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shaka	Sujet du message: Posté: 02 Fév 2009, 21:31
Golfiste Timide Inscription: 10 Fév 2008, 13:56 Messages: 131 Localisation: limoges	le principe de l'haldex c'est de ne pas etre permanent il se declenche quand cas de perte d'adherence par contre l'esp influe sur le declenchement de l'haldex
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cocolas76	Sujet du message: Posté: 02 Fév 2009, 21:52
Perfusé au Forum Inscription: 11 Juil 2008, 17:00 Messages: 2304 Localisation: En mode V6 !! Région: 76 Golf IV V6 Highline de Sep 2001	C'est quoi cette vidéo ??!! Tu la prise par la vitre en conduisant !! Ca confirme ce que je pensait t'es un psychopate du volant ! Faudrais qu'on fasse un tour au nurburgring quand j'aurais reprogrammé la titine !
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Louka	Sujet du message: Posté: 02 Fév 2009, 21:55
Golfiste Passionné Inscription: 11 Sep 2007, 22:14 Messages: 1245 Localisation: lyon	salut mister , je voi que tu as un decalage entre ta calandre est le capot c'est normal?
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GIV GTI 150	Sujet du message: Posté: 02 Fév 2009, 21:57
J'passe tout mon temps ici Inscription: 20 Sep 2007, 10:14 Messages: 4186 Localisation: Dans ma cours en train de bricoler sur le RV6 !! Région: 76 Golf IV V6 Highline de Oct 2000	topherof76 a écrit: Bien belles photos... Et ce bruit avec la ligne sa fait envi et c'est encore mieu en vrai les gars... Sa doit être sympa le 4motion dans la neige tu doit bien t'amuser, moi j'étais obliger de tirer le frein a main m=pour mieu glisser ave le 2motion!!!!! merci tof Cest clair qu'en vrai le bruit est terrible, avec les ptit coup de petarade shaka a écrit: le principe de l'haldex c'est de ne pas etre permanent il se declenche quand cas de perte d'adherence par contre l'esp influe sur le declenchement de l'haldex bon ba sa confirme bien les chose. je v'ai essayer de me pencher sur le probleme cocolas76 a écrit: :hallu: C'est quoi cette vidéo ??!! Tu la prise par la vitre en conduisant !! Ca confirme ce que je pensait t'es un psychopate du volant ! Faudrais qu'on fasse un tour au nurburgring quand j'aurais reprogrammé la titine ! oui oui sa bien ete pris par la fenetre pendant que je conduisait pas de probleme pour allez au nurbugring.
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GIV GTI 150	Sujet du message: Posté: 02 Fév 2009, 21:59
J'passe tout mon temps ici Inscription: 20 Sep 2007, 10:14 Messages: 4186 Localisation: Dans ma cours en train de bricoler sur le RV6 !! Région: 76 Golf IV V6 Highline de Oct 2000	Louka a écrit: salut mister , je voi que tu as un decalage entre ta calandre est le capot c'est normal? en effet louka , il y a bien un dacalage entre le capot et la calandre. Il faut que je regle la fermeture de capot mais c la galere a faire
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cocolas76	Sujet du message: Posté: 02 Fév 2009, 22:06
Perfusé au Forum Inscription: 11 Juil 2008, 17:00 Messages: 2304 Localisation: En mode V6 !! Région: 76 Golf IV V6 Highline de Sep 2001	GIV GTI 150 a écrit: [...] oui oui sa bien ete pris par la fenetre pendant que je conduisait pas de probleme pour allez au nurbugring. Youpi depuis le temps que ca me tentais... Faudrais faire ca a plus ieur quand nos pneus seront mort parceque ca arrache. En même temps en ce moment on a la neige c'est encore mieux. Ils en prévoient pour mercredi encore. J'essayerai de faire une vidéo pour te montrer que jsuis ptêtre aussi déjanté que toi!
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GIV GTI 150	Sujet du message: Posté: 02 Fév 2009, 22:10
J'passe tout mon temps ici Inscription: 20 Sep 2007, 10:14 Messages: 4186 Localisation: Dans ma cours en train de bricoler sur le RV6 !! Région: 76 Golf IV V6 Highline de Oct 2000	cocolas76 a écrit: [...] Youpi depuis le temps que ca me tentais... Faudrais faire ca a plus ieur quand nos pneus seront mort parceque ca arrache. En même temps en ce moment on a la neige c'est encore mieux. Ils en prévoient pour mercredi encore. J'essayerai de faire une vidéo pour te montrer que jsuis ptêtre aussi déjanté que toi! moi mes pneus peuvent encore faire un peu. moi j'ai fait sa en ligne droite et c'etait deja bien cho de tenir tout et de conduire en meme temps
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Yohann	Sujet du message: Posté: 02 Fév 2009, 23:15
Golfiste Timide Inscription: 26 Mar 2006, 12:16 Messages: 147 Localisation: dieppe Région: 76 Autre VAG Autre Autre de Avr 2007	vraiment terrible ta voiture! et ce bruit J'ai vraiment hate de lavoir et de l'entendre.
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GIV GTI 150	Sujet du message: Posté: 02 Fév 2009, 23:29
J'passe tout mon temps ici Inscription: 20 Sep 2007, 10:14 Messages: 4186 Localisation: Dans ma cours en train de bricoler sur le RV6 !! Région: 76 Golf IV V6 Highline de Oct 2000	Yohann a écrit: vraiment terrible ta voiture! et ce bruit J'ai vraiment hate de lavoir et de l'entendre. Merci yohann. je viendrais directement a dieppe pour te la faire voir et te faire ecouter tout sa J'y vais demain mais je doit faire une rencontre avec une gente damoiselle donc sa va pas etre possible et en plus c'est mon aniv aussi demain donc j'ai quelque preparatif a faire
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GIV GTI 150	Sujet du message: Posté: 04 Fév 2009, 23:25
J'passe tout mon temps ici Inscription: 20 Sep 2007, 10:14 Messages: 4186 Localisation: Dans ma cours en train de bricoler sur le RV6 !! Région: 76 Golf IV V6 Highline de Oct 2000	MAD-MaAaxXx a écrit: C'est quel model la Boite a AIR BMC CDA sur ton .:RV6 ? MAD MaAaxXx C'est la version 85-150 mad Tu veut t'en installer une
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MAD-MaAaxXx	Sujet du message: Posté: 04 Fév 2009, 23:33
Perfusé au Forum Inscription: 07 Jan 2008, 23:53 Messages: 2739 Localisation: GOLF IV .:R32 DSG 007/200 où GOLF IV .:R GTI TDI 150@195 où IDF > Team .:R-Force Région: 78 Golf IV TDI 150 R32 de Sep 2003	GIV GTI 150 a écrit: [...] C'est la version 85-150 mad Tu veut t'en installer une Ben je me renseigne en fin de compte Pour mon TDI 150 j'ai la SP09 mais je me demandé pour un V6 celle que l'on peux mettre. j'adore le look de cette boite a AIR Sur mon .:R32 DSG la boite déjà et dimensionné pour 270cv j'ai vu aussi AEM qui fait des choses pas mal pour les V6 vw MAD MaAaxXx
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kaczma78	Sujet du message: Posté: 04 Fév 2009, 23:42
Membre Addicted Inscription: 23 Sep 2008, 10:05 Messages: 8221 Localisation: Golf winner 2009 Région: 78 Golf IV V6 Highline + de Déc 2002	c'est quoi le mieux je pensais que le mieux était une boite à air de R32 tenez moi au jus, ça m'intéresse fortement
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bruno91	Sujet du message: Posté: 05 Fév 2009, 00:24
J'passe tout mon temps ici Inscription: 09 Déc 2008, 18:55 Messages: 4300 Localisation: Igny Région: 91 Autre VAG Autre Autre de Déc 2007	moi je dirais un BMC que ce soit pour essence ou diesel il y a rien de mieux c'est un systeme tres performant je te le conseil kaczma78 et a tout ceux qui souhaite changer d'admission
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MAD-MaAaxXx	Sujet du message: Posté: 05 Fév 2009, 01:03
Perfusé au Forum Inscription: 07 Jan 2008, 23:53 Messages: 2739 Localisation: GOLF IV .:R32 DSG 007/200 où GOLF IV .:R GTI TDI 150@195 où IDF > Team .:R-Force Région: 78 Golf IV TDI 150 R32 de Sep 2003	C'est sur que le system BMC est excellent, mais le soucis c'est de changer les filtres à air à l'intérieur. Ils sont assez chère pratiquement la moitier du prix de la boite à AIR. A 160 € le filtre faut voir et c'est pas évident tous les 10000 km Pour la GOLF III & IV V6 2.8 c'est la BMC CDA 85 150 Pour la GOLF IV V6 3,2 .:R32 c'est la BMC CDA SP12 Pour la GOLF IV et AUDI A3 le TDI 130 140 150 c'est la BMC CDA SP09 un V6 2.8 avec une boite OEM de R32 voir celle du R32 DSG why not MAD MaAaxXx
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bruno91	Sujet du message: Posté: 05 Fév 2009, 07:25
J'passe tout mon temps ici Inscription: 09 Déc 2008, 18:55 Messages: 4300 Localisation: Igny Région: 91 Autre VAG Autre Autre de Déc 2007	oui c'est clair que le changement de filtre et pas donner mais bon au pire le changer tout les 15000 km le prix du bmc special debimetre coute 249 euros je crois
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GIV GTI 150	Sujet du message: Posté: 05 Fév 2009, 11:46
J'passe tout mon temps ici Inscription: 20 Sep 2007, 10:14 Messages: 4186 Localisation: Dans ma cours en train de bricoler sur le RV6 !! Région: 76 Golf IV V6 Highline de Oct 2000	Normalement le filtre a l'interieur n'est pas a changer. Il est juste a nettoyer. J'ai vu qu'il y avait un tuto pour les néttoyer corectement sans le remplacer mais je c'est plus ou Moi la mienne je les payer 188 euros FDPI pendant la cession grouper. Essaye d'en lancer une autre Mad peut etre quil y aura des interesser
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mick	Sujet du message: Posté: 05 Fév 2009, 12:33
Golfiste Curieux Inscription: 30 Sep 2008, 17:30 Messages: 235 Localisation: Lyon Région: 69 Golf IV V6 Carat de Nov 2001	hier j'ai demandé le tarif que pouvais faire pieces-auto-sport (un partenaire) il m'a dit que j'avais droit a -20% sur les prix barrés donc pour mon 2.8: bmc 85-150 165 euros plus l'accessoire a 29,9 euros et 10 euros de frais de port moi je serai partant pour une CG
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MAD-MaAaxXx	Sujet du message: Posté: 05 Fév 2009, 12:36
Perfusé au Forum Inscription: 07 Jan 2008, 23:53 Messages: 2739 Localisation: GOLF IV .:R32 DSG 007/200 où GOLF IV .:R GTI TDI 150@195 où IDF > Team .:R-Force Région: 78 Golf IV TDI 150 R32 de Sep 2003	GIV GTI 150 a écrit: Normalement le filtre a l'interieur n'est pas a changer. Il est juste a nettoyer. J'ai vu qu'il y avait un tuto pour les néttoyer corectement sans le remplacer mais je c'est plus ou Moi la mienne je les payer 188 euros FDPI pendant la cession grouper. Essaye d'en lancer une autre Mad peut etre quil y aura des interesser Avec le PTS 2009 il va y avoir des prix de folie, l'année dernière ma SP09 m'avait coûté 180€ ttc au stand Parotech
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GIV GTI 150	Sujet du message: Posté: 05 Fév 2009, 12:36
J'passe tout mon temps ici Inscription: 20 Sep 2007, 10:14 Messages: 4186 Localisation: Dans ma cours en train de bricoler sur le RV6 !! Région: 76 Golf IV V6 Highline de Oct 2000	A ba la sa peut vraiment valoir le coup. Avec un CG vous pouvez peut etre encore baisser en plus en fonction du nombre que vous etes
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GIV GTI 150	Sujet du message: Posté: 05 Fév 2009, 12:38
J'passe tout mon temps ici Inscription: 20 Sep 2007, 10:14 Messages: 4186 Localisation: Dans ma cours en train de bricoler sur le RV6 !! Région: 76 Golf IV V6 Highline de Oct 2000	MAD-MaAaxXx a écrit: [...] Avec le PTS 2009 il va y avoir des prix de folie, l'année dernière ma SP09 m'avait coûté 180€ ttc au stand Parotech Ah ba ouai encore moin cher que moi alors. Vivement que j'y aille pour voir un peu ce que je peut acheter
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mick	Sujet du message: Posté: 05 Fév 2009, 12:44
Golfiste Curieux Inscription: 30 Sep 2008, 17:30 Messages: 235 Localisation: Lyon Région: 69 Golf IV V6 Carat de Nov 2001	GIV GTI 150 a écrit: Normalement le filtre a l'interieur n'est pas a changer. Il est juste a nettoyer. J'ai vu qu'il y avait un tuto pour les néttoyer corectement sans le remplacer mais je c'est plus ou Moi la mienne je les payer 188 euros FDPI pendant la cession grouper. Essaye d'en lancer une autre Mad peut etre quil y aura des interesser je voulais savoir si tu avais payé 188 euros avec l'accessoire(manchon entre débimètre et bmc) ou juste la bmc
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GIV GTI 150	Sujet du message: Posté: 05 Fév 2009, 12:50
J'passe tout mon temps ici Inscription: 20 Sep 2007, 10:14 Messages: 4186 Localisation: Dans ma cours en train de bricoler sur le RV6 !! Région: 76 Golf IV V6 Highline de Oct 2000	Alors moi j'ai eu la BMC, le BOA, j'ai eu une petite pieces aussi, comme une sorte de manchon mais en dur pas souple. sa ressemble a une réduction mais je les pas mis car j'en est pas eu besoin . Sinon a tu une photo du manchon dont tu parle ?
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julienVR26	Sujet du message: Posté: 05 Fév 2009, 12:54
Nouveau Membre Inscription: 21 Déc 2008, 22:03 Messages: 12 Localisation: drome	En perfs tu as senti une différence?j'hésite à en prendre une aussi.
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GIV GTI 150	Sujet du message: Posté: 05 Fév 2009, 13:00
J'passe tout mon temps ici Inscription: 20 Sep 2007, 10:14 Messages: 4186 Localisation: Dans ma cours en train de bricoler sur le RV6 !! Région: 76 Golf IV V6 Highline de Oct 2000	julienVR26 a écrit: En perfs tu as senti une différence?j'hésite à en prendre une aussi. Niveau perf j'ai peu etre une acceleration un peu plus franche. Et tout avant de changer mon VM et mon embrayage. Maintenant je te raconte meme pas comment sa pousse Niveau puissance il faut voir sur papier apres avoir fait quelque mesure je pense Et comme j'ai la ligne en plus je pense que je doit sortir un truc comme entre 210 et 215ch J'attend que notre amis golfo revienne dans la region pour y faire faire quelque mesure
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mick	Sujet du message: Posté: 05 Fév 2009, 13:02
Golfiste Curieux Inscription: 30 Sep 2008, 17:30 Messages: 235 Localisation: Lyon Région: 69 Golf IV V6 Carat de Nov 2001	GIV GTI 150 a écrit: Alors moi j'ai eu la BMC, le BOA, j'ai eu une petite pieces aussi, comme une sorte de manchon mais en dur pas souple. sa ressemble a une réduction mais je les pas mis car j'en est pas eu besoin . Sinon a tu une photo du manchon dont tu parle ? Non j'ai pas de photo c'est souple et je croyai que c'était indispensable sur les 2.8 car il réduit de 85 a 80 le diamètre et sur nos 2.8 il est de 80
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