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je veu un turbo pour moi lol

oui je vai essayer de regarder sa, y a quelque video .notamment un départ arrété dune 130 et dune cupra ;).

ce qui sont en 25 ne font pas les runs sur 400, cela c'est plus pour la 4voies. car jai conduit celle dun pote équipé ben dun gt 25 ben en dessous de 2500T jai trouvé que ce n'était pas récatif en revanche dépassé les 2800T sa pousse a nen plus finir on dirait c'est tres impretionnant.
pour les run de 400 m les gars tournent en gt17/20 ou en gt 20.
je mettrai quel videos des runs ;).

tienns voila un lien ou tu trouvera la plupart des runs qui se organisé chez moi sur 400M. ia quelque bagole qui décalle pas mal tu verras.
http://www.maitrefou.net/index.php?p=vi ... t&id_cat=3

je vai regarder ca une foi rentrer a la maison pour voir ca

Merci les gars de vos débats et arguments.

je suis en toute discrétion et franchements sa me plait grave !

je vais regardez tes vidéo Eben et je posterais mes commentaires si y'a besoin mais le laisse + les pros s'exprimer leon150HP et mark sa permets d'avoir un trés beau topic clair et précis.

Meme si pour certain sa l'est déja avec les turbo présenté et les injecto a changé .

Bon je file sur ton lien mec !

Je viens de regarder la section diesel .... sa déboite grave les léon surtout la jaune, grise , la 205, Ibiza.

Je sais pa ce qu'ils ont sous le capot mais sa envoit grave. Pa facile a passé toutes cettes puissances .

Meme la tite Lupo a du mal a passé la puissance au sol. C'est clair sa fume grave

Et le gros bruits des echappements

Si on pouvait savoir sur certain la tite liste des modifs sa serait cool.

Juste pa hasard Eben c'est des voitures préparée justes pour le runs? Ou les modifs sont faites en avec une bonne fiabilité ?

c'est précisé plus haut , la fiabilité n'est pas tellement la priorité
de toute facon faut pas réver , si tu fais que du 400m la caisse prend un sacré coup dans la transmission , les trains roulant , la boite etc , renforcé ou pas ...
moi jsui pas tres fan du 400 m , bien trop meurtrier pour les caisse , je prefere bien plus les reprises , domaines favoris des TDI ..
certes de grosse prépa tdi cartonne aux 400m mais bon ..

alors concernant ces voitures la plupart roule avec le boitier alientech tu peux i insérer 3 programmes a linterieur, et tu changes de programme quand tu veux. moi mon pote il a un programme ou c'est une petite reprog en générale il roule comme sa la semaine , en suite il a une reprog assez corsé pour le week end et pour finir il a la 3 eme reprog c'est pour les runs ou il la met uniquement quand il a les runs.

pour la plupart des voitures c'est : gros turbo , ligne, embrayage renforcé, échangeur, et bien sur la reprog.

certaines, les gars balance du méthanol, avec culasse préparé, injecteur.

la 205 blanche elle a un moteur de hdi et pour le moment c'est elle qui fait la loi dans la catégorie diesel 2 RM. je ne sais pas ce qui a sous son capot mais je lai deja vu a loeuvre et franchement elle déboite sévère.

je te comprend mais ici y a pa vraiment de grande ligne droite comme en métropole donc les gars il se rabbatte sur ce quil trouve et ils aiment les runs. c'est clère que sa nique la caisse mais ils aiment sa que veux tu lol. moi je prefere les départs lancè a une certiane vitesses.

moi je recherche de la reprise et de l'acceleration rien d'autre

une bonne reprog suffira avec un embrayage renforcé +une ligne pourquoi pas. ta deja l'échangeur en façade. au pire tu balance comme moi jai fait un turbo de 150 en dessous le gt1749VB + reprog. ben perso jai trouvé que cétait une bonne config, sa décalle bien.

il y a aussi le turbo du 2.5 v6 que l'on peut mettre non??

oui bien sur, tres bon turbo également sur la base dun 130. le seul hic te faudra faire un collecteur et la durite d'arrivé dhuile.

oui comme tu dis a la limite les départ lancé c'est pas mal

ha il y aurai des modif a faire au niveau du collecteur et arrivé d'huile??
mais en terme de puissance il est moin bon que celui du 150???

oui vu que c'est un turbo qui est vendu séparé, c'est pas comme les gt1749va par ex ou le tubo et monté sur le collecteur, mais ce genre de collecteur en france tu trouve sa assez facilement je pense et oui y aura la durite dhuile quil faudra également mondifié pour ladapter au vnt20.
en terme de puissance il est largement supérieur a celui dun 150. il encaisse plus et surtout il s'éssoufle moins vite, il a plus d'allonge dans les tours. bien réglé avec ton échangeur + une ligne+injecteur dorigine tu tappe facile dans les 220cv.

bas j'aimerai bien m'en trouver un turbo de v6
c'est quoi la ref??
un vnt20 c'est tout

tu sera vite déçu du GT20
c'est un vieux turbo, qui n'a pas eu de réel évolution et il est très limité...

pourquoi le GT20 décoit? il est censé envoyé plus de patate que le 17 non? tu peux m'en dire plus mark stp?

je peux mettre quels injecteurs pour doper ma voiture? c'est un TDI 150. merci des éventuelles réponses

tiens voila la video dun pote sur une 130
http://www.youtube.com/watch?v=jA-BdytNTQc

commes j'ai déja expliqué a bruno91, avant de mettre des injos plus gros sur
IP 130 et 150, faut déja avoir franchi d'autre étape...
Les injos d'origine suffisent amplement jusqu'a 250cvs...

Pour ce qui est du GT20, bien sur il peut envoyé plus qu'un 17 (encore que..)
mais entre un 20 et un 18, je conseillerai le GT18...

oui je l'avais lu t'inquiètes mais c'est pour prévoir quels injecteurs mettre quand j'attaquerai les modifs moteur

pour le choix turbo, tu peux m'expliquer stp

y'a pas quelqu'un qui gère a mort question turbo et qui pourrait faire un post it sur les différents turbos et leur utilités et spécialités

il existe bien un GT20 très bien, utilisé depuis peu sur les 1.9TDI,
mais ce n'est pas celui du 2.5TDI comme la plupart monte!!

il s'agit d'un turbo équipant les mercedes depuis 2006.
C'est un turbo qui offre de très bon bas régimes et qui est très performant en haut...

Chaque utilisation et manière de conduire aura un turbo qui s'adaptera mieux.
Après certains turbo, dépendant de sa gestion, offre plusieur possibilité pour diferent usage...

c'est le cas de ce GT20 dont je parle, du GT22

merci mark pour la réponse et ce turbo s'adapte sur nos G4??? t'as un lien pour me le montrer stp? moi je souhaite un turbo très rageur a partir de 2000 tours et qui envoie des patates!!!