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Salut,

Je viens de voir ta video Impressionnant le coupe de ta leon et dire que ce n'etait pas la version finale....

merci c'est gentil , et encore on est qu'a 1.4 bar de pression turbo en stab alors qu'on pourrait poussé jusqu'a 1.8bar .. mais bon faut changé la pompe car la mienne est faiblarde dans les tours mais promis l'hiver prochain elle va faire mal avec la pompe ainsi que le tete de pompe changé , les arbres a cames , l'admission libéré et forcément les radia d'huile et gazoil .....

PS: si vous voulez faire de la bonne prépa aux petit oignons c'est mark1985 qui faut contacté , il vous renseignera ..
c'est grace a lui que j'ai pu connaitre le préparateur gomesmotorsport, je le conseil plus que tout les autre préparateurs

merci micka!!!
suis vraiment content que tu soit satisfait du boulot fais sur ta voiture!!
meme si ça a pris un peu de temps a cause des imprévu rencontrer...
Faudrait que u refasse une présentation bien comme il faut!!!


A+

de rien marko c'est la vérité

Slt trés belle préparation que tu as la lol !

Je suivrait ton post avec intéret !

Bonne continuation

Alors lors la je dis Top la Leon...
TDI 110 y'a déja eu du bon boulot dessus...

Sa m'intérésserais de faire un truc du genre sur ma golf 4 TDI 110..
Il se trouve ou se préparateur??
Et niveau budjet sa dit quoi??

Sinon petit - 1 pour le pc avant mais franchement bien

pour le pare choc avant tu as raison , la je le change par un de cupraR
si tu veux faire sa sur ton 110 , jte conseil mr gomes il est pro de chez pro
niveau budget , c'est dans les 7-8000 euros

Est-ce que tu as renforcé ton bloc moteur c'est de l'origine de TDI110?

Car je vais faire une prépa pour environ 170-180cv sur le mien et je me pose des questions. Mais si ça tient sur le tien d'origine, ça régle mon problème

ton bloc d'origine peut supporter jusqu'a 280cv si tu y prend soin , c'est a dire vidanges rapproché , une tres bonne huile , faire les niveaux a chaques sorties , ne pas tirer a froid , vérifié les préssions etc......
avec sa deja tu devrait etre pas mal

OK je te remercie, donc il n'y a pas de soucis car vu comme je prends soin de mon moteur je peux monter à 500cv

si tu le dis
et que tu compte faire quoi exactement sur ton 110

Mettre un turbo par cylindre avec 3bar de pression chacun....

Non je plaisante, j'ai mi des nez d'injecteurs en .216, je vais changer d'embrayage le mois prochain en mettant un volant moteur double masse sachs neuf + un embrayage céramique de VR6 puis cet été, je monte mon turbo de 150 ainsi que l'admission + reprogrammation.

Plus tard je mettrai une tête de 11mm sur la pompe et un intercooler en façade + new reprogrammation

Qu'est-ce que tu penses de cet configuration?

moi je dis que ta futur config est exellentte ;) tas deja les injo du 130-150. il te sufira de mettre une tete hydraulique plus grosse genre en 12mm. avec le turbo de 150+ new echangeur +reprog et tout ce que ta cité ben y a moyen que tu avoisine les 190-195 cv fiable pour 420Nm voir un peu plus.

[quote="julien000"][/quote]

deja on dit bi-masse et non pas double masse

pour 180 t'a config est pas mal, turbo 150 ok , nez d'injo en 216 ok ,mais pour le volant moteur supprime le bi masse comme moi et supprime ton EGR aussi
puis change t'a distri et fou une sural de 150 avec son echangeur..
avant de mettre t'a tete de pompe fais gaffe a t'a pompe qu'elle soit pas fatigué sinon t'aura pas le rendu voulu..
change t'a ligne aussi et vire le cata ..

avec sa tu sort 190cv je pense

Tu chipotes là



Pour le volant moteur, je préfère garder le double masse pour avoir un minimum de confort car il 'y a pas que moi qui utilise la voiture, il y a aussi ma copine

La distribution a 15000Km donc je pense qu'elle peut durer encore un petit moment

La vanne EGR, ça fait un moment qu'elle n'est plus activée, et sur le nouveau montage prévu elle sera remplacée par un pipe allard.

La ligne d'échappement est prévue aussi mais pas pour tout de suite

Merci du conseil pour la pompe, je regarderait ça.

Corrige moi si je me trompe sur certains points

[quote="julien000"][/quote]

effectivement garde le bi-masse alors
pour la pipe allard tu vas la payer bien plus cher que si tu le fais faire sur mesure

par contre quand tu met un turbo de 150 , n'oublie pas les sondes avec car tu vas avoir des soucis sinon
apar sa c'est un bon montage que tu vas nous faire

La pipe allard je l'ai déjà également tout comme le turbo et l'admission de 150

Il me tarde d'avoir fini tout ça car c'est mou un 110 d'origine

c'est vrai mais tu verra , une fois préparé c'est les 150 ..

mon,sieur leon si connais beaucoup on peu lui faire confiance
d'ailleur j'aimerai parler de certaine chose avec toi

de quoi veut tu parlé

Prépa a coup sur !!!!

je me doute

nous on conseille de refaire une distri après de grosse modif
surtout si montage de tete de pompe etc...
histoire d'etre sur de pas avoir de souci

Félicitation pour ta prépa moteur de malade!!

OK merci du conseil,
J'y réfléchirai au moment de la prépa