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Auteur	Message
mirko	Sujet du message: Posté: 05 Sep 2009, 01:54
Perfusé au Forum Inscription: 09 Oct 2008, 19:47 Messages: 2417 Localisation: très loin Région: 2A Véhicule non VAG Autre Autre de Oct 2002	elle a plus de caractère près du sol avec les A8 la classe moi j'hésite a revendre les A8 la je sais pas lol une pulsion de ma part encore
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Koolyo	Sujet du message: Posté: 05 Sep 2009, 01:58
Golfiste Intéressé Inscription: 06 Aoû 2009, 17:30 Messages: 563 Localisation: Perp Région: 66 Golf IV TDI 130 Sport + de Jan 2001	mirko a écrit: elle a plus de caractère près du sol avec les A8 la classe moi j'hésite a revendre les A8 la je sais pas lol une pulsion de ma part encore Oé c'est sur merci Mirko Fait gaffe aux pulsions elle me portent la poisse en ce moment enfin perso je pense pas les changer d'ici peu les miennes quoi que pulsions pareil
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mirko	Sujet du message: Posté: 05 Sep 2009, 02:08
Perfusé au Forum Inscription: 09 Oct 2008, 19:47 Messages: 2417 Localisation: très loin Région: 2A Véhicule non VAG Autre Autre de Oct 2002	tu compte apporter des autres modifications ??? j'aime bien ton projet jusque la
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Koolyo	Sujet du message: Posté: 05 Sep 2009, 11:17
Golfiste Intéressé Inscription: 06 Aoû 2009, 17:30 Messages: 563 Localisation: Perp Région: 66 Golf IV TDI 130 Sport + de Jan 2001	Spoiler V6 quand je changerai mon pare-choc et peut-etre pavillon noir brillant voila rien de +
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mirko	Sujet du message: Posté: 05 Sep 2009, 15:38
Perfusé au Forum Inscription: 09 Oct 2008, 19:47 Messages: 2417 Localisation: très loin Région: 2A Véhicule non VAG Autre Autre de Oct 2002	que du bon encore
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Koolyo	Sujet du message: Posté: 05 Sep 2009, 16:02
Golfiste Intéressé Inscription: 06 Aoû 2009, 17:30 Messages: 563 Localisation: Perp Région: 66 Golf IV TDI 130 Sport + de Jan 2001	Merci oui j'ai pas envie de me prendre la tete a faire des trucs de fou comme mon ex Golf III comme changer l'interieur etc On va rester bien sobre OEM Prochaine commande surement demain range-cd
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Cartel	Sujet du message: Posté: 05 Sep 2009, 17:24
Golfiste Fidèle Inscription: 28 Nov 2008, 17:52 Messages: 917 Localisation: Lyon Région: 69 Autre Volkswagen Autre GTI de Avr 1994	T'as bien raison Koolyo, les modifs, c'est le maaaaaaal Parlant MkIII, je viens de finir le VR6
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Koolyo	Sujet du message: Posté: 05 Sep 2009, 17:39
Golfiste Intéressé Inscription: 06 Aoû 2009, 17:30 Messages: 563 Localisation: Perp Région: 66 Golf IV TDI 130 Sport + de Jan 2001	Cartel a écrit: T'as bien raison Koolyo, les modifs, c'est le maaaaaaal Parlant MkIII, je viens de finir le VR6 Ah cool trop bien faudra que tu me le montres
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mirko	Sujet du message: Posté: 05 Sep 2009, 20:28
Perfusé au Forum Inscription: 09 Oct 2008, 19:47 Messages: 2417 Localisation: très loin Région: 2A Véhicule non VAG Autre Autre de Oct 2002	tu as raison l'OEM, des modifs d'origine et pas extrême moi c'est pareil, j'aime pas me faire remarquer avec des choses qui fige les yeux pour le range CD
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Koolyo	Sujet du message: Posté: 06 Sep 2009, 18:25
Golfiste Intéressé Inscription: 06 Aoû 2009, 17:30 Messages: 563 Localisation: Perp Région: 66 Golf IV TDI 130 Sport + de Jan 2001	mirko a écrit: +1 tu as raison l'OEM, des modifs d'origine et pas extrême moi c'est pareil, j'aime pas me faire remarquer avec des choses qui fige les yeux pour le range CD Yes ca va le faire Petit souci aujourd'hui (pour pas changer)!! Voila ma batterie est naze qui est une origine VW de + par contre il y a 2 ampérages 280A 480A en 60Ah che-lou le truc bon bref... Le hic c'est que j'avais une batterie diesel sous la main donc je l'ai mise l'amperage est de 680Ah mais lamperage/heure est le meme c'est a dire 60Ah en parcourant les fofo j'ai vu que c'etait possible mai je flippe pour le calculo ou autres car je me fous qu'elle me demarre au quart de tour si c'est pour flamber un truc c'est pas la peine!! A vos comms
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mirko	Sujet du message: Posté: 06 Sep 2009, 19:58
Perfusé au Forum Inscription: 09 Oct 2008, 19:47 Messages: 2417 Localisation: très loin Région: 2A Véhicule non VAG Autre Autre de Oct 2002	en effet faudrait pas mettre en danger ton calculateur regard j'ai trouver un commentaire intéressant pour ton problème apparemment Pour répondre de manière synthétique à la question du remplacement d'une batterie de 35 A par une batterie de 105 A, il existe un risque de surcharge du générateur de charge : alternateur, voire dynamo si le véhicule est ancien. Cette conclusion est basée sur l'hypothèse que 35 A et 105 A correspondent au courant de pointe que peut délivrer la batterie : plus le courant de pointe est important, plus la capacité de la batterie est importante, donc plus le courant de charge est important. À noter que si les valeurs que vous donnez correspondent à des Ah (ampère heure), il ne s'agirait plus du courant de pointe, mas de la capacité de la batterie. La conclusion serait néanmoins la même, une multiplication par pratiquement 3 de la capacité aurait, à un moment ou à un autre, pour conséquence une surcharge du générateur de charge. Pour les batteries des automobiles, trois paramètres sont à considérer : - la tension, exprimée en volts (V), généralement 12 V, autrefois 6 V, quelquefois 24 V, peut être plus à l'avenir ; elle caractérise la tension nominale de la batterie, généralement égale à celle des différents appareils électriques équipant le véhicule, je dis généralement car il existe des voitures où plusieurs batteries sont montées en série pour des raisons de place disponibles, exemple ancien : la 203 Peugeot équipées d'appareils 12 V et de 2 batteries de 6 V câblées en série, - la capacité, exprimée en ampères heure (Ah) ; elle caractérise l'importance de la réserve d'énergie que contient la batterie lorsqu'elle est à l'état nominal entièrement chargée, - le courant de pointe, exprimé en ampères (A) ; il caractérise l'intensité que peut délivrer la batterie pendant une courte période : il s'agit du courant consommé pendant quelques secondes par le démarreur Vous parlez de remplacer une batterie de 35 A par une batterie de 105 A (Vérifiez bien qu'il s'agit d'A et non d'Ah). Les performances des batteries actuelles sont supérieures à celles des batteries fabriquées antérieurement, donc à dimensions égales une augmentation du courant de pointe est concevable. Toutefois, une quasi multiplication par 3 n'est pas envisageable. En conséquence, la capacité (en Ah) de la batterie capable de délivrer un courant de pointe de 105 A est forcément supérieure à celle de la batterie délivrant 35 A. Il en résulte un courant de charge lui aussi supérieur, donc un risque de surcharge de votre générateur (alternateur ou dynamo, selon l'age de votre véhicule). Pour les mesures, il faut utiliser les appareils de mesure suivants : - tension : voltmètre continu, la lecture est directe, - capacité : ampèremètre continu et chronomètre ; l'intensité est donnée par l'ampèremètre et le temps est donné par le chronomètre, la capacité est égale au produit de l'intensité en A par le temps en h ; cette mesure correspond à la capacité consommée, la mesure de la capacité de la batterie impose, d'une part, de commencer la mesure lorsque la batterie est en fin de charge, d'autre part, d'interrompre la mesure lorsque la batterie est en fin de décharge (les points de fin de charge et de fin de décharge sont caractérisés par des valeurs spécifiques de la tension aux bornes de la batterie) en conséquence, il faut ajouter un voltmètre pour déterminer les points de charge complète et de fin de décharge, - intensité de pointe : ampèremètre et un récepteur (consommateur électrique) capable d'absorber le courant de pointe, la valeur du courant est donnée par la lecture directe de l'ampèremètre ; cette valeur diminue rapidement en raison du comportement interne de la batterie, il s'agit d'une mesure instantanée.
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Koolyo	Sujet du message: Posté: 06 Sep 2009, 20:06
Golfiste Intéressé Inscription: 06 Aoû 2009, 17:30 Messages: 563 Localisation: Perp Région: 66 Golf IV TDI 130 Sport + de Jan 2001	Bah du coup j'ai récupéré la batterie de ma Golf III (420A 50AH) certe un poil plus petite avec capacité un peu plus faible mais elle demarre au quart de tour puis au moins aucuns risques de surcharge . Ca ira tres bien en attendant donc j'ai mis la diesel dans la III avec le cablage du son etc ça ira tres bien aussi puis je la vends donc bon no prolemo.
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street047	Sujet du message: Posté: 07 Sep 2009, 19:05
Golfiste Curieux Inscription: 30 Jan 2008, 18:20 Messages: 375 Localisation: au pays des prunneaux lol Région: 47 Golf IV TDI 110 Confort + de Déc 2000	Super ta titine felititation va voir la mienne et laisse moi un commentaire stp
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mirko	Sujet du message: Posté: 07 Sep 2009, 20:10
Perfusé au Forum Inscription: 09 Oct 2008, 19:47 Messages: 2417 Localisation: très loin Région: 2A Véhicule non VAG Autre Autre de Oct 2002	salut cousin sa y est je fait parti du même club que toi et sinon de ton côté les modifications prévu tu as du news???
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Koolyo	Sujet du message: Posté: 07 Sep 2009, 20:26
Golfiste Intéressé Inscription: 06 Aoû 2009, 17:30 Messages: 563 Localisation: Perp Région: 66 Golf IV TDI 130 Sport + de Jan 2001	street047 a écrit: Super ta titine felititation va voir la mienne et laisse moi un commentaire stp Merci m'sieur ce n'est que le commencement d'une restauration OEM ok je vais voir ça
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Koolyo	Sujet du message: Posté: 07 Sep 2009, 20:31
Golfiste Intéressé Inscription: 06 Aoû 2009, 17:30 Messages: 563 Localisation: Perp Région: 66 Golf IV TDI 130 Sport + de Jan 2001	mirko a écrit: salut cousin sa y est je fait parti du même club que toi et sinon de ton côté les modifications prévu tu as du news??? Club A8 miam depuis le temps que j'en voulais faute de pas en avoir mis sur ma GolfIII Pas de news j'ai pas reçu mes bagues aujourd'hui je pense demain Ensuite je vais pouvoir enchainer géo para + passage a VW la facture qui va faire mal pour mon capteur d'angle et toutes mes pieces interieures aie Demain soit commande du range cd ou alors je prendrai le vide poche a VW j'hesite encore
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mirko	Sujet du message: Posté: 07 Sep 2009, 20:48
Perfusé au Forum Inscription: 09 Oct 2008, 19:47 Messages: 2417 Localisation: très loin Région: 2A Véhicule non VAG Autre Autre de Oct 2002	que du bon en perspective :bigup:
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Koolyo	Sujet du message: Posté: 07 Sep 2009, 22:45
Golfiste Intéressé Inscription: 06 Aoû 2009, 17:30 Messages: 563 Localisation: Perp Région: 66 Golf IV TDI 130 Sport + de Jan 2001	Oé tranquille Bon alors voila je me decide a changer mes hp avant de porte si une ame charitable a encore les siens ce serait sympa de me faire signe
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AXB	Sujet du message: Posté: 08 Sep 2009, 00:51
Golfiste Passionné Inscription: 03 Aoû 2009, 23:35 Messages: 1678 Localisation: Lyon Région: 69 Golf IV 1.6 16v Match II de Juil 2003	Salut, très jolie ta voiture ! J'ai pas compris pour les HP, tu as quoi actuellement ? C'est con j'ai viré mes HP d'origine, mais y'en a un qui est mort, l'aimant s'est barré...
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Koolyo	Sujet du message: Posté: 08 Sep 2009, 05:25
Golfiste Intéressé Inscription: 06 Aoû 2009, 17:30 Messages: 563 Localisation: Perp Région: 66 Golf IV TDI 130 Sport + de Jan 2001	AXB a écrit: Salut, très jolie ta voiture ! J'ai pas compris pour les HP, tu as quoi actuellement ? C'est con j'ai viré mes HP d'origine, mais y'en a un qui est mort, l'aimant s'est barré... Merci AXB Ben j'ai les hp d'origine seulement un est cramé c'est pour ça j'en cherche un pour l'avant droit
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Cartel	Sujet du message: Posté: 08 Sep 2009, 06:30
Golfiste Fidèle Inscription: 28 Nov 2008, 17:52 Messages: 917 Localisation: Lyon Région: 69 Autre Volkswagen Autre GTI de Avr 1994	Faut arrêter le boom boom au feu rouge amigo !:lol:
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Koolyo	Sujet du message: Posté: 08 Sep 2009, 16:49
Golfiste Intéressé Inscription: 06 Aoû 2009, 17:30 Messages: 563 Localisation: Perp Région: 66 Golf IV TDI 130 Sport + de Jan 2001	Cartel a écrit: Faut arrêter le boom boom au feu rouge amigo !:lol: Tu diras ça a l'ancien proprio car j'ai jamais grillé quoi que ce soit en son
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Chanelle	Sujet du message: Posté: 08 Sep 2009, 18:57
Golfiste Timide Inscription: 03 Sep 2009, 16:37 Messages: 54 Localisation: Estavayer-le-Lac Région: Suisse Golf IV 1.6 Generation de Oct 2001	on echange nos interieurs ? bleu dans rouge et rouge dans gris....
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Koolyo	Sujet du message: Posté: 08 Sep 2009, 19:01
Golfiste Intéressé Inscription: 06 Aoû 2009, 17:30 Messages: 563 Localisation: Perp Région: 66 Golf IV TDI 130 Sport + de Jan 2001	Chanelle a écrit: on echange nos interieurs ? bleu dans rouge et rouge dans gris.... Arf meme pas en reve j'adore le rouge/noir
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Koolyo	Sujet du message: Posté: 09 Sep 2009, 18:03
Golfiste Intéressé Inscription: 06 Aoû 2009, 17:30 Messages: 563 Localisation: Perp Région: 66 Golf IV TDI 130 Sport + de Jan 2001
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