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Auteur	Message
Vdeus	Sujet du message: Posté: 17 Fév 2009, 12:39
Golfiste Timide Inscription: 13 Juin 2006, 11:56 Messages: 30 Localisation: bethune Région: 62 Golf IV TDI 130 Sydney de Jan 2001	merci donc la connection la plus longue de la n75j est bien dans l admission ou pas
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KALGTI337	Sujet du message: Posté: 17 Fév 2009, 13:48
VIP Inscription: 20 Déc 2005, 16:17 Messages: 5701 Localisation: planète VAG Région: 74 Golf IV 1.8 T GTI 25th Anniversary de Aoû 2001	Vdeus a écrit: merci donc la connection la plus longue de la n75j est bien dans l admission ou pas Oui. du coup si je me souviens bien tu te retrouves avec la prise côté pare-brise donc à l'envers ou alors sur le dessus.
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Vdeus	Sujet du message: Posté: 17 Fév 2009, 14:32
Golfiste Timide Inscription: 13 Juin 2006, 11:56 Messages: 30 Localisation: bethune Région: 62 Golf IV TDI 130 Sydney de Jan 2001	merci mais la n75f et la n75c sont reglable qui as deja essaye
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KALGTI337	Sujet du message: Posté: 17 Fév 2009, 15:19
VIP Inscription: 20 Déc 2005, 16:17 Messages: 5701 Localisation: planète VAG Région: 74 Golf IV 1.8 T GTI 25th Anniversary de Aoû 2001	tu dois parler de la petite vis... moi j'y ai jamais touché.
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Vdeus	Sujet du message: Posté: 17 Fév 2009, 15:23
Golfiste Timide Inscription: 13 Juin 2006, 11:56 Messages: 30 Localisation: bethune Région: 62 Golf IV TDI 130 Sydney de Jan 2001	j avais vue ca sur un forum au usa je ne le retrouve pas dommage avec la facon de la regler et qui donner de meilleur resultat que les j h et k valve
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Vdeus	Sujet du message: Posté: 17 Fév 2009, 16:59
Golfiste Timide Inscription: 13 Juin 2006, 11:56 Messages: 30 Localisation: bethune Région: 62 Golf IV TDI 130 Sydney de Jan 2001	retrouve il faut desserer la vis( vers la gauche donc )de 2 mm a peut pres
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KALGTI337	Sujet du message: Posté: 17 Fév 2009, 17:18
VIP Inscription: 20 Déc 2005, 16:17 Messages: 5701 Localisation: planète VAG Région: 74 Golf IV 1.8 T GTI 25th Anniversary de Aoû 2001	oui donc c'est bien de la vis dont tu parlais, j'en ai aussi entendu parler mais bon, je connais personne qui y a touché...
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Vdeus	Sujet du message: Posté: 18 Fév 2009, 06:44
Golfiste Timide Inscription: 13 Juin 2006, 11:56 Messages: 30 Localisation: bethune Région: 62 Golf IV TDI 130 Sydney de Jan 2001	apres d autre recherche ils font un changement de n75f vers une c puis connecteur en haut en origine il situe la vis a 3 heures(3h45) ils la regle vers 2 heures certain vers 12h ou 11h et il semble que les resultats soient meilleurs que la n75j h et k des que le temps le permet je teste et je vous fait parvenir les resultats deja la j par rapport a la c c est pas terrible
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Vdeus	Sujet du message: aide remap 1.8 20vt Posté: 18 Fév 2009, 06:50
Golfiste Timide Inscription: 13 Juin 2006, 11:56 Messages: 30 Localisation: bethune Région: 62 Golf IV TDI 130 Sydney de Jan 2001	bonjour je cherche quelqu un pour me modifier mon fichier d origine ou une carto dites standard (29f400bt)ou m aider a le faire car la je ne pige pas tout merci
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Captn	Sujet du message: Posté: 18 Fév 2009, 09:14
Golfiste Intéressé Inscription: 05 Avr 2006, 10:43 Messages: 529 Localisation: trop Région: 91 Autre Seat TDI 130 Autre de Avr 2004	Oriente toi plutot vers ces forums : http://www.kwp2000.net/ ou http://www.chiptuners.fr/
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KALGTI337	Sujet du message: Posté: 18 Fév 2009, 14:15
VIP Inscription: 20 Déc 2005, 16:17 Messages: 5701 Localisation: planète VAG Région: 74 Golf IV 1.8 T GTI 25th Anniversary de Aoû 2001	Moi je les ai toutes testées et sur ma GTI la meilleure reste celle d'origine donc la F. la K était super violente mais provoquait justement des safe et la J donnait + de pression mais avec une grosse perte de couple...
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mireje	Sujet du message: Posté: 14 Mar 2009, 16:19
Golfiste Curieux Inscription: 19 Fév 2009, 08:45 Messages: 184 Localisation: Pamiers	Pouvez vous me dire combien me couterais un reprogrammation pour ma gti 150 et si il y a des garage qui le fond vers Toulouse, Carcassonne.
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Arn0	Sujet du message: Posté: 14 Mar 2009, 17:13
Golfiste Curieux Inscription: 15 Juil 2007, 18:11 Messages: 373 Localisation: Châlons en Champagne Région: 51 Golf IV 1.8 T GTI de Juil 1999	Sur ce forum on te parlera beaucoup d'ATH, mais uniquement possible à Lyon ou en Belgique. Compte 400 à 500€, le reste des reprogrammateurs te factureront de 500 à ....€, ça peut aller au-dessus des 1000€. Quant à moi je te dis pas combien j'ai payé pour la mienne, y'en a qui seraient un peu deg'
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mireje	Sujet du message: Posté: 18 Mar 2009, 08:30
Golfiste Curieux Inscription: 19 Fév 2009, 08:45 Messages: 184 Localisation: Pamiers	Le problème c'est que la Belgique voir même Lyon ça me fait trop loin !
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bruno91	Sujet du message: Posté: 18 Mar 2009, 08:48
J'passe tout mon temps ici Inscription: 09 Déc 2008, 18:55 Messages: 4300 Localisation: Igny Région: 91 Autre VAG Autre Autre de Déc 2007	bas tu doit bien avoir un preparateur a coter de chez toi non??
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KALGTI337	Sujet du message: Posté: 18 Mar 2009, 09:34
VIP Inscription: 20 Déc 2005, 16:17 Messages: 5701 Localisation: planète VAG Région: 74 Golf IV 1.8 T GTI 25th Anniversary de Aoû 2001	mireje a écrit: Le problème c'est que la Belgique voir même Lyon ça me fait trop loin ! y'a quoi comme grande ville vers chez toi?
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mireje	Sujet du message: Posté: 18 Mar 2009, 11:05
Golfiste Curieux Inscription: 19 Fév 2009, 08:45 Messages: 184 Localisation: Pamiers	Il y a Toulouse et Carcassonne c'est les plus près
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KALGTI337	Sujet du message: Posté: 18 Mar 2009, 11:53
VIP Inscription: 20 Déc 2005, 16:17 Messages: 5701 Localisation: planète VAG Région: 74 Golf IV 1.8 T GTI 25th Anniversary de Aoû 2001	mireje a écrit: Il y a Toulouse et Carcassonne c'est les plus près J'ai des amis qui sont allés chez http://www.sport-system.fr/ et qui en sont très satisfaits. De tous les bons préparateurs que je connais c'est le + près de chez toi. Sinon c'est 1 peu + loin mais y'a http://www.yjcmotors.com/ que je te recommande spécialement.
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mireje	Sujet du message: Posté: 18 Mar 2009, 16:36
Golfiste Curieux Inscription: 19 Fév 2009, 08:45 Messages: 184 Localisation: Pamiers	Ok je vais regarder les deux site
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boris 120cv	Sujet du message: Posté: 19 Mar 2009, 10:42
Nouveau Membre Inscription: 01 Mar 2009, 10:40 Messages: 20 Localisation: laval Région: 53 Golf IV 1.8 T GTI de Jan 1999	pitite question,je souhaite metre une bmc sur mon gti,ou va apres les prises qu'il y a sur le dessus de la boite a air d'origine?merci de me repondre
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bruno91	Sujet du message: Posté: 19 Mar 2009, 18:10
J'passe tout mon temps ici Inscription: 09 Déc 2008, 18:55 Messages: 4300 Localisation: Igny Région: 91 Autre VAG Autre Autre de Déc 2007	c'est la prise de ton debimetre si je me trompe pas??
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boris 120cv	Sujet du message: Posté: 20 Mar 2009, 18:29
Nouveau Membre Inscription: 01 Mar 2009, 10:40 Messages: 20 Localisation: laval Région: 53 Golf IV 1.8 T GTI de Jan 1999	non,pas celle qui est sur le debimetre,celle qui est sur la boite a air,c'est con j'ai pas de photos
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Dama	Sujet du message: Posté: 20 Mar 2009, 21:35
Golfiste Timide Inscription: 01 Aoû 2008, 09:55 Messages: 104 Localisation: Chevilly et à l'étranger dans le bacquet pour le rallye MRC Région: 94 Golf IV 1.8 T GTI de Sep 2001	Il faut mettre un reniflard d'huile si je ne me trompe.
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bruno91	Sujet du message: Posté: 21 Mar 2009, 20:34
J'passe tout mon temps ici Inscription: 09 Déc 2008, 18:55 Messages: 4300 Localisation: Igny Région: 91 Autre VAG Autre Autre de Déc 2007	Il fait quel diametre ton tuyau??
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Moiow	Sujet du message: [Ressort de DV Forge] Comment ça marche ? Posté: 08 Mai 2009, 18:12
Golfiste Curieux Inscription: 02 Fév 2007, 21:36 Messages: 289 Localisation: Clermont Ferrand Région: 63 Golf IV 1.8 T GTI de Sep 1998	le plus forte rouge, suivis par le bleu, le jaune et enfin le vert qui est le plus faible (origine) Vert - 5-15 PSI Jaune - 15-23 PSI Bleu - 23-30 PSI Rouge - 30 + PSI Comment ça marche ? Quel est le mieu pour nos 1.8T? Merci
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