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leon 150hp	Sujet du message: Posté: 12 Juin 2009, 10:17
Golfiste Timide Inscription: 17 Déc 2007, 12:46 Messages: 107 Localisation: toulouse	Gibon a écrit: D'après ce que disait Mark, réactif à bas régime et envoie bien dans les tours : entre 220 et 240cv, avec les injecteurs stock (je dirais plutôt 230). Tout en sachant que ce genre de turbo nécessite un travail assez spécifique sur la gestion, comme tous, vous me direz, mais ceux-là tout particulièrement. 240cv avec un gt18 , j'suis septique et a mon avis pas fiable quand je vois qu'avec mon gt22 et les bonnes préssions c'est environ 250-260cv max pour resté fiable ... pour le gt18 je dirais 220cv pour etre sur d'avoir aucun soucis
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bruno91	Sujet du message: Posté: 12 Juin 2009, 10:34
J'passe tout mon temps ici Inscription: 09 Déc 2008, 18:55 Messages: 4300 Localisation: Igny Région: 91 Autre VAG Autre Autre de Déc 2007	bas tu me dira mika ca me va tres bien si j arrive a avoir 220ch avec le gt18
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leon 150hp	Sujet du message: Posté: 12 Juin 2009, 10:42
Golfiste Timide Inscription: 17 Déc 2007, 12:46 Messages: 107 Localisation: toulouse	bruno91 a écrit: bas tu me dira mika ca me va tres bien si j arrive a avoir 220ch avec le gt18 oui c'est correct
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bruno91	Sujet du message: Posté: 12 Juin 2009, 10:45
J'passe tout mon temps ici Inscription: 09 Déc 2008, 18:55 Messages: 4300 Localisation: Igny Région: 91 Autre VAG Autre Autre de Déc 2007	leon 150hp a écrit: [...] oui c'est correct deja avec 220ch je peut enrhumer quelque voiture lol
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bruno91	Sujet du message: Posté: 12 Juin 2009, 10:46
J'passe tout mon temps ici Inscription: 09 Déc 2008, 18:55 Messages: 4300 Localisation: Igny Région: 91 Autre VAG Autre Autre de Déc 2007	leon 150hp a écrit: [...] oui c'est correct deja avec 220ch je peut enrhumer quelque voiture
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leon 150hp	Sujet du message: Posté: 12 Juin 2009, 10:50
Golfiste Timide Inscription: 17 Déc 2007, 12:46 Messages: 107 Localisation: toulouse	bruno91 a écrit: [...] deja avec 220ch je peut enrhumer quelque voiture ohh oui tu verra 220 cv sa pousse fort deja
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bruno91	Sujet du message: Posté: 12 Juin 2009, 11:32
J'passe tout mon temps ici Inscription: 09 Déc 2008, 18:55 Messages: 4300 Localisation: Igny Région: 91 Autre VAG Autre Autre de Déc 2007	je veu pas trop en avoir car sinon c'est mon permis qui va tirer la gueule!!!!!!!
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Gibon	Sujet du message: Posté: 12 Juin 2009, 20:42
Golfiste Timide Inscription: 21 Juil 2007, 19:42 Messages: 143 Localisation: CAEN Région: 14 Autre VAG TDI 130 Autre de Nov 2002	leon 150hp a écrit: [...] 240cv avec un gt18 , j'suis septique et a mon avis pas fiable quand je vois qu'avec mon gt22 et les bonnes préssions c'est environ 250-260cv max pour resté fiable ... pour le gt18 je dirais 220cv pour etre sur d'avoir aucun soucis Tout à fait d'accord, d'autant que les injos d'origine risquent de ne plus suivre. Disons 220 ou 230 fiables. Cependant le 1856 semble être assez performant.
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bruno91	Sujet du message: Posté: 12 Juin 2009, 23:40
J'passe tout mon temps ici Inscription: 09 Déc 2008, 18:55 Messages: 4300 Localisation: Igny Région: 91 Autre VAG Autre Autre de Déc 2007	Gibon a écrit: [...] Tout à fait d'accord, d'autant que les injos d'origine risquent de ne plus suivre. Disons 220 ou 230 fiables. Cependant le 1856 semble être assez performant. si je me trompe pas le 1856 c'est la reference du turbo non???
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Gibon	Sujet du message: Posté: 13 Juin 2009, 08:59
Golfiste Timide Inscription: 21 Juil 2007, 19:42 Messages: 143 Localisation: CAEN Région: 14 Autre VAG TDI 130 Autre de Nov 2002	Oui, à l'origine, c'est un hybride avec un compresseur de 2556 ou 2256. Mais d'après Mark, c'est devenu un turbo original chez Mercedes.
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bruno91	Sujet du message: Posté: 13 Juin 2009, 19:07
J'passe tout mon temps ici Inscription: 09 Déc 2008, 18:55 Messages: 4300 Localisation: Igny Région: 91 Autre VAG Autre Autre de Déc 2007	de toute facon faut que je voi avec lui pour le turbo gy 18 ou un hybride gt18 je sais pas encore
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steeve tdi	Sujet du message: Posté: 22 Juin 2009, 21:06
Golfiste Curieux Inscription: 11 Mar 2009, 10:23 Messages: 217 Localisation: bourges Région: 18 Golf IV TDI 100 Match de Aoû 2003	bonsoir a tous je me présente steeve de bourges je recherche des renseignement pour installer un turbo 130 sur un tdi 100 moteur ATD . car je viens d'acheter un turbo 130 j'ai aussi le collecteur d'admission de la tdi 130 mais pouvez vous me dire qu'elle durite acheter pour relier du turbo a l'intercooler faut t'il acheter les durite de 130 merci
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steeve tdi	Sujet du message: Posté: 24 Juin 2009, 06:22
Golfiste Curieux Inscription: 11 Mar 2009, 10:23 Messages: 217 Localisation: bourges Région: 18 Golf IV TDI 100 Match de Aoû 2003	puis je avoir des info ou une personne qui a fait la modif a propos du turbo 130
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biker-ouf	Sujet du message: Posté: 30 Juin 2009, 20:29
Golfiste Passionné Inscription: 01 Fév 2009, 20:56 Messages: 1626 Localisation: dans le col le plus proche Région: 06 Golf IV TDI 130 Sport + de Juil 2002	salut a tous alors voilà je voulais savoir combien le bloc du tdi 90 pouvais suporter en etant fiable ? par exemple est ce que le bloc en lui meme et la boite pouvais encaisser 170-180cv ..?? attention je ne parles pas de l'embrayage, ni tu turbo juste pistons, bieles, vilo, culasse, boite de vitesse ..
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mark1985	Sujet du message: Posté: 30 Juin 2009, 20:50
Golfiste Timide Inscription: 01 Mai 2008, 17:29 Messages: 87 Localisation: Saumur	le bloc tien bien plus que la puissance que tu prétend...
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biker-ouf	Sujet du message: Posté: 30 Juin 2009, 21:43
Golfiste Passionné Inscription: 01 Fév 2009, 20:56 Messages: 1626 Localisation: dans le col le plus proche Région: 06 Golf IV TDI 130 Sport + de Juil 2002	ah ok merci mais bon après entre le tdi 150 et le 90 il y les bielles et pistons renforcés .. donc c'est pour ça que je ne savais pas trop le 90 ce qu'il encaissait ... mais si c'est bon alors c'est bien
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leon 150hp	Sujet du message: Posté: 01 Juil 2009, 11:23
Golfiste Timide Inscription: 17 Déc 2007, 12:46 Messages: 107 Localisation: toulouse	oui tu peux faire de belles prépa sur le 90 ... 250cv c'est largement possible ,il peut encaissé aux alentour des 300cv il me semble ..
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biker-ouf	Sujet du message: Posté: 01 Juil 2009, 14:29
Golfiste Passionné Inscription: 01 Fév 2009, 20:56 Messages: 1626 Localisation: dans le col le plus proche Région: 06 Golf IV TDI 130 Sport + de Juil 2002	ah oé ? bon c'est cool alors ... mais bon ça va 170-180 sa suffis après c'est inexploitable sur une traction
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leon 150hp	Sujet du message: Posté: 01 Juil 2009, 16:20
Golfiste Timide Inscription: 17 Déc 2007, 12:46 Messages: 107 Localisation: toulouse	biker-ouf a écrit: ah oé ? bon c'est cool alors ... mais bon ça va 170-180 sa suffis après c'est inexploitable sur une traction si si suffit de mettre les pieces qui vont bien
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alexis77	Sujet du message: Posté: 05 Juil 2009, 17:21
Golfiste Timide Inscription: 31 Jan 2009, 16:49 Messages: 137 Localisation: vaudoy en brie Région: 77 Autre VAG Autre Carat de Juin 2008	leon 150hp a écrit: [...] si si suffit de mettre les pieces qui vont bien +1
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Eben	Sujet du message: Posté: 06 Juil 2009, 12:40
J'passe tout mon temps ici Inscription: 30 Mar 2006, 12:13 Messages: 4034 Localisation: Ile de la Réunion 974 Région: DOM-TOM Golf IV TDI 130 Autre de Avr 2002	ok sa tient. mais combien de temps sa tiendra à ce niveau la?
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mark1985	Sujet du message: Posté: 06 Juil 2009, 19:36
Golfiste Timide Inscription: 01 Mai 2008, 17:29 Messages: 87 Localisation: Saumur	Eben a écrit: ok sa tient. mais combien de temps sa tiendra à ce niveau la? le temps que tu respectera la mécanique...
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Eben	Sujet du message: Posté: 08 Juil 2009, 14:37
J'passe tout mon temps ici Inscription: 30 Mar 2006, 12:13 Messages: 4034 Localisation: Ile de la Réunion 974 Région: DOM-TOM Golf IV TDI 130 Autre de Avr 2002	mark1985 a écrit: [...] le temps que tu respectera la mécanique... 8) donc si sur un bloc de 90 on peut esperer ce résultat, ben jose pas imanginer sur un bloc de 130cv-150cv ce quon peut obtenir.
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leon 150hp	Sujet du message: Posté: 08 Juil 2009, 16:08
Golfiste Timide Inscription: 17 Déc 2007, 12:46 Messages: 107 Localisation: toulouse	Eben a écrit: [...] donc si sur un bloc de 90 on peut esperer ce résultat, ben jose pas imanginer sur un bloc de 130cv-150cv ce quon peut obtenir. sur 130-150 on peut dépassé les 400cv mais la c'est au portugal que sa se passé en france y ap pas de tel prépa mais sa arrive doucement avec l'arrivé d'un préparateur au top niveau dans le tdi .. Gomesmotorsport sur 150 il vient d'en sortir une qui va avoisiné les 300cv .. sur 110 y a la mienne qui devrait sortir une fois fini 250-260cv sur 130 il a sortis 250cv il me semble sur ibiza .. marko confirmera
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Gwada Style 91	Sujet du message: Posté: 08 Juil 2009, 17:33
VIP Inscription: 28 Avr 2006, 13:18 Messages: 5026 Localisation: DTC Région: 91 Bora TDI 150 Highline + de Juin 2002	Combien revient ta prépa au final? et c'est quoi comme modifs?
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