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Ah ben je t'assure que c'est pas une illusion

je recherche à revendre le mien si tu es intéressé.
Il marche, celui-là

Faut voir mais pour un première essai avec un boîtier sa na pas été terrible

C'est toi qui voit...

une seconde de gagné sa doit le faire

En tout cas, sans chrono, tu le sens dans le siège et tu le vois au compte-tour !

C'est sûr qu'il y a toujours mieux en perfs, mais le mien est efficace et fiable dans le temps.

Salut,
J'ai moi aussi fait cette modif.

Couper les deux fils de la sonde de température du gazoile. et ensuite souder une résistance de 150 ou 180 ohms.

J'ai fait cette modif avant ma reprog bien sur.

Quand ma voiture était d'origine, aprés avoir soudé cette résistance, j'ai juste sentit une réponse plus rapide de l'accélérateur...

Mais rien de bien exceptionnel !

Conclusion :

La résistance coute chez un éléctronicien 10cts d'euro. Alors si tu veux le faire, fais le toi même. Mais achète pas ça !!!

Et si tuas vraiment envie de gagner des chevals ( LoL ) passe par une reprog ou un VRAI boitier aditionnel.

Bonne route à tous.

Steve

de toute facon dites vous bien que les boitier additonnel ou les reprog de cartographie sont interdites . en cas d accident que vous soyez en tort ou pas et si le doute persiste de la part de la maree chaussez ou meme sans le doute votre carte grise sera requisitionner par les kepis . apres ce sont eux seul avec votre assurance qui pourra demander l expertise entiere du moteur et meme de votre tuture. c est comme les barres anti rapprochement c est formellement interdit sauf en usage de competitions j en ai paye les frais il y a environ 33 mois .

mais sur ceux le boitier additonnel a ces avantages dans certains cas il peut etre mis en service ou non si interupteur selon constructeur boitier. et la reprog a ses avantage aussi invisible voir plus perfomante ou non que le boitier .
mais penser a modifier ce qui vas avec . sur l ancienne bora que j avais j avais fait une rporg la puissance passez de 115 a 168cv ( de la folie et n importe koi ) m a coute environ 3 jeux de plaquettes et des cardans qui petaient environ tout les 8 000 kms et les disque je vous en parlet pas + une boite de vitesse 3 mois apres avoir fait la reprog .
alors messieur je vous departage a 50/50 pas jaloux et au niveau porte monnaie c est le depouillage total!!! pensez a maman et a bb de temps en temps et offrez leur des fleurs ca vous evitera de claquez de la tune a tort et a travers car il faut se dir qu une voiture est un traine con qui vous emmene du point A au point B . et que c est une arme. pensez a ceux qui roulent avec vous et autour de vous !! chose que je ne pensait pas avant de d avoir un grave accident! et que ma femme a passez 3 mois de comma .

c'est bien aussi un discours comme ca de temps en temps... ca remet les choses à leur place

C'est utile pour ceux qui considèrent leur voiture comme un jouet, sinon c'est de la logique pure et dure. Bien sûr qu'un boitier ou une reprog sont interdits, on l'a assez dit sur les différents topics. Bien sûr que ça brutalise la voiture plus que d'origine. Et bien sûr que la voiture est une arme, même sans boitier, et tu t'en rends d'autant + compte quand tu pratiques le vélo et la moto.

Ceux qui oublient tout ça sont soit inconscients, soit immatures.

Après, pour ce qui est d'un jeu de plaquettes ou d'un bouquet de fleurs, chacun mène sa Vie comme il l'entend...

alors le boitier ne marcher pas bien alors domage

Aparament Nefase a deja fait son choix il voulait des renseignements sur les boitier addictionnel,et non un debat sur " faut il mettre un boitier ou faire une reprog" car on va jamais sans sortir sinon

moi je dit t'en que chacun est content avec ce qu'il a c'est t'en mieux,perso meme si je suis un peu plus pour la reprog (car sur mon ancienne 306 HDI j'ai eu des problemes mon embrayage a laché a cause des accoups quand le couple arrivé c'etait un boitier Power systeme apres j'ai mis un autre boitier qui lui etait beaucoup moins violent donc beaucoup mieux) je pense pas que les boitier Ruggeri soit mauvais je pense qu'ils sont tres bien etudié ils portent quand meme le nom d'un grand preparateur.

Ca peut arriver, c'est de l'électronique après tout...

Je t'aime

jdéconne !

attention ça va encore etre mal inteprété,et Bestcote va etre jalous

J'y pensais justement !

Un ménage à 3.

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20832m séparent les hommes des petitss garcons ! Nordschleife powwaaaa !!

LA barrière de péage est le seul moyen de me passer devant ou que ma femme conduise

Quelqu'un sait ce qu'il peut se passer si on branche un boitier de TDI 115 sur une TDI 110?

Nan IP pour le 115 pour PR pour le 110, les connectiques sont differentes.

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Impossible a brancher, ce ne sont pas les méme connecteur est pas du tout la meme technologie a l'intérieur.

ok merci beaucoup. je suppose que c'est idem pour le TDI 100?

en voyant ton poste je me pose maintenant la question si je peut mettre un boitier TDI 110 dans ma SDI et ça changerait quoi SVP

SDI et TDI 90-110 = Meme technologie PR

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LA barrière de péage est le seul moyen de me passer devant ou que ma femme conduise

Oui on peut métre un boitier sur un SDI, les boitier pr tdi 90/110 sont compatible.

Par contre gain plus faibles que sur tdi.

Et surtout c'est plus risqué au dire de spécialiste diesel...

je me suis mal exprimé
en fait je ne voulais pas parler de boitier puisque j'en ai déja un mais du calculateur TDI 110 sur mon SDI et ça changerai quoi