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Beaucoup mieux largement miux j'adhère à 100%...

Petit soooooooting avec manuel038 et son A6!Frère de jantes
Je met que une photos ou deux parsque avec tes jantes noir dans la nuit on ne les voit pas c est bizard!
Mais bon on se refait ça au plus vite

Sinon petite présentation de ma 205 GTI 1.9 130cv de 1987 que j ai depuis 1 an maintenan!
Train arriere 309GTI et ressort -35 avec 4 ammorto!
Une vrai petite bombe a finir de restauré!
Place a deux trois photos

quand tu veu pour les faire les photos.....merci

Pas mal les photos, dommage pour l'A6 c'est vrai qu'elles ressortent pas tellement la nuit !

Propre ta 205 d'extérieur, -1 pour le silencieux !

Domage pour la A6 comme tu dit les jantes noir en pleine nuit ça ressort pas trop avec l APN!
Sinon oui la 205 et bien propre la peinture a étais refaite complète distribe Ppe a eau neuve plus train arrière 309 GTI nickel aussi!!l intérieure les fauteuil son pas en très bon étais mais bizarrement on est vraiment bien dedans,très bien caler! et si vous avez remarquer les jantes ont étais peinte couleur carrosserie!

J'avais pas remarqué que c'était la même teinte carrosserie et jantes !
J'ai des pièces de 205 si tu es intéressé MP !
On est plusieurs a voir une GTI sur le forum ! Je posterai des photos !
Tu va remettre la rape sur le hayon ?

c est vraiment mort dans le coin

Voici quelque temps que je suis inscrit sur le forum audi et franchement je regrette celui de golfIV bien mieux agencé et mieux répertorier!
Puis je trouve les gens plus sympathique dans le coin!

Bon sinon je viens avec une petite question pour savoir si quelqu un a un retour d expérience sur des combiner fileté D2.
Personne ne répond sur le forum Audi alors que certain on monter le kit....

certains vont me trouver fou mais je préfère cette génération de S3 à la nouvelle.

Les combinés D2, tu peux y aller les yeux fermés.. de un c'est vraiment trop beau comme filetés et la performance des D2 est connu pour la competition, donc pour un usage routier...

tu n est pas fou je te confirme




Je sais que c vraiment pour la compétition les D2 d ou un peut le problème je pense...
car apparement super dur et donc si route avec beaucoup de déformation ect pas terrible, après pour faire de la piste au top!!
C est pour ça que j aimerai vraiment un retour pour usage mixte sport et conduite normal.
Donc voila soit je part sur les D2 soit sur les Bilstein B8 apparement plus approprier pour mon usage.

Donner vos des retour d expérience pour ceux qui en ont merci!!

Après un problème de bruit de craquement qui proviendrai des rotule de fusé j ai commandé les pièces chez Audi.

ce matin j'ai reçu des silenbloc qui vont sur les fusés arrière donc deja a la base sur ma voiture ce n est pas des silenbloc d origine mais des rotules donc en voyant les pièces j ai eu beau expliquer par A+B chez audi que j ai des rotules et pas des silenbloc!!
Et eux têtu comme il sont avec leur ordinateur a ben non ben non c est bien ça etc on a que une référence!!
Donc après des heures de recherche et d harcellement chez Audi il réponde!!"a oui effectivement il y a eu une modif on ne fait plus la pièce que vous avez donc on met de silenbloc a la place...
Et puis je peut vous dire qu il quitte pas leur bureau pour venir regarder sur la voiture.
Donc voila démontage pour le moment de toute la fusé AR/droit pour sortir les rotules montée a la presse et la les silenbloc sont au frai jusqu a demain pour qu il rentre comme papa dans maman!!
Donc la cardan sortie, les deux bras, l étrier de frein,et les flexible de frein donc en plus vidange de tous le circuit de frein et en prime une géo complète tous ça pour un bout de caoutchouc!!
j' espère que le craquement venais bien de la sinon je suis dégouter...
Voila demain la suite en espèrent pouvoir remonté le coté droit et faire le gauche dans la journée sans avoir de problème...

Après une journée de boulo la fusé gauche remonté,la fusé droite démonté puis ensuite avec de la patience et un bon marteau les deux rotules sur chaque fusé changer par des silenblocs!
Donc ceci implique remise en plasse de la fusé,des deuc bras,du cardan,de l étrier de frain avec flexible,de l amortisseur et du ressort!
Ensuite grosse purge de frein!
Mise en place aussi des cales de 16mm a l arrière!



Donc sur le schéma les silenbloc corresponde a la piece 4 donc deux par fusé soit 4 a changer

que des voitures qui tourne bien super en tous ca

belle S3...

Eh ben non, je me suis renseigné sur le sujet et il parait que les filetés sont reglables en duretés aussi... 36 reglages possibles apparament... et on m'a aussi dit que ca peut devenir "assez" confortable... donc a voir et a tester..