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Auteur	Message
Guedin	Sujet du message: [Optimisation] Collecteur d'admisssion Posté: 06 Avr 2008, 21:12
J'passe tout mon temps ici Inscription: 30 Juil 2007, 22:03 Messages: 3275 Localisation: Collé dans mon Recaro Région: 88 Golf IV TDI 150 GTI Exclusive de Aoû 2001	Salut a tous, je me demandais en voyant des photos de collecteur d' admission sur différent topics, s' il ne serait pas bon de pouvoir augmenter un peu le diamétre ou autres afin de faire entrer plus d 'air en cas de reprog??? car on parle souvent de filtre a air, de KAD, de ligne d 'echappement donc pourquoi pas le collecteur d' admission????
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Guildevi	Sujet du message: Posté: 06 Avr 2008, 21:35
VIP Inscription: 08 Mai 2007, 12:14 Messages: 7087 Localisation: Luxembourg Région: 38 Autre Audi Autre Autre de Jan 2008	En augmentant trop le collecteur d'adminssion, tu modifie légerement la quantitié d'air rentré. Tu ne gagnera pas 40 cv . Par contre modifier son admission en therme de longueur est très nocif sur les perf du moteur car vous avez pou voir que les durites zig-zag. Ce n'est pas pour faire joli, c'est juste que le retour de la soupape fait revenir en arrière les gazs et cela jusqu'à 4 aller-retours en un cycle. Donc la longueur de ton admission est très importante car il ne faut pas que le gazs reparte au moment ou tu ouvre la soupape ! C'était les 5 min de conception de système autmomobile... Place au infos...
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mick	Sujet du message: [Essence] Collecteur d'admission Posté: 20 Nov 2008, 12:46
Golfiste Curieux Inscription: 30 Sep 2008, 17:30 Messages: 235 Localisation: Lyon Région: 69 Golf IV V6 Carat de Nov 2001	Je veux vos avis!!sur ebay.de je tombe souvent sur un collecteur d'admission r32 et le vendeur explique qu'il ferait gagné entre 12 et 15 cv installé sur une 2.8 v6 je voudrais savoir se que vous en pensez
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mick	Sujet du message: Posté: 20 Nov 2008, 18:43
Golfiste Curieux Inscription: 30 Sep 2008, 17:30 Messages: 235 Localisation: Lyon Région: 69 Golf IV V6 Carat de Nov 2001	personne n'as une petite idée??
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PiTou	Sujet du message: Posté: 20 Nov 2008, 19:41
VIP Inscription: 07 Oct 2008, 08:47 Messages: 7938 Région: 02 Golf IV 1.8 T GTI 25th Anniversary de Jan 2002	Moi je dis : Si tu mets un collecteur d'admission inox tu dois mettre un collecteur d'achappement inox car : l'inox facilite l'entrée donc il faut de l'inox pour faciliter le sortie pour équilibrer c'est mon avis
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Ash'Rak	Sujet du message: Posté: 21 Nov 2008, 22:02
Golfiste Fidèle Inscription: 27 Aoû 2006, 12:30 Messages: 934 Localisation: Reims / Châlons en Champagne Région: 51 Golf IV 1.8 T GTI de Jan 1999	oui l'air glisse mieux sur l'inox mais en admission sa chauffe trop vite donc il vaut mieux opter pour du carbone ou de l'alu !! aussi sa m'étonnerait beaucoup qu'une admission fasse gagner autant de chevaux !
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VT.N	Sujet du message: Posté: 22 Nov 2008, 02:33
J'passe tout mon temps ici Inscription: 23 Déc 2006, 20:03 Messages: 5428 Localisation: Hérault Région: 34 Golf IV TDI 150 GTI Exclusive de Juil 2001	Ca fait beaucoup pour une simple admission.
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mick	Sujet du message: Posté: 22 Nov 2008, 18:48
Golfiste Curieux Inscription: 30 Sep 2008, 17:30 Messages: 235 Localisation: Lyon Région: 69 Golf IV V6 Carat de Nov 2001	moi aussi ca m'étonne, sachant que c'est le collecteur d'admisson d'origine de la r32!!je ne suis pas sur qu'il soit en inox, sur ma v6 il est en plastique noir mais cachée par le cache moteur!!un possesseur de r32 pourrait-il me renseigné?J'aurai voulu savoir si le montage c'est du plug and play.merci pour vos réponses
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memaster62	Sujet du message: Posté: 30 Mar 2009, 13:40
Golfiste Timide Inscription: 01 Sep 2008, 13:23 Messages: 67 Localisation: lievin Région: 62 Autre Volkswagen V5 Sport Edition de Sep 2002	les collecteur d'admi de r32 sont en plastoc, mais proposent 2 trajets (un court et un long) en fonction du régime pour favoriser le remplissage. même principe sur les v5 2.3L de 170ch sur les v6 de précédentes génération, le papillon est dans l'autre sens/côté donc il m'étonne que cela s'adapte facillement en plug and play.
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mick	Sujet du message: Posté: 30 Mar 2009, 17:59
Golfiste Curieux Inscription: 30 Sep 2008, 17:30 Messages: 235 Localisation: Lyon Région: 69 Golf IV V6 Carat de Nov 2001	memaster62 a écrit: les collecteur d'admi de r32 sont en plastoc, mais proposent 2 trajets (un court et un long) en fonction du régime pour favoriser le remplissage. même principe sur les v5 2.3L de 170ch sur les v6 de précédentes génération, le papillon est dans l'autre sens/côté donc il m'étonne que cela s'adapte facillement en plug and play. OK pourtant le vendeur dit que c'est adaptable en remplaçant le collecteur d'admission. Je ne sais pas quoi penser merci pour tes infos
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Arn0	Sujet du message: Posté: 30 Mar 2009, 19:04
Golfiste Curieux Inscription: 15 Juil 2007, 18:11 Messages: 373 Localisation: Châlons en Champagne Région: 51 Golf IV 1.8 T GTI de Juil 1999	Est-ce que ça vaut le coup de bricoler pour gagner un demi cheval...
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memaster62	Sujet du message: Posté: 31 Mar 2009, 09:28
Golfiste Timide Inscription: 01 Sep 2008, 13:23 Messages: 67 Localisation: lievin Région: 62 Autre Volkswagen V5 Sport Edition de Sep 2002	mick a écrit: [...] OK pourtant le vendeur dit que c'est adaptable en remplaçant le collecteur d'admission. Je ne sais pas quoi penser merci pour tes infos oui c'est adaptable : c'est le bon mot adaptable. adaptable en changeant de sens/côté ton papillon, donc prévoir de relocaliser la tuyauterie + boite à air + prévoir un syteme pour actionner le trajet court ou long : ce n'est pas ce que j'apelle plugandplay ce genre de collecteur permet de gagner une 15aine de ch qd c'est bien exploité ==> reprog. faut voir le prix de la pièce + eventuellement prix de la main d'oeuvre pour se demander si le jeu en vaut la chandelle.
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