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Auteur	Message
bobo14	Sujet du message: Posté: 02 Avr 2009, 22:39
Golfiste Timide Inscription: 06 Juil 2008, 12:02 Messages: 126 Localisation: caen Région: 14 Autre VAG Autre Edition de Mar 1995	bah après moi je penserais un petit 1,8L turbo 150 ou 180ch de la GTI sa suffirait bien! Après si il voie grand bah paye ton V6
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EOS1DMKIII	Sujet du message: Posté: 03 Avr 2009, 07:15
Golfiste Intéressé Inscription: 27 Oct 2008, 10:42 Messages: 607 Localisation: plus là	un ti R32 dedans
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tony91	Sujet du message: Posté: 03 Avr 2009, 07:37
Golfiste Passionné Inscription: 22 Aoû 2008, 20:44 Messages: 1075 Localisation: fleury merogis	un VR6
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EOS1DMKIII	Sujet du message: Posté: 03 Avr 2009, 07:40
Golfiste Intéressé Inscription: 27 Oct 2008, 10:42 Messages: 607 Localisation: plus là	tony91 a écrit: un VR6 2 VR6, un devant un derrière
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GTI_Edition	Sujet du message: Posté: 03 Avr 2009, 10:00
Golfiste Curieux Inscription: 26 Juin 2007, 09:45 Messages: 426 Localisation: Lille Région: 59 Golf IV V6 Highline + de Juin 1912	Ce sera un vr6 2,8l qui prendra place. Mais beaucoup de boulot et surtout pas autorisé car ca ne passe pas aux mines. Mais une fois le vr6 installer, ce sera la voiture du week end et des rencards donc je me fais pas trop de bil
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PiTou	Sujet du message: Posté: 03 Avr 2009, 10:21
VIP Inscription: 07 Oct 2008, 08:47 Messages: 7938 Région: 02 Golf IV 1.8 T GTI 25th Anniversary de Jan 2002	ah bein ça va tranquil
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tony91	Sujet du message: Posté: 03 Avr 2009, 10:22
Golfiste Passionné Inscription: 22 Aoû 2008, 20:44 Messages: 1075 Localisation: fleury merogis	j'avais raison , piouf une tuerie le projet !
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philou49	Sujet du message: Posté: 03 Avr 2009, 11:16
Golfiste Intéressé Inscription: 27 Juin 2008, 01:18 Messages: 730 Localisation: Angers Région: 49 Golf IV 1.4 16v Confort + de Jan 2001	EOS1DMKIII a écrit: tony91 a écrit: un VR6 2 VR6, un devant un derrière ça existe sur une Lupo Regarde ça....! http://news.caradisiac.com/Videos-delir ... 500-ch-605 PiTou a écrit: ah bein ça va tranquil c net
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GTI_Edition	Sujet du message: Posté: 03 Avr 2009, 11:17
Golfiste Curieux Inscription: 26 Juin 2007, 09:45 Messages: 426 Localisation: Lille Région: 59 Golf IV V6 Highline + de Juin 1912	Ce ne sera pas pour tout de suite car il faut d'abord que j'economise et ya les vacances qui arrive mais dés que j'ai les fonds disponibles je mettrais tout ca en route
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Gwada Style 91	Sujet du message: Posté: 03 Avr 2009, 11:29
VIP Inscription: 28 Avr 2006, 13:18 Messages: 5026 Localisation: DTC Région: 91 Bora TDI 150 Highline + de Juin 2002	GTI_Edition a écrit: Bobo: L'intêret des filetés c'est de pouvoir tester avant de trouver le bon compromis Commence par rabaisse à mort et ensuite tu remonte centimétre par centimétre et tu fais des tests je pense que tu peux largement rabaisser plus de 25 mm Gwada: Hello ma poule lol. Comment va ? Non je ne peux pas rabaisser plus dérriére car a plus de 2 dedans je fais des frites avec le pneu arriére. et pour le peu que je prenne un virage bien sérré un peu vite je touche aussi. Donc pour eviter de devoir changer de pneus tous les 5000 kms je vais rester comme ca lol En arrêt donc ça ne peut qu'aller et toi mon ptit? Ah ouais à ce point là?? tes suspates sont molles ou quoi??
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GTI_Edition	Sujet du message: Posté: 03 Avr 2009, 11:36
Golfiste Curieux Inscription: 26 Juin 2007, 09:45 Messages: 426 Localisation: Lille Région: 59 Golf IV V6 Highline + de Juin 1912	Ba non au contraire elles sont bien dur mais vu qui a un gros déport, je touche direct le pneu :'(
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EOS1DMKIII	Sujet du message: Posté: 03 Avr 2009, 11:38
Golfiste Intéressé Inscription: 27 Oct 2008, 10:42 Messages: 607 Localisation: plus là	la vahce c'est impressionnant, un travail de fou...
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Gwada Style 91	Sujet du message: Posté: 03 Avr 2009, 11:45
VIP Inscription: 28 Avr 2006, 13:18 Messages: 5026 Localisation: DTC Région: 91 Bora TDI 150 Highline + de Juin 2002	GTI_Edition a écrit: Ba non au contraire elles sont bien dur mais vu qui a un gros déport, je touche direct le pneu :'( Ah ok en tout cas c'est tout beau tout mignon
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bobo14	Sujet du message: Posté: 03 Avr 2009, 13:01
Golfiste Timide Inscription: 06 Juil 2008, 12:02 Messages: 126 Localisation: caen Région: 14 Autre VAG Autre Edition de Mar 1995	Voici une vidéo d'une Golf 3 cabriolet avec moteur VR6 turbo. On pourrait croire que c'est une phase 2 mais en faite il a changer la face avant et l'arrière montre bien que c'est une phase 1. http://www.dailymotion.com/bobo14/video/14889543 Moi je pense que tu aurais plus de chance de passer au mine avec un 1,8L turbo 150ch! Tu te feras déjà plaisir avec ça. Enfin, c'est mon opinion.
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Gwada Style 91	Sujet du message: Posté: 03 Avr 2009, 13:05
VIP Inscription: 28 Avr 2006, 13:18 Messages: 5026 Localisation: DTC Région: 91 Bora TDI 150 Highline + de Juin 2002	Et c'est préparable
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bobo14	Sujet du message: Posté: 03 Avr 2009, 13:14
Golfiste Timide Inscription: 06 Juil 2008, 12:02 Messages: 126 Localisation: caen Région: 14 Autre VAG Autre Edition de Mar 1995	Et puis le problème aussi c'est que le VR6 tu ne pourras pas l'exploiter comme tu le pense car le châssis cabriolet et châssis VR6 il n'y a rien à voir!
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GTI_Edition	Sujet du message: Posté: 03 Avr 2009, 15:15
Golfiste Curieux Inscription: 26 Juin 2007, 09:45 Messages: 426 Localisation: Lille Région: 59 Golf IV V6 Highline + de Juin 1912	C'est pour ca qu'il faut installer les trains avant et arriéres du vr6
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bobo14	Sujet du message: Posté: 03 Avr 2009, 15:56
Golfiste Timide Inscription: 06 Juil 2008, 12:02 Messages: 126 Localisation: caen Région: 14 Autre VAG Autre Edition de Mar 1995	Oui mais cela ne va pas complètement résoudre le problème! Le châssis reste le même. Ce cabriolet n'a pas était étudier pour une puissance d'une sportive! C'est pas pour te casser ton projet, c'est juste pour te dire que tu n'auras pas la même tenue de route qu'une VR6.
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GTI_Edition	Sujet du message: Posté: 03 Avr 2009, 17:28
Golfiste Curieux Inscription: 26 Juin 2007, 09:45 Messages: 426 Localisation: Lille Région: 59 Golf IV V6 Highline + de Juin 1912	oui c'est sur, c'est pas non plus pour faire du circuit avec ni le kéké dans les rues. Ce sera l'aboutissement de mon projet et si ca peut me permetre de tirer quelques bourres sur l'autoroute, ce sera un bonus En même temps la vr d'origine a du mal aussi a tenir la pavé dans les virages
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bobo14	Sujet du message: Posté: 03 Avr 2009, 18:35
Golfiste Timide Inscription: 06 Juil 2008, 12:02 Messages: 126 Localisation: caen Région: 14 Autre VAG Autre Edition de Mar 1995	Oué si c'est pour l'autoroute c'est nikel
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GTI_Edition	Sujet du message: Posté: 03 Avr 2009, 21:49
Golfiste Curieux Inscription: 26 Juin 2007, 09:45 Messages: 426 Localisation: Lille Région: 59 Golf IV V6 Highline + de Juin 1912	D'ailleurs si quelqu'un a déja effectuer un swap VR6 sur une G4 Cab ses conseils pourront m'intérésser Ou une personne qui maitrise ce genre de choses sans pour autant l'avoir fait sur une G4 Cab
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GTI_Edition	Sujet du message: Posté: 12 Avr 2009, 18:54
Golfiste Curieux Inscription: 26 Juin 2007, 09:45 Messages: 426 Localisation: Lille Région: 59 Golf IV V6 Highline + de Juin 1912	je profite du shotting d'un ami pour poster quelques nouvelles photos
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EOS1DMKIII	Sujet du message: Posté: 12 Avr 2009, 19:11
Golfiste Intéressé Inscription: 27 Oct 2008, 10:42 Messages: 607 Localisation: plus là	je n'avais pas encore vu le pot, ça cloche, c'est dommage, il est de travers et il est un poil trop bas. Pas moyen de le remonter?
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GTI_Edition	Sujet du message: Posté: 12 Avr 2009, 19:37
Golfiste Curieux Inscription: 26 Juin 2007, 09:45 Messages: 426 Localisation: Lille Région: 59 Golf IV V6 Highline + de Juin 1912	J'ai un silent bloc sur 2 qui ne passe pas. Je dois pour ca souder au migue pour arriver a arranger ca. Faut que je m'occupe de ca au plus vite.
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Gwada Style 91	Sujet du message: Posté: 12 Avr 2009, 20:22
VIP Inscription: 28 Avr 2006, 13:18 Messages: 5026 Localisation: DTC Région: 91 Bora TDI 150 Highline + de Juin 2002	C'était pas déjà arranger ça?? bon sinon comme d'hab hein, du bon shoot, de la bonne caisse
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