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Bilal	Sujet du message: Posté: 29 Sep 2009, 13:12
VIP Inscription: 01 Mar 2006, 09:12 Messages: 6135 Localisation: Dans les couches Région: 93 Golf IV TDI 130 Sport + de Avr 2002	Chocoman972 a écrit: Dites les gars !! Puisque vous etes en 130comme moi !!! mettre des plaquettes red stuff avec les durites aviation et disque Zimmermann percée ventillé. Va' t'il m'amérioré mon freinage ?? Il y aura t'il une sacrée différence ? Je pense que le Redstuff va faire beaucoup du Green ou equivalent ça suffit
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Chocoman972	Sujet du message: Posté: 29 Sep 2009, 13:15
Perfusé au Forum Inscription: 03 Sep 2006, 09:45 Messages: 2666 Localisation: BOBIGNY Région: 93 Golf IV TDI 130 Confort + de Mai 2002	Avec le Green ta senti un freinage meilleur ?? Si tu tape sur la pédales du milieu sa tape plus fort ?? Que l'OEM ?
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Gregtdi	Sujet du message: Posté: 29 Sep 2009, 13:16
VIP Inscription: 23 Mar 2006, 11:11 Messages: 9807 Localisation: Nordschleife Région: Luxembourg Véhicule non VAG V6 Highline de Jan 1998	Tu rajoutes du RBF 600 a tout ca et roulez jeunesse
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Bilal	Sujet du message: Posté: 29 Sep 2009, 13:16
VIP Inscription: 01 Mar 2006, 09:12 Messages: 6135 Localisation: Dans les couches Région: 93 Golf IV TDI 130 Sport + de Avr 2002	Oui ça freine plus fort sure mais c'est aussi dû au passage en 312 donc je peux pas dire le pourcentage d'amélioration lié au green, au 312 ou encore au Zimmermann
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Chocoman972	Sujet du message: Posté: 29 Sep 2009, 13:18
Perfusé au Forum Inscription: 03 Sep 2006, 09:45 Messages: 2666 Localisation: BOBIGNY Région: 93 Golf IV TDI 130 Confort + de Mai 2002	Verdict docteur Gregtdi ou Bilal Red ou green??
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Gregtdi	Sujet du message: Posté: 29 Sep 2009, 13:19
VIP Inscription: 23 Mar 2006, 11:11 Messages: 9807 Localisation: Nordschleife Région: Luxembourg Véhicule non VAG V6 Highline de Jan 1998	Les plaquettes sport sont en moyenne 20% plus performantes que des plaquettes OEM
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Bilal	Sujet du message: Posté: 29 Sep 2009, 13:20
VIP Inscription: 01 Mar 2006, 09:12 Messages: 6135 Localisation: Dans les couches Région: 93 Golf IV TDI 130 Sport + de Avr 2002	Allez essais le Red choco
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Chocoman972	Sujet du message: Posté: 29 Sep 2009, 13:21
Perfusé au Forum Inscription: 03 Sep 2006, 09:45 Messages: 2666 Localisation: BOBIGNY Région: 93 Golf IV TDI 130 Confort + de Mai 2002	Et ??? Laquel ? Au final pour la red et la green il y a 30 euros d'écart au final !!
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Vinslard	Sujet du message: Posté: 29 Sep 2009, 13:21
J'passe tout mon temps ici Inscription: 25 Juil 2007, 23:32 Messages: 3953 Localisation: Reims (51) et Aisne Région: 02 Golf IV TDI 130 Match II de Oct 2003	J'ai trouvé Alex88p a écrit: Captn a écrit: Pour l'arriere faut tout changer : fusé etriers ... trop honéreux sauf si tu trouve un train arriere complet de 4motion ou S3 ou Leon4 à moins de 900€ à condition de monter des étriers de 2rm comme ceux de la gti 180, certaine TT... dans ce cas il faudra juste prévoir de nouveaux flasques Gregtdi a écrit: GTI 180 ET v6 meme freins a l'arrier 256 (disques de SDI 1.4) Donc on peut mettre un freinage avant de SDI sur l'arrière alors?
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Nico_130	Sujet du message: Posté: 29 Sep 2009, 13:22
Perfusé au Forum Inscription: 16 Juil 2008, 07:33 Messages: 2797 Région: 27 Golf IV TDI 130 Match de Déc 2002	Bilal a écrit: Faut que je regarde dans KATE mais je vois pas en quoi le 4 motion change les freins fixation des étriers arrières il me semble
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Chocoman972	Sujet du message: Posté: 29 Sep 2009, 13:24
Perfusé au Forum Inscription: 03 Sep 2006, 09:45 Messages: 2666 Localisation: BOBIGNY Région: 93 Golf IV TDI 130 Confort + de Mai 2002	Bilal a écrit: Allez essais le Red choco Ben je vais faire sa !!!
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Bilal	Sujet du message: Posté: 29 Sep 2009, 13:24
VIP Inscription: 01 Mar 2006, 09:12 Messages: 6135 Localisation: Dans les couches Région: 93 Golf IV TDI 130 Sport + de Avr 2002	Vinslard a écrit: J'ai trouvé Alex88p a écrit: Captn a écrit: Pour l'arriere faut tout changer : fusé etriers ... trop honéreux sauf si tu trouve un train arriere complet de 4motion ou S3 ou Leon4 à moins de 900€ à condition de monter des étriers de 2rm comme ceux de la gti 180, certaine TT... dans ce cas il faudra juste prévoir de nouveaux flasques Gregtdi a écrit: GTI 180 ET v6 meme freins a l'arrier 256 (disques de SDI 1.4) Donc on peut mettre un freinage avant de SDI sur l'arrière alors? Les disques au moins Nico_130 a écrit: Bilal a écrit: Faut que je regarde dans KATE mais je vois pas en quoi le 4 motion change les freins fixation des étriers arrières il me semble Ah d'accord
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Vinslard	Sujet du message: Posté: 29 Sep 2009, 13:27
J'passe tout mon temps ici Inscription: 25 Juil 2007, 23:32 Messages: 3953 Localisation: Reims (51) et Aisne Région: 02 Golf IV TDI 130 Match II de Oct 2003	Bilal a écrit: Vinslard a écrit: J'ai trouvé Alex88p a écrit: Captn a écrit: Pour l'arriere faut tout changer : fusé etriers ... trop honéreux sauf si tu trouve un train arriere complet de 4motion ou S3 ou Leon4 à moins de 900€ à condition de monter des étriers de 2rm comme ceux de la gti 180, certaine TT... dans ce cas il faudra juste prévoir de nouveaux flasques Gregtdi a écrit: GTI 180 ET v6 meme freins a l'arrier 256 (disques de SDI 1.4) Donc on peut mettre un freinage avant de SDI sur l'arrière alors? Les disques au moins Pas les etriers?
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Bilal	Sujet du message: Posté: 29 Sep 2009, 13:29
VIP Inscription: 01 Mar 2006, 09:12 Messages: 6135 Localisation: Dans les couches Région: 93 Golf IV TDI 130 Sport + de Avr 2002	Je ne pense pas que ça soit possible ça
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Chocoman972	Sujet du message: Posté: 29 Sep 2009, 13:31
Perfusé au Forum Inscription: 03 Sep 2006, 09:45 Messages: 2666 Localisation: BOBIGNY Région: 93 Golf IV TDI 130 Confort + de Mai 2002	Sur le site ils ont de la Dot 4 et Dot 5 !! le quel prendre ?? Le flacon fait 250ml ! Je dois en commander combien ?? 1 ou 2?
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Vinslard	Sujet du message: Posté: 29 Sep 2009, 13:36
J'passe tout mon temps ici Inscription: 25 Juil 2007, 23:32 Messages: 3953 Localisation: Reims (51) et Aisne Région: 02 Golf IV TDI 130 Match II de Oct 2003	Bilal a écrit: Je ne pense pas que ça soit possible ça Etant donné que c'est leur système de freinage, ça doit le faire je pense
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Bilal	Sujet du message: Posté: 29 Sep 2009, 13:50
VIP Inscription: 01 Mar 2006, 09:12 Messages: 6135 Localisation: Dans les couches Région: 93 Golf IV TDI 130 Sport + de Avr 2002	Pour les disques mais les etriers ne devraient pas être les mêmes car ne se fixant pas de la même manière.
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Gregtdi	Sujet du message: Posté: 29 Sep 2009, 14:02
VIP Inscription: 23 Mar 2006, 11:11 Messages: 9807 Localisation: Nordschleife Région: Luxembourg Véhicule non VAG V6 Highline de Jan 1998	Chocoman972 a écrit: Sur le site ils ont de la Dot 4 et Dot 5 !! le quel prendre ?? Le flacon fait 250ml ! Je dois en commander combien ?? 1 ou 2? Si tu comptes mettre des durits avia, mets du RBF 600 sinon du simple DOT 5.1
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Chocoman972	Sujet du message: Posté: 29 Sep 2009, 16:15
Perfusé au Forum Inscription: 03 Sep 2006, 09:45 Messages: 2666 Localisation: BOBIGNY Région: 93 Golf IV TDI 130 Confort + de Mai 2002	Gregtdi a écrit: [...] Si tu comptes mettre des durits avia, mets du RBF 600 sinon du simple DOT 5.1 Merci Greg je vais regarder ou je vais en trouver !! Je reviens a mon autre question la qauntité car je remarque les bidon fond 500ml en générale . Je dois prendre 1 ou deux bidons ? Oui je compte mettre des durite avia de marque Gooddrige ( Flexibles Goodridge inox gainé carbone ). Sur le site Aluforproducts. ----> 68 euros TTC et ceci pour toutes les G4
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Moiow	Sujet du message: Posté: 21 Oct 2009, 22:33
Golfiste Curieux Inscription: 02 Fév 2007, 21:36 Messages: 289 Localisation: Clermont Ferrand Région: 63 Golf IV 1.8 T GTI de Sep 1998	Juste une question... Disque 330x32 ou 350x32 ?? Merci pour vos avis.
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MeMpHiS	Sujet du message: Posté: 22 Oct 2009, 22:19
Golfiste Fidèle Inscription: 16 Juin 2008, 17:16 Messages: 807 Localisation: LOIRE Région: 42 Autre Skoda 1.8 T Autre de Juin 2001	Cà doit peser une tonne ces machins là .
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Gregtdi	Sujet du message: Posté: 22 Oct 2009, 22:31
VIP Inscription: 23 Mar 2006, 11:11 Messages: 9807 Localisation: Nordschleife Région: Luxembourg Véhicule non VAG V6 Highline de Jan 1998	Bah deja le plus important etrier fixe ou flottant ? mono piston ou multi pistons , la taille ne fait pas tout bien au contraire elle peux meme inverser le but de l'amélioration du feinage
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coxwen31	Sujet du message: Posté: 22 Oct 2009, 22:40
VIP Inscription: 19 Juin 2008, 15:42 Messages: 790 Localisation: Toulouse Région: 31 Autre VAG Autre Autre de Avr 2012	Bonsoir à tous, concernant le passage en 256x22mm sur le train arriére vous avez oublié qu'il faut prendre en compte le cable du frein à main, donc mettre des disque de SDI est plosible mais mettre les étriers avant à l'arriére est impossible du moins en Plug and Play. Donc pour passer en 256x22mm il faut trouver des étriers complet de GTI, GLI, V6 en 2RM.
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MeMpHiS	Sujet du message: Posté: 22 Oct 2009, 22:48
Golfiste Fidèle Inscription: 16 Juin 2008, 17:16 Messages: 807 Localisation: LOIRE Région: 42 Autre Skoda 1.8 T Autre de Juin 2001	Gregtdi a écrit: Bah deja le plus important etrier fixe ou flottant ? mono piston ou multi pistons , la taille ne fait pas tout bien au contraire elle peux meme inverser le but de l'amélioration du feinage Tout à fait.
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MeMpHiS	Sujet du message: Posté: 22 Oct 2009, 22:51
Golfiste Fidèle Inscription: 16 Juin 2008, 17:16 Messages: 807 Localisation: LOIRE Région: 42 Autre Skoda 1.8 T Autre de Juin 2001	coxwen31 a écrit: Bonsoir à tous, concernant le passage en 256x22mm sur le train arriére vous avez oublié qu'il faut prendre en compte le cable du frein à main, donc mettre des disque de SDI est plosible mais mettre les étriers avant à l'arriére est impossible du moins en Plug and Play. Donc pour passer en 256x22mm il faut trouver des étriers complet de GTI, GLI, V6 en 2RM. Tu peux élargir les recherches chez Audi-Seat-Skoda .
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