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filtre a air k&m bien mieux

Peut etre sur une voiture stock mais une reprog ou préparer la BMC Carbone serat mieux !

Ma voiture est reprog par golfopeos (environ 198ch) donc je pense que le BMC est pas mal!
en plus si ca n'est pas trop bruyant......

j'ai commandé la boite a air r32 on verra si ça change quelque chose

ben je t'assure que sur la mienne les gens se retournent. et beaucoup me demandent si j'ai mis une ligne d'échappement.
par contre j'ai pas mis le BOA fourni car j'ai pas trouvé de place pour le passer où que ce soit, donc je prends l'air en direct par l'arrivée d'air d'origine et un peu autour, mais c'est assez aéré frais comme je roule sans la plaque plastique "insonorisante" située normalement sous le carter.
mon CDA est le SP12 de R32, 5cm + long que celui de TDI 130/150.

Ah bon???
je dis peut-être une grosse connerie mais c'est peut-être parce que justement le boa n'est pas installé, donc l'air qui entre dans la boite du BMC se trouve directement sous le capot...
je dis ça, car mon pote a un cone posé dans sa Leon TDI 150, et on l'entend bien plus que le mien...
Moi j'ai posé le BOA, je trouve que c'est nettement mieux avec que sans...mais il faut faire quelques modifs...enlever la batterai et couper un bout du socle de celle-ci, afin que le tuyau passe...c'est un bon gros tuyau en plus!!! jajaja
par contre moi j'aime bien, ça donne un joli bruit rauque...plus simpas que le bruit d'origine en tout cas...
et ce que je préfère c'est quand je rentre dans un parking souterrain...comme sous le parking ça résonne drôlement, on entend vraiment bien la Golf respirer...c'est fou!!!


Bon quoi qu'il en soit, c'est une modif qui coute cher (même s'il y en a d'autres bien plus chers...) mais sincèrement conseillée...si je devais le refaire, je le ferai sans hésiter!!!


Salutations!

oui c'est sûr que mon son vient de l'absence du BOA, mais franchement je vois pas comment le passer vu que la BMC CDASP12 rentre pile-poil à la place de la boite à air d'origine. Ca ferait un sacré coude pour le passer même vers le bas. Et la BMC prendrait toute la flotte en cas de pluie, donc ainsi je suis tranquille.

c'est obligé que ça fasse un coude pour aller vers le bas...par contre ne t'inquiète pas pour la flotte, il n'y a aucun risque à moins que tu rentres dans un flaque d'eau qui ressemblerai a un lac...lol
non mais bon, tant que la flaque d'eau n'atteint pas la bouche du BOA il n'y a auncun souci à se faire...et comme je te dis, ça ferai une sacrée flaque d'eau!!! jajaja
en plus de la flaque d'eau, il faudrait que t'accélère comme il faut, pour que la flotte réussisse a remonter jusqu'au moteur...

sincèrement, il a plu comme c'est pas permis, je roulais avec la Golf sans forcemment éviter les flaque d'eau...et aucun souci...


Salutations!!!

le meilleur rapport
perf/prix c'est une filtre dans la boite d'origine avec un boa...
meme stock vous verrez la diference..

ouè mais ma Bora est rabaissée -80mm et j'ai pas la plaque insonorisante donc l'eau peux remonter dans une extrémité de BOA assez basse sans forcément traverser 10cm de flotte.
de toute manière la sonorité me plait donc je laisse ainsi.

perso moi je l ai virer je trouve le moulin tourne vachement mieux moins d acoup et de trou a l accel ,g remis une boite d origine avec un pipercross et c nickel comme ca

Salut!
Et bien moi, j'ai eu une super surprise: je fais de 50 a 100 kms de plus par plein, meme en tapant dedans
C est un genre de bmc et l'air est prise au niveau du pc puis remonte jusqu'au kit par un conduit de type vmc

Ouè moi aussi je consomme moins meme si j'ai pas encore fini mon optimisation

ya un topic que je ne trouve plus ^^ qui confirme que la boite air de la r32 est plus efficace que la BMC par prise de mesure au debimetre

Sur un moteur turbo selon moi sa ne sert pas à grand chose pour ne pas dire à rien, du moment ou la pression de consigne est atteinte avec celui d'origine.

je suis passé a la boite a air r32 et ca donne un plus non negligeable, surtout apres 4000 tours, c'est pas mal

qu'est ce que la boite de r32 a de plus, il me semble quelle a la meme ref?

petite question, sur une 115 reprog je dois lui mettre une BMC pour 115 ou pour 130??
Sachant que javais en tete de changer le turbo

merci

salut, alors moi aussi je consomme un poil moin ... mais comme pitou c'est pas fini

PiTou ta quoi comme marque de kit admission moi green pour l instant je vais passer a un k&m

moi sur mon 1.8T de ma bora j'ai monté une BMC et bien comme d'autre le bruit est vraiment minime mais le turbo est nettement plus audible

voila la photo




moi je l'ai acheté en magasin specialisé sur rouen il etai tplus cher met j'ai fait joué la concurence "internet" et le mec c'est aligné faut pas hesitez maintenan tgeneralement il s'aligne

J ai acheté ça pour tester comme on ma dit que les kit Admissions directes n'été pas très bon pour le moteur j ai décidé de prendre un petit kit dynamiques ça marche plutôt pas mal

Un peut plus de reprise , j'apporte de l'air froid au moteur directement , Wind , De taille plus réduite, elle est adaptée aux véhicules de petite cylindrée, jusqu'à 100 CV. d'après le site j'ai 68cv ça me semble raisonnable il a le même kit qui l'appel Storm Pour les véhicules jusqu'à 150cv même systèmes que pensé vous ?




prix de 50 a 90euro

c'est une BMC sauf que c'est du plastique et pas du carbone donc ca refroidira moins bien :/

ba pour le prix c est pas mal ?

Et au niveau du débimètre? L'huile du filtre ne le tue pas ?