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Alors ça !!! ça m'épates !! jamais vu ça sur un totoradio !

j'ai un alpine 9812rb , et pareil, ça se coupe lors du démarrage.
A mon avis c'est "prévu" pour que tout se qui est secondaire se coupe pour canaliser le jus vers le démarreur.
donc je pense que c'est pas une erreur, que c'est logique, mais tellement chian

jamais vu ça non plus

ba oué , c'est trop chiant !!!!!!!!
j'ai du adapté un interrupteur sur le câble rouge 12v !!!

le mieu, et c'est se que je fait, moi je déboite la facade pour éteindre mon poste. Et je ma remet pas avant que ma voiture ai démarrée. Au moin pas de coupure pour le poste, mais il m'arrive de le mettre avant et ca coupe.

oué mais moi c'est impossible , c'est du 2 din xd ^^

mais il dois y avoir une solution.
d'ailleur, pareil, depuis que j'ai mis mon 9812 dans la golf, le remote ne fonctionne pas, il est constament branché, meme si le poste est étein ! du coup j'ai mis un inter dessus. ca me gonfle.

oué , moi ce qui m'énerve c'est que sur ma polo d'avant, quand je démarrais l'autoradio ne se coupait pas !! ^^

salut à tous j'ai lu tout le post et j'ai moi aussi le même soucis tout d'abord à quoi correspond le remote Jonath ce que tu as écrit m'intéresse beaucoup car je possède un 1din qui fait dvd également (marque MUSE M-352DR) et quand je remet la façade et je j'appuis sur marche après extinction du moteur,on entend la radio sur un bruit de fond.Or j'avais inversé le permanent avec le + après contacte sur l'ancien car sinon je ne pouvais rien garder en mémoire.

Mon autre question est si ces 2 fils sont inversé quel problème peut-il y avoir au poste.(car j'ai plus de batterie et je dois en acheter une)j'espère que c'est pas à cause de ça!

Bonjour,
Je sais, je joue les fossoyeurs avec ce topic, mais effectivement, le + acc se coupe et donc l'autoradio lors du lancement du démarreur, je l'avais remarqué mais ne m'était pas posé plus de questions, cependant ce sujet m'a fait réfléchir (ça fume ) et je me disais donc qu'il était surement possible de résoudre ce problème en branchant sur le remote du poste un deuxième + après contact qui lui ne se coupe pas au start.
Il s agirait de faire arriver ce nouveau plus derrière l'autoradio, y monter un porte fusible suivi d'une diode, et y raccorder le + acc avec également une diode, ce qui empêcherait que les fils ne se renvoient mutuellement du jus lorsqu'ils ne devraient pas êtres alimentés.
Je ne sais pas si je suis clair, mais en gros les deux plus avec les diodes formeraient un Y pour alimenter le remote de l'autoradio, ainsi, le poste ne se couperait pas au moment du démarrage, mais en plus continuerai à s'éteindre normalement seulement lorsqu'on ôte la clé ...

Désolé pour le roman, je vous avais dit que ça fumait

Ce n'est pas bête du tout je vais certainement me pencher la dessus, merci pour l'idée, perso j'ai mis un interrupteur pour éviter ces soucis mais l'astuce si elle fonctionne serait super

A suivre....

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Oui, c'est à tester, mais logiquement ça devrait fonctionner ...
Au cas où si j'ai un moment je ferais le branchement ce weekend, je dois avoir deux où trois diodes qui trainent dans un coin, et je posterai le retour ici

yes ca m'intéresse aussi! on attend ton retour!

Bon, ça valait le coup d'être tenté, mais ça ne fonctionne pas, le problème est qu'en fin de compte, le + ACC ne se coupe pas, mais lors du start, la tension chute environ jusqu'à 11v et ce quel que soit le plus utilisé, j'ai même tiré un fil volant directement de la borne + de la batterie (avec un fusible) jusqu'au poste, et même ainsi, la chute d'intensité suffit à faire redémarrer l'autoradio qui est un Alpine 102ri pour info ...

Ma batterie est elle faiblarde, est-ce une sécurité intégrée aux autoradios qui coupe l'alimentation en cas de variation de tension où bien simplement l'intensité de courant tout bonnement insuffisante lorsque le démarreur pompe ?
Pour ce qui est de la batterie, je n'ai jamais eu de soucis de démarrages etc...

Si d'autres peuvent tenter de contrôler la tension aux bornes de la batterie au moment du start, pour voir si la chute est normale ?

Voilà, retour négatif, mais ça fait avancer le shmilblik, nous savons déjà que le phénomène ne provient pas d'une coupure pure et simple du + ACC mais d'une chute de tension

petit déterrage de topic pour savoir si quelqu'un a du nouveau ?

personnellement sur mon ancienne golf IV 115 mon autoradio ne ce coupait pas lors que je lançais le moteur mais depuis que j'ai changé de golf pour une IV 150, le poste ce coupe pourtant c'est le même: alpine 1 din

Salut je pense que sur ta nouvelle caisse tu a tous le faisceau de l'autoradio sur la boite a fusible et du coup je pense que c’est pour sa qu'il redémarre.

Bonjour à vous,
Petite technique qui a marché sur ma 206:
Il faut :
1- une diode unidirectionnelle 12v (voici celle dont je me suis servi : http://composants.e44.com/diodes/diodes ... KE15A.html)

2- un condensateur 2200 micro farad

Il faut relier le + permanent (que l'on relie d'habitude à l'autoradio) à la diode, puis relier la diode au condensateur et enfin le condensateur à l'autoradio.

Dès que je peux, je mets un schéma pour que cela soit plus clair.

Voici le schéma pour que cela soit plus clair