Ce site web utilise les cookies.

A priori je dirai que non d'autant qu'il n'est pas réglable sur nos titines...

Ben moi aussi je me suis lassé des dessins en V... c'est pour ca que j'ai opté pour des SP Racers... Sinon c'est un tres bon choix les goodyear..

Ouais apres quelques kmp je peux dire qu'ils accrochent .. presque trop lol !! ils sont super directif !! )

j'ai toujours mon ESP qui se déclenche dans les virages a gauche un peu appuyé .. bizarre ...
sinon content j'espère qu'ils tiendront la distance ... quoique ils incite a etre un peu joueur au volant .. notamment dans les ronds point avec les suspets et tout lol je passe les rond points sans broncher avec pas ou peu de freinage .. lol ca m'eclate de voir les gens dans les retros qui me colle au cul avant le rond point et qui sont quelques dizaines de metres derrière a la sortie !!! héhéhéhé

MAis c vrai que j'adore tes pneus niveau look ils sont top !!

Sinon je trouve que tes feux sont bien black.. tu les a deja peins/vernis??

Mes feux arrières non je n'ai rien fait depuis .. c toujours le film vinyle !

mais l'aspect suivant l'éclairage est parfois très différent !

salut Frank

comment vas tu? je vois que tu as monté les nouveaux pneus c'est cool.

A bientôt.

BOn ben hier soir en rentrant .... juste dans le fameux virage qui me fait paniquer mon ESP depuis que j'ai les nouveaux pneus .. ben l'ESP a paniquer une fois de plus et un gros Biiiip et défaut alternateur -- Atelier ! et la courroie qui couinait des que je tournais le volant arggghhh !!! cool sachant que 2 jours plus tard ( soi demain matin ... ) je pars en Ardèche...

Bon après quelques observations et recherches sur le net ..

Tendeur de courroie qui s'affole oscillation d'environ +/- 15mm , courroie qui patine des que je sollicite la clim ou la pompe de DA .. je pense avoir identifier le ou plutôt la coupable....

La poulie de roue libre de l'alternateur HS, grippée quoi ...bon ben ce matin je m'y suis mis ...

Donc détente du tendeur dépose de la courroie de l'alternateur et là consts immédiat .. la poulie est belle et bien grippée et n'agit plus du tout comme une roue libre elle est littéralement collé a l'axe de l'alterno ... Ca confirme ma suspicion !

alors hop alterno dans la poche (lol non je deconne dans un carton ) je file avec l'ibiza a madame vers un de mes fournisseurs habituels de pièces... et tataaaaa cooool il a ça en stock et comme ils ont un atelier il m'a monté la poulie sur mon alterno gratos (sinon il faut une douille spéciale pour le faire ).. par sécurité j'ai pris un tendeur neuf aussi car le mien a peut etre pu souffrir de sa période tremblote à la Parkinson ...

Donc voila dommage que je n'ai pas fait de video d'ailleurs de cette tremblote !! c'était impressionnant !!


Bon bref tout est remonté et nickel plus de tremblote .. bcp moins de bruit !! (je m'y étais habitué pensant que c normal !! j'ai l'impression d'avoir un nouveau moteur !! )

Alors pour info .. cette poulie semble être à considérer comme une pièce d'usure a changer environ tous les 100.000 km !!

j'en savais rien !!

Donc moralité faisez gaffe a votre poulie et changez là avant qu'elle ne lâche au mauvais moment ou fatigue prématurément votre tendeur et courroie !!! entraînant des frais supplémentaire encore !

Bon voila qqes vues de ma nouvelle poulie .. bon la ca dit rien lol on voit pas que l'ancienne est gripée .. mais c pour illustrer un peu !!

salut pour combien tu en a eu en tout?
heureusement pour toi qu'ils avait les pièces.

Bien vu la polie de l'alternanteur grippée ...

J'ai eu ca sur le Scénic de mon père, la courroie accessoire à explosé.
Moteur s'est coupé, plus de direction assistée, c'était très sympa ...

ben en fait j'en ai eu pour 97 € pour la poulie , le tendeur et encore une bombe de nettoyage freins .... donc en gros 92€ pour les pièces !! (j'ai toujours une reduc assez correcte chez eux .. meme si le vendeur n'etait pas celui que je connais le plus... )

et oui heureusement que c'est un bon fournisseur ! et qu'ils ont un atelier il m'a monté la poulie gratos sinon c'etait 18€ la douille speciale !

rhooo la vache la totale quoi !! au moins sur la golf l'alternateur a crié avant d'avoir ml!!! :D

Elle sortait de la révision des 120 000km ... j'ai fais 100bornes et paf !!

Renault vous dit Merci ...

tu métonnes ....
Vive le vieil adage .. "tu pars en Renault tu rentres en vélo....."

Est celui la ... Tu parts en Volkswagen tu rentres avec la même...

ok je

MAD MaAaxXx

Mais non Mais non MAxxx reste !!

Me voila de retour de mes petites vacances en Ardèche ..


Les quelques centaines de km parcourus avec mon train tout neuf et avec mes nouveaux pneus m'ont révélé un problème
....

Please help me !!

http://www.golfiv.fr/viewtopic.php?t=39060

Tiens c'est zarbi je viens de voir que le topic mis en lien ci dessus a disparu du forum !!! plus de traces !!! uuuuhh comment que cela se fait il ???


heureusement il y a les pages en cache de google !!

Au passage toujours pas resolu mon problème de dérive en accélération/freinage.. pas eu le temps de me coucher sous la titine et vérifié mes silent blocs ..

Bon et bien depuis le temps j'ai enfin pris le temps de regarder rapidement ce qui pouvait se passer avec cette histoire de tenue de cap ...

J'ai découvert un truc coté passager .. après avoir enlevé la roue ..... ma biellette de barre stab est HS cassée en deux !!


J'espère que ce n'est que ça .. dans ce cas pas si grave ... je vais remplacer les deux vraissemblablement par des biellettes réglables ... et donc métalliques


Dans la série des petites mésaventures .. la patte de fixation arrière de mon silencieux arrière vient de lacher ... pfff en plus de mes leds qui deconnent et de mon embrayage fatigué ... ca commence a faire bcp en ce moment ... rien de grave mais les boules et encore des €€€ a sortir ... et c'est pas le moment .....


bon une chose après l'autre !!

Aïe..
Oui, ce sont des moments qu'on n'aime pas..

Résouds ces problèmes un par un.. Dans peu de temps, ça ne sera qu'une histoire ancienne..
J'espère aussi que le défaut de tenue de cap ne vient que des biellettes.
Bon courage pour les réparations.

Merci !! j'ai commandé de nouvelles bielettes elles sont partis aujourd'hui... j'ai pris es réglables tant qu'a faire ... et donc en metal pas comme les trucs en espèces de plastique qu'il y a d'origine!!


comme tu dis petit a petit ... le gros morceau va etre l'embrayage quand meme... argh mal au portefeuille !!

En plus le poids de la boite 6 me fait peur .. un peu ! je sens que ca va pas etre evident a faire ...

D'ailleurs si quelqu'un a deja changé son embrayage .. je suis preneur de petit conseil !! sur la G3 je m'en sui bien tiré mais la boite etait encore pas extrememnt lourde là ça m'a l'air plus ... hard !!

y a avit un tuto sur le changemetn d' embrayage, chocoman972 lavait posté mais je ne sais plus ou erfff. en tout cas il preconise un crick suffisant costaud quand on tombe la boite car la boite peserait dans les 60kilos.

Je te conseille tout de même d'étre au moins 2 pour sortir la Boite! les boites 6 sur nos chéres golf Iv sont relativement lourde. J'en ai sortie encore une Hier sur une gol IV 130ch pour le remplacement de l'embrayage.

SI tu le souhaite je peux te faire un récapitulatif en Mp!

Ah ouias ce serait super cool ca pourrait me faire gagner du temps !!
Il y a ptet 2 3 astuces ou truc a éviter de faire pour pas s'embeter !!

j'espere avoir une paire de bras en plus pour la phase de la sortie ...et surtout de la remise en place de la boite ! sur la g3 j'avais un tirepallette ... ca m'a bien aidé pour ça !!

Bon ce week end j'ai solutionné un des petits soucis de la titine ...



Bon là on comprend tout de suite qu'il y a un léger soucis !!

alors hop ebay mon vieil ami m'a une fois de plus filé coup de main :



J'ai pris des biellettes réglable.. mais surtout métalliques ! il y a pas... parfois j'ai du mal avec le plastique pour certaine pièce ...
Pour le côté réglable pas vraiment besoin je les ai mises au plus court ce qui était déjà près d'1cm de plus que les origines...
j'espères que ca ne porte pas a conséquence.... (A priori non, après qques kilomètres maintenant pas de soucis particulier ..)



Bon et voilà mise en place ...




Bon le soucis c'est que les silentblocs livrés avec ces biellettes ... ben c'est un peu un peu caca quoi
un vague caoutchouc et pas bien ajusté en plus du coup la biellette se ballade un peu trop a mon gout..
je voulais réutiliser mes Powerflex .. mais la tige n'est pas assez longue .. je vais voir pour en faire une...
si qq'un aurait un tuyau pour faire un truc comme ça ..



je suis preneur !!

Le changement de la biellette a un peu amoindri mon probleme de tenue de cap .... mais elle n'en était pas responsable..

J'ai pu constater un jeu sur le silent bloc avant du triangle coté passager... donc a priori j'ai bel et bien le même soucis que Nico130 a eu également avec un silentbloc Powerflex.. j'attends de le démonter pour confirmer la chose et faire une photo que je vais vite envoyer a mon vendeur et a Powerflex directement leur dire comme je suis content...

pour info un gros incendie sur le site de production chez Powerflex a eu lieu et a priori ils ne sont plus en mesure de livrer pour l'instant... hum.. je me demande si j'arriverai a avoir un jour un silent bloc de remplacement.. j'ai bien l'intention de ne pas les lacher au prix ou ils sont !!!


voila une petite video (faite avec mon phone donc pas jojo ) on voit un peu le jeu quand j'appuie avec un pied de biche...

bon la suite au prochain numéro !!!