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Bonjour à tous et à toutes!
Après être passé par la case des nouveaux, je me présente désormais à vous en tant que propriétaire d'une golf 4 V6 4motion grise, à la suite de ma recherche fructueuse .
Je vous en dirai davantage après manger , avec quelques photos prises à la va vite pour essayer de vous montrer un peu ma belle .
Je vous dis donc à tout à l'heure

des photos des photos

elles sont où ces photos?

Je sais que ça fait léger, mais je prendrai d'autres photos quand j'en aurai l'occasion et qu'elle sera nettoyée impeccablement à la main , c'est juste un avant goût

Bienvenue à toi, montre nous vite tout ça

cool, encore un v6!
bienvenue à toi

bienvenue a toi et a ta golf 4 v6 et une de plus a ajouter sur le forum!!

Bienvenue !

Ton aille et ton par choc ne sont pas droit dis moi

Merci à tous pour cet accueil!

Sinon en effet tu as l'oeil , il y a un clips au niveau de mon pare choc droit uniquement qui n'est pas enclenché de ce que j'ai pu voir. J'essaye de trouver quelque chose sur le forum en ce qui concerne la dépose et la pose du pare choc afin de ne rien casser et par la même occasion en connaitre davantage sur ma voiture , ensuite je pourrai réajuster , ce sera ma première "modif" , pas très coûteuse pour ne pas dire pas du tout .

Par la suite ce que j'aimerai faire c'est la pose d'un kit R32 avec la double sortie qui va bien, mais bon le budget n'est pas le même donc à voir, je privilégie tout d'abord l'entretien. Elle va passer par la case vidange huile, boite, remplacement filtres, ... Nettoyage en profondeur intérieur et extérieur. Même si elle a été entretenu, j'aime bien refaire les choses comme un nouveau départ pour ma part

Sinon petite question pour les propriétaires de V6, vous la nourrissez au sans plomb 98 ou 95?

Belle photo, ça promet pour la suite des photos

Merci pour le compliment .
Par la suite j'essayerai de passer par un hébergeur, ca prendra plus de temps à mettre les photos mais je pense que je perdrai moi en qualité d'image, du moins j'espère.

sp98 : ça marche mieux

Belle v6

Ça dépends de l'utilisation, si tu pousse pas dessus le 95 et le 98 (au dessous des 3500-4000 tours) c'est quasiment la même chose. La différence se trouve au niveau de l'indice d'octane, qui plus il est élevé plus la combustion est rapide, ce qui permet d'éviter que le piston remonte alors que tous les gaz n'aient pas encore bruler. C'est pour cela que en formule 1 l'indice est de 120 (à ma dernière connaissance assez ancienne maintenant), étant donné que les moteurs tournent à des régimes très élevés.
Moi personnellement je met du SP95 pour la ville et SP98 pour l'autoroute, mais bon c'est juste à cause de mon budget, si ce dernier le permettait je roulerai au SP98 tout le temps.
Mais de tout de façon la question ne se pose même plus dorénavant étant donné que d'ici à quelques mois le SP98 sera remplacé par le E85

bienvenue a toi et ton V6.
La famille s'agrandie de jour en jour c'est cool
pour l'essence moi je roule au 98 en permanence

Et petite question.
Cette V6 etait pas sur france-troc par hasard ??

Vraiment merci à tous pour cet accueil ça fait vraiment plaisir!
Merci également pour vos témoignages.

Sinon en effet ce V6 l'était, mais j'en suis désormais le propriétaire . Je ne sais pas si c'est moi, mais mis à part le modèle R32 qui pourtant ne submerge pas non plus le marché, il y a très très peu de V6 4motion sur le marché, donc j'ai eu assez de mal à trouver mon bonheur. Programme de cet après midi, gros nettoyage .

Je vais encore faire appel à votre aide, j'ai essayé d'utiliser la fonction recherche, et le résultat n'est pas fructueux, je pense que ça doit être moi qui ne sait pas l'utiliser... Ca me ressort énormément de choses sans aucun doute, mais rien en ce qui concerne ce que je recherche précisément. Voici l'objet de ma recherche : pose et dépose du pare choc avant. C'est pour voir comment les fixations sont faites pour pouvoir enclencher correctement une de mes fixations, c'est un léger détail me direz vous peut être, mais je regarde tout à la loupe je suis trop maniaque .

Merci par avance

Voila pour toi.
http://www.golfiv.fr/viewtopic.php?t=752

Merci beaucoup

Encore une petite question à ceux qui possèdent un kit R32 non d'origine ou ceux qui pourront m'y répondre; quel serait pour vous le meilleur compromis dans l'investissement d'un kit R32 (en dehors d'un kit OEM car trop cher sauf si vous savez où je pourrai m'en procurer un à prix raisonnable) de bonne qualité et qui ne nécessite pas de faire une adaptation?

Merci par avance à tous