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merci pour ta réponse mais c'est bien ce que je pensais , ça sert à rien

alors là jamais vu , si je posais la question c'était justement que pour moi c'était indissociable

Moi non plus je n'avais jamais vu sa on ma dit que ma voiture serait peut etre une version Allemande il faudrais que je vérifie

Salut,j'ai actuellement des xenon oem je trouve que ca eclaire pas top...mais je voudrais remplacer juste les 2 ampoules D2S par mon kit hid de 8000k que j'avais avant...est ce possible?
quelle est la manip a faire..?
merci

Salut tarkan.
Oui, tu peux tout à fait mettre un kit HID dans tes xénons OEM.

Par contre, n'espère pas voir + clair avec ton 8000K sur des optiques xénon OEM.
D'origine, le xénon sur les golf est en 4300K. La lumière est blanche.
En 8000K, tu auras une lumière beaucoup + bleue, mais en contre-partie, tu auras un éclairage moins performant.

Personnellement, mon éclairage xénon OEM en 4300K était bien meilleur que mon éclairage hallogène d'origine.. Je trouve ça étonnant que certains (tu es le deuxième que je connaisse) trouvent l'éclairage xénon d'origine (4300K) pas terrible.. Mes plein-phares, ne m'ont pratiquement jamais été utiles, depuis que je suis passé au xénon.

Depuis, je suis passé en 6000K, c'est + joli, mais je trouve que ça éclaire moins bien. Alors, le 8000K, sur des optiques xénons OEM, je pense que ça ne sera pas top niveau éclairage...

Si tu veux éclairer encore mieux, prends toi des optiques style Xénon , avec de grosses lentilles ! Là, tu pourras mettre ton Kit HID et tu devrais avoir un éclairage pas mal..

Salut kalini,oui effectivement avant d'avoir mes xenon oem,j'avais un kit hid 8000K,et c'est vrai que niveau eclairage rien a dire,j'ai pas mal fait de route en france la nuit et meme pas besoin de mettre mes longues portées,mais faut dire que passer en oem xenon apres un kit hid...on reste un peu sur sa faim... mais bon c'est plus joli en oem..
dis moi j'ai mon xenon oem coté gauche qui s'allume de temps a autre,est ce qu'il y a un faut contact ou alors c'est l'ampoule qui commence a griller...en fait il y a qlq semaines j'avais fait un lavage moteur...est ce que ca peut en etre la cause..?
merci ami golfiste...

Salut tarkan.
Tu veux dire que ton ampoule coté gauche s'allume alors que le commodo des phares est resté sur '0' ?? Etrange oui.. Tu as branché comment tes optiques OEM ? Avec un adaptateur ou tu as refait le faisceau toi-même . vérifie qu'il n'y a pas de faux contact quelque part.. 2 fils qui se toucherait ?

Salut kalini,en fait ca le fait quand le soir je mets mes feux,il y a juste celui coté passager qui s'allume...et le lendemain soir les 2 fonctionne...enfin il y a un faux contact qlq part mais ou,pour les branchements j'ai les adaptateurs d'origine livré avec les oem xenon( 2 grosse fiche)...peut etre que ca a pas aimé le lavage moteur...

Je profite du topic pour poser deux petites questions :
d'origine, la correction de l'assiette se fait via un capteur relié à une tringlerie (pour ceux qui ont tata Kate, chercher "correcteur d'assiette"), j'aurais voulu savoir qu'est-ce que ce capteur mesure (et éventuellement comment) et à quoi sert cette tringlerie ?
Sur les golfs, il y a 2 fois ce système, l'un au niveau du train avant, l'autre au niveau de la porte (?), quelqu'un pourrait me dire où se trouve ce dernier un peu plus précisément ?

Il y a un capteur sur chacune des roues gauches.

Si tu veux plus d'info regarde ce tuto
[Tuto] Installation du kit correcteur d'assiète ALWR OEM

Etonnant, oui.. Tu as bien revérifier les branchements ?
Redébranche le tout, essuie bien les ocnnectics et rebranche tout.. Essaye de retirer le calculateur aussi.. Peut-être que de l'eau s'est infiltré par là ?

bonsoir,j'ai monter un kit hit xenon cette apre-midi,et je voudrais savoir a quel hauteur se fixer sur le cul d'une autre voiture?genre je doit monter pour eclairer au niveau de la plaque ou pare choc?
j'ai jamais fait attention et maintenant que je veut savoir,ben je sais pas!

Moi je suis au niveau de la plaque en position 2 sur la molette, et au niveau du parechoc en position 0 et aucun sushiiiiii avec nos amis les képis

Passe chez ton controleur technique , si il est cool il va te le faire gratos en plus ils ont la machine qui va bien.....
Aprés tu as la solution de prendre une voiture qui éclaire bien , de la mettre face à un mur blanc et de repérer le faiscau sur le mur , tu mets ta Golf a la même place et tu n'as plus qu'a reporter le même réglage...
@ plus

merci,pas con pour le controleur,jy avais pas pensser,car avec le cul des voiture,cest vrai que cest cho,car on a pas tous la meme hauteur,enfin bref,merkiii

A noter que la hauteur de phares ne change pas en mettant un kit HID dans les optiques d'origine....

a ok cool,dc no soucy!!!merci et ca marrenge ton info!!

Vérifie quand même que tu n'éblouis pas les autres, perso j'ai rien touché et on ne me fait jamais d'appels de phares

ok je verifirai a loccase si on me fait pas appel de phares,je pensse,que vu que cetait meme un kit xenon,que le faisceaux etait different et demande un reglage,mai apparament non,juste un control au cas ou!merci des rensignement!!!

Bonjour,

j'aimerais savoir quelle est la différence entre les ampoules D2S et D2R?

Merci

Une recherche qui m'a pris 2 minutes :


Copyright : Audipassion

Apparemment, les encoches ne sont pas pareil, mais le plus important, c'est l'angle de luminosité.
A savoir que les D2C sont universelles (possible en remplacement des D2R ou D2S).

Merci pour ta réponse

et j'avais cherché mais mes recherches n'étaient pas concluantes

ca veut rien dire,jai la version carat,et jai les lave-phare aussi,et elle n'est pas d'allemagne!c'est a la finition qui est comme ca,c'est precisé sur la page d'acceuil du forum,sur les "finition" des golfs,perso,en montagne,lhiver avec le sel et la poussiere,les laves-phare peuvent etre utile tout comme l'essui-glace arriere!!

Je détererre ...

Tu ne te sers pas des laves-phares car c'est automatique quand tu nettoies ton pare-brise

c'est automatique seulement si les phares sont allumer