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Après avoir possédé pendant plus de 2 ans une golf IV TDI 100 que j'avais présentée dans ce topic

Je me suis orienté sur un jouet un peu plus léger et puissant. Il s'agit donc d'une Ibiza 130 sport de 2002, qui totalise à ce jour 185 000km à ce jour. Pour information, je l'ai acheté il y a un an avec 130 000km. Ca roule vraiment bien

D'origine, ça donnait ça :





Evidemment, je ne pouvais pas en rester là. Quelques menues modifications ont donc été apportées.

Trains roulants :
Koni FSD + ressorts Eibach -30mm
Jantes Siata (et ouais, je les ai piqué à vos très chères Golf ) + Falken FK452

Elle ressemble donc à cela désormais :





J'allais oublier les freins
Conversion des freins en 312mm d'Audi TT 180/225 quattro
Disques EBC pointés et rainurés
Plaquettes EBC redstuff



Et avec les disques dans le bon sens, c'est tout de suite mieux



Modification moteur :
Ligne Milltek
Pipe de remplacement d'EGR Allard
FMIC de cupra TDI
Circuit de suralimentation Forge
Admission de cupra
Filtre BMC
Embrayage organique renforcé
Reprogrammation Nonock
Puissance escomptée : 185ch et 430Nm bien pleins

Photo du FMIC monté :



Différence avec nos SMIC riquiqui :



Avant, ça fumait beaucoup trop



maintenant, c'est mieux !

Je pense avoir été le plus complet possible.
Prochaines modifications envisagées (et oui on ne s'arrête pas en si bon chemin) :
turbo hybride 1752 pour un 210/220ch et 480Nm

Après ce sera de l'entretien classique

ah oui ta seat fumait sévère et pour les modifs moteur

Tien donc je la connais cette ibiza

super cette ibiza ...

bon c'est bien que ça fume comme ça ..
au moi tu passe un radar pied au plancher et ni vue ni connu

Nikel cette bibiz j'en ai une aussi meme config que toi sans le fmic cupra mais ca ne serait tadé !

Merci à tous. Désormais elle fume beaucoup moins, obligé de ralentir à l'approche des radars

.........C'est quand même une sacré Ibiza là pour le coup !
Tu m'étonnes que ça doit bien envoyé

Quelques nouvelles qui pourront en intéresser certains.

Le turbo hybride 1752 a été monté avec l'aide de M. Nonock, enfin c'est plutôt moi qui lui ai donné un coup de main vue la proportion de travail de l'un et l'autre

On a entamé la phase de réglage (toujours grâce à M. Nonock) qui devrait nous faire aboutir à un 210/220ch et 450/480Nm.

Je connais un R32 (Sebas14 si tu me lis) qui va souffrir.

Franchement , bien bien ta prépa là!!! vite la suite

Tiens toi je t'ai déjà vu passé sur caen les ciata me disent quelques choses, simpa l'ibiza.

Merci, ça commence à avancer juste ce qu'il faut



Tu as eu le temps de me voir

Je plaisante. Disons que sur Caen, il ne doit pas y en avoir beaucoup des ibiza sport avec du 17 et une fumée noire au cul.
Au plaisir de te croiser.

D'ailleurs, si je me souviens bien, je t'avais vu à la station Elf, il y a quelques mois, quand tu avais les BBS CH. Ou je confonds

Il y a quelques mois j'avais des BBS RC, à la station elf de venoix?

Oui, je pensais bien aux RC pas aux CH. Et c'était à Elf cote de nacre.

A c'est fort probable j'y vais tout le temps

Quelques nouvelles de l'ibiza qui tourne plutôt pas mal avec sa dernière gestion et ses nouvelles jantes en 16

Les courbes de puissance/couple :


Et une petite photo pour agrémenter le topic :


Oldschool powaaa

je kiff ta courbe

ah oé ça donne envi

C'est plutôt agréable pour un daily, de quoi pousser des 335d stock ou S3 TFSI et désespérer leur conducteur

Et pour finir, une petite vidéo que quelques accélérations et reprises réalisées sur route FERMEE.

http://videos.streetfire.net/video/Some ... 721896.htm

Pour avoir un ordre d'idée, le 80-180 est abattu en 13s à plus ou moins 0.3s près.
Je crois que la prez est complète maintenant.

il pousse bien ton ibiza
pour tout le taf realiser
au plaisir de te rencontrer un de c'est jour

Tu as modifié et adapté que le FMIC, tu as rien bougé derrière?

Jolie tes modiffs niveau pods puissance sa etre une tite BOMBE !!

Félécitation a toi et NONOk pour votre bébé fumant !!!

Désolé de répondre si tardivement.



Et encore, je trouve que la vidéo atténue l'impression d'accélération.

Effectivement, il faudrait qu'on se croise un de ces 4.



Non, il n'y rien à faire derrière. C'est plug&play, car il s'agit du même que le TDI 160 à peu de choses près. C'est donc plutôt pratique.



Merci à toi. Nonock a super bien bossé

Elle en surprend plus d'un !

C'est une modif qui me tente ça

je viens de voir la vidéo ça a l'air de bien marcher


et sur route fermée hein ? oé oé c'est ce qu'on dit