiffant

ah ca doit etre sympa ca !!! c'eest long à monter ? et niveau prix si c'est pas trop indiscret ... ?

Et niveau conso aussi, enfin ça tu seras quand tu auras fait plusieurs pleins...

ah oui j'avais oublié cette question un tout ptit peu importante

-prix des injecteurs avec fp: 180€.
-plus ou moins 1h de pose.
-consommation pas encore définie

et faut toucher niveau mécanique pour les monter ou pas du tout ?

Y a juste à changer ça ou y a aussi des reglages annexes à faire ?

niveau pose il n'y a pas besoin de grosse connaissance a avoir, et rien de plus a faire!



-commencé par démonté le cache moteur, plus les durites qui vont de la pompe a gazous au injecteur.

-puis démonté un par un les injecteurs, il tienne par la fil entouré.



-une fois l'injecteur sortie, attention dans l'encadrement si dessus, il y a un petit join, a démonté et ne pas perdre, si possible le changer!

-puis il y a une empreinte pour une clef, démonté.

-une fois sortie, remplacer la tête d'injecteur et faire tres attention de bien la remonté comme elle été!

-tout remonté.

-nettoyer le font de la culasse, poser le joint, et reposer l'injecteur!

_voila comment sa ce passe, je n'est pas plus de photos pour illustré la fin de l'opération.

d'accord merci pour toutes tes réponses

de rien!

voila pour les curieux:

_beaucoup de reprise de gagné.
_vitesse de pointe: +ou - 30km/h de plus


-sa donne du 195 en monté sur l'autoroute au lieu de 170 avant.

-et j'ai pas pus allé plus loin que 200 sur du plat pour le moment, mais le régime moteur été prêt du 4000 trs/min! sa crier pas mal j'ai pas oser ni trop eu la place de tiré plus...


pour la consommation, je vous dirai sa quand je finirai mon prochain plein!!!

quand meme !

Enfin je pense que la concommation...

la consommation instantanée ne tire pas trop la tronche pour le moment...

faudra attendre que je finisse mon demie plein qui me reste et en refaire un pour être sur des chiffres!

un petit montage sympa...

franchement ton MK4 .. il est pire que sublime au départ style tuning , sa plait ou pas , mais la je croi que ta mis tout le monde d'accord , en tout cas elle est magnifique ! franchement bravo !

merci

pas de bonne nouvelle pour cette fin d'année, j'ai mon embrayage, et le volant moteur qui son en train de lâcher prise!

je devait déjà faire la révision de 120 000km qui est pas loin...

donc au total, tout les filtres a changer, huile moteur, huile de boite, bougies de préchauffage, butée d'embrayage, embrayage, et ce qui fait plaisir, le volant moteur!!!

donc je me suis rencardé chez vw, et le VM coute pas moins de 700€

donc en tout et pour tout je suis pas loin des 1200€ sans conté la main d'œuvre, car c'est un bon pote qui va m'aider a faire tout sa...

c'est super

Bon courage mais la voiture en vaut la peine! ca consolle toujours de se dire ca...

oui c'est sur, je me dit qu'après tout sa elle sera comme neuve et repartie pour pas mal de km sans autre gros problème! mais sa fait cher quand même...

Tu as regarder les volant moteur sur Oscaro ?

oui il son un poil moins cher, mais avec les frais de port c'est pas la peine! et mon pote ma trouvé une bonne affaire 850€ le vol moteur+ l'emb neuf chez VW...