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Auteur	Message
Golf87260	Sujet du message: Posté: 31 Mai 2006, 17:06
Golfiste Timide Inscription: 07 Avr 2006, 21:45 Messages: 41 Localisation: limoges	salut, j'ai payé une 20 euros, rien n'a ete changé, juste remanchonné la durite. j'aurais pu le faire moi meme , je le saurais si ca revient.
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Sparko	Sujet du message: Durite turbo Posté: 31 Mai 2006, 21:07
Golfiste Curieux Inscription: 23 Avr 2006, 12:48 Messages: 372 Localisation: mantes Région: 78 Golf IV TDI 110 Confort de Mai 1999	Salut Golf87260, Merci du conseil, je vais voir ça ce week end, et je vous tiens au courant, Bonne route les Golfiste
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Dilyfe	Sujet du message: Posté: 31 Mai 2006, 21:14
Golfiste Passionné Inscription: 15 Fév 2006, 19:16 Messages: 1476 Localisation: LANCON PROVENCE Région: 13 Golf IV TDI 115 GTI de Déc 2000	le coup de la durite deboité un classique ils soufflent trop fort vos turbo les gars faut les menagers
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Golf87260	Sujet du message: Posté: 31 Mai 2006, 21:19
Golfiste Timide Inscription: 07 Avr 2006, 21:45 Messages: 41 Localisation: limoges	le mien avait du sortir suite a un frottement, je le menage t'inquiete
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Caisse de Base	Sujet du message: Turbo en anomalie, sans doute encrassé ! ! ! Posté: 19 Juin 2006, 21:02
Golfiste Timide Inscription: 29 Nov 2005, 17:24 Messages: 30	. Mon père a une VW Golf IV TDI 100 ch Break. (que voulez-vous, j'ai converti la moitié de la famille ! ! !) Lors de l'entretien chez son concessionnaire, on lui a indiqué que la valise VAS 5051 avait détecté une anomalie sur le turbo. En clair, il est encrassé. Connaissez-vous la marque l'additif que l'on met dans le gasole, afin qu'il puisse décrasser le turbo ? .
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Vautour	Sujet du message: Posté: 20 Juin 2006, 06:32
Golfiste Timide Inscription: 29 Nov 2005, 10:54 Messages: 98	Kent "one shot", il y a un tuto sur ce site
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Golfmatt110	Sujet du message: Posté: 20 Juin 2006, 11:21
J'passe tout mon temps ici Inscription: 07 Déc 2005, 15:58 Messages: 4318 Localisation: .. Région: 01 Golf IV Autre Autre de Jan 1911	ou "pied au plancher"
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Enjoy.G4	Sujet du message: Posté: 20 Juin 2006, 11:37
Golfiste Curieux Inscription: 07 Juin 2006, 12:20 Messages: 246 Localisation: Creutzwald	Golfmatt110 a écrit: ou "pied au plancher" Ca marche bien ca
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Golfmatt110	Sujet du message: Posté: 20 Juin 2006, 13:29
J'passe tout mon temps ici Inscription: 07 Déc 2005, 15:58 Messages: 4318 Localisation: .. Région: 01 Golf IV Autre Autre de Jan 1911	..:: Nopseud0 ::.. a écrit: Golfmatt110 a écrit: ou "pied au plancher" Ca marche bien ca pour l'avoir essayer, oui en plus ce sont les préconnisations VW
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TSW	Sujet du message: Posté: 20 Juin 2006, 20:53
Perfusé au Forum Inscription: 23 Mar 2006, 12:18 Messages: 2948 Localisation: Lyon Région: 38 Bora Break TDI 150 Highline de Juin 2003	Golfmatt110 a écrit: ..:: Nopseud0 ::.. a écrit: Golfmatt110 a écrit: ou "pied au plancher" Ca marche bien ca pour l'avoir essayer, oui en plus ce sont les préconnisations VW Je suis tt le temps "à la planche" et mon turbo s'est mis en sécurité il y a 10 jours.
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Golfmatt110	Sujet du message: Posté: 21 Juin 2006, 07:08
J'passe tout mon temps ici Inscription: 07 Déc 2005, 15:58 Messages: 4318 Localisation: .. Région: 01 Golf IV Autre Autre de Jan 1911	TSW a écrit: Golfmatt110 a écrit: ..:: Nopseud0 ::.. a écrit: Golfmatt110 a écrit: ou "pied au plancher" Ca marche bien ca pour l'avoir essayer, oui en plus ce sont les préconnisations VW Je suis tt le temps "à la planche" et mon turbo s'est mis en sécurité il y a 10 jours. il y a un rapport sur lequel ça le fait plus souvent
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TSW	Sujet du message: Posté: 21 Juin 2006, 15:51
Perfusé au Forum Inscription: 23 Mar 2006, 12:18 Messages: 2948 Localisation: Lyon Région: 38 Bora Break TDI 150 Highline de Juin 2003	Golfmatt110 a écrit: TSW a écrit: Golfmatt110 a écrit: ..:: Nopseud0 ::.. a écrit: Golfmatt110 a écrit: ou "pied au plancher" Ca marche bien ca pour l'avoir essayer, oui en plus ce sont les préconnisations VW Je suis tt le temps "à la planche" et mon turbo s'est mis en sécurité il y a 10 jours. il y a un rapport sur lequel ça le fait plus souvent Ca l'a fait qu'une fois, me rappelle pas du rapport de boite.
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Gwada Style 91	Sujet du message: Posté: 21 Juin 2006, 17:32
VIP Inscription: 28 Avr 2006, 13:18 Messages: 5026 Localisation: DTC Région: 91 Bora TDI 150 Highline + de Juin 2002	TSW a écrit: Golfmatt110 a écrit: TSW a écrit: Golfmatt110 a écrit: ..:: Nopseud0 ::.. a écrit: Golfmatt110 a écrit: ou "pied au plancher" Ca marche bien ca pour l'avoir essayer, oui en plus ce sont les préconnisations VW Je suis tt le temps "à la planche" et mon turbo s'est mis en sécurité il y a 10 jours. il y a un rapport sur lequel ça le fait plus souvent Ca l'a fait qu'une fois, me rappelle pas du rapport de boite. Bizarre ça!! Ca l'indique comment quand c'est en séucrité??
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TSW	Sujet du message: Posté: 21 Juin 2006, 19:56
Perfusé au Forum Inscription: 23 Mar 2006, 12:18 Messages: 2948 Localisation: Lyon Région: 38 Bora Break TDI 150 Highline de Juin 2003	Gwada Style 91 a écrit: Ca l'indique comment quand c'est en séucrité?? Ca indique rien. T'as le pieds au fond et tu dépasses pas 2500 tours. tu plafonnes à 80km/h. Tu t'arrêtes, tu coupes le contact, tu remets en route, tu repars, et ça remarche comme avant.
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Vautour	Sujet du message: Posté: 22 Juin 2006, 07:56
Golfiste Timide Inscription: 29 Nov 2005, 10:54 Messages: 98	tout les symptôme du turbo encrassé. => nettoyage Kent "one shot"
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Abdo	Sujet du message: Posté: 22 Juin 2006, 08:04
Administrateur Inscription: 09 Nov 2005, 14:38 Messages: 1266 Localisation: Liège Région: Belgique Véhicule non VAG Autre Autre de Jan 2011	Personnellement,je pense qu'il faut pas forcément écouter la valise ! Celle-ci dit que le turbo a un problème, Ok! Mais avant toute chose faut vérifier la n75 et les durites... A-t-il fait un teste en live sur route pour voir comment réagisé la vanne N75 et la pression turbo ?
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NoBiluS	Sujet du message: Posté: 22 Juin 2006, 12:24
Administrateur Inscription: 15 Déc 2005, 18:01 Messages: 1256 Localisation: Mulhouse Région: 68 Véhicule non VAG 2.0 Autre de Jan 2010	TSW a écrit: Gwada Style 91 a écrit: Ca l'indique comment quand c'est en séucrité?? Ca indique rien. T'as le pieds au fond et tu dépasses pas 2500 tours. tu plafonnes à 80km/h. Tu t'arrêtes, tu coupes le contact, tu remets en route, tu repars, et ça remarche comme avant. J'ai eu ca plsusieurs fois ces 15 derniers jours... et ca me gave, que faire !
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Invité	Sujet du message: Posté: 22 Juin 2006, 13:55
	NoBiluS a écrit: TSW a écrit: Gwada Style 91 a écrit: Ca l'indique comment quand c'est en séucrité?? Ca indique rien. T'as le pieds au fond et tu dépasses pas 2500 tours. tu plafonnes à 80km/h. Tu t'arrêtes, tu coupes le contact, tu remets en route, tu repars, et ça remarche comme avant. J'ai eu ca plsusieurs fois ces 15 derniers jours... et ca me gave, que faire ! Moi, ça me l'a fait 3 fois en près de 5 ans, et les 3 fois sont arrivées dans une période où la golf ne roulait pratiquement pas ou alors seulement de petits trajets (période de plusieurs mois sans beaucoup rouler). Depuis que j'ai repris une grande activité avec la golf, ça ne me l'a jamais refait. Pour les 3 fois, j'ai seulement coupé le contact et redémarré, et c'était reparti. j'en ai profité pour pousser les rapports pour décrasser le turbo.
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NoBiluS	Sujet du message: Posté: 22 Juin 2006, 17:43
Administrateur Inscription: 15 Déc 2005, 18:01 Messages: 1256 Localisation: Mulhouse Région: 68 Véhicule non VAG 2.0 Autre de Jan 2010	Bah moi je trouve qu'en plus elle pousse plus...
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TSW	Sujet du message: Posté: 22 Juin 2006, 22:16
Perfusé au Forum Inscription: 23 Mar 2006, 12:18 Messages: 2948 Localisation: Lyon Région: 38 Bora Break TDI 150 Highline de Juin 2003	NoBiluS a écrit: Bah moi je trouve qu'en plus elle pousse plus... "plu" ou "plusss" ? Moi je trouvais qu'elle tirait - et depuis que le turbo s'est mis en sécurité, je trouve qu'elle repousse comme avant ( + ).
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Fico	Sujet du message: Posté: 24 Juin 2006, 10:04
Golfiste Curieux Inscription: 04 Déc 2005, 21:56 Messages: 268 Localisation: Orly Région: 95 Golf IV V5 Carat de Sep 2003	J'ai eu exactement la meme chose sur la route du vw day, j'ai coupé et rallumé et depuis ca la pas refait mais je trouve que ca pousse moins. Sinon la semaine derniere on a branché vag com et y'a le débitmettre et apparament une sonde de turbo qui était en anomalie du coup on a effacé et apres 60 bornes rebranché et y'avait plus rien Mais l pour refaire le test a vagcom j'en ai pas donc j'attend de voir
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Fahreinheit	Sujet du message: Posté: 24 Juin 2006, 11:28
Golfiste Curieux Inscription: 24 Fév 2006, 09:10 Messages: 168 Localisation: Lyon Région: 01 Golf IV TDI 100 Sport + de Jan 2001	TSW a écrit: NoBiluS a écrit: Bah moi je trouve qu'en plus elle pousse plus... "plu" ou "plusss" ? Moi je trouvais qu'elle tirait - et depuis que le turbo s'est mis en sécurité, je trouve qu'elle repousse comme avant ( + ). pour ton pb de mise en securité, j avais exactement le meme truc. Plus rien, on etaind la tuture et on redemare et comme par magie, la voiture remarche comme avant. moi c'etait le debimetre , tu as beau decrasser tous ce que tu veux ca marche pas apres j'ai vu , il faut passer le debimetre sous l'eau chaude et le secher, regarde, tu aura peut etre des resultats. j'avais du le payer en echange standard 120 euros je crois.
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Fico	Sujet du message: Posté: 24 Juin 2006, 11:32
Golfiste Curieux Inscription: 04 Déc 2005, 21:56 Messages: 268 Localisation: Orly Région: 95 Golf IV V5 Carat de Sep 2003	Fahreinheit a écrit: TSW a écrit: NoBiluS a écrit: Bah moi je trouve qu'en plus elle pousse plus... "plu" ou "plusss" ? Moi je trouvais qu'elle tirait - et depuis que le turbo s'est mis en sécurité, je trouve qu'elle repousse comme avant ( + ). pour ton pb de mise en securité, j avais exactement le meme truc. Plus rien, on etaind la tuture et on redemare et comme par magie, la voiture remarche comme avant. moi c'etait le debimetre , tu as beau decrasser tous ce que tu veux ca marche pas apres j'ai vu , il faut passer le debimetre sous l'eau chaude et le secher, regarde, tu aura peut etre des resultats. j'avais du le payer en echange standard 120 euros je crois. C'est étonant le miens n'a que 27000 km et il est fatigué
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Fahreinheit	Sujet du message: Posté: 24 Juin 2006, 11:34
Golfiste Curieux Inscription: 24 Fév 2006, 09:10 Messages: 168 Localisation: Lyon Région: 01 Golf IV TDI 100 Sport + de Jan 2001	Fico a écrit: Fahreinheit a écrit: TSW a écrit: NoBiluS a écrit: Bah moi je trouve qu'en plus elle pousse plus... "plu" ou "plusss" ? Moi je trouvais qu'elle tirait - et depuis que le turbo s'est mis en sécurité, je trouve qu'elle repousse comme avant ( + ). pour ton pb de mise en securité, j avais exactement le meme truc. Plus rien, on etaind la tuture et on redemare et comme par magie, la voiture remarche comme avant. moi c'etait le debimetre , tu as beau decrasser tous ce que tu veux ca marche pas apres j'ai vu , il faut passer le debimetre sous l'eau chaude et le secher, regarde, tu aura peut etre des resultats. j'avais du le payer en echange standard 120 euros je crois. C'est étonant le miens n'a que 27000 km et il est fatigué boa tu sais quand je suis allé changé le mien, le mec ma dit , vous avez eu de la chance, y en a qui en sont az leur 3 eme en 30 000 bornes... lol
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NoBiluS	Sujet du message: Posté: 24 Juin 2006, 23:46
Administrateur Inscription: 15 Déc 2005, 18:01 Messages: 1256 Localisation: Mulhouse Région: 68 Véhicule non VAG 2.0 Autre de Jan 2010	TSW a écrit: NoBiluS a écrit: Bah moi je trouve qu'en plus elle pousse plus... "plu" ou "plusss" ? Moi je trouvais qu'elle tirait - et depuis que le turbo s'est mis en sécurité, je trouve qu'elle repousse comme avant ( + ). plu Hier j'ai fait un decrassage, ca va mieux, mais je la trouve molle quand meme. Un de ces 4 je vais en effet me pencher sur l'idée débimetre.
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