Ce site web utilise les cookies.

Merci super sympa !

j'ai plus qu'à me mettre à la tache !

pour le nettoyage du turbo au kent one shot ca ne sert a rien sur un essence...tu peux au pire nettoyer ton debimetre et voila...et pour les vitres moi j'ai fais le plus foncé partout et j'adore mais le seul inconvenient c'est la visibilité en marche arriere de nuit;juste a ouvrir les fenetres lol.

me revoilà après un petit temps d'absence, vu mes petit week end !

Donc bon, du coup j'ai pas encore pu essayé ma prise vagcom,
j'ai pas réparé le bip bip des feux allumé ... ^^

Enfin voilà je vais avoir un weekend de 4 jours, qui commencera par changer mes 4 pneu, car il neige chez moi !

Du coup je vais remettre mes bonne veille jante 16" vw toute pas belle !

Je vais aussi changer ma dump valve.
Je viens tout juste de commander une dv004 de chez forge.


Je devrai la recevoir jeudi matin.

J'espère qu'avec sa j'aurai plus de problème de pression turbo, et du coup plus de problème de mise en safe !!

J'avais la même à vendre
je ne sais pas si ça changera quelque chose à ta pression de turbo surtout qu'elle est prévue pour une pression de 1bar5 à 2bars
il faut changer le ressort à l'intérieur et ne mettre un vert je crois

tu avais quoi comme DV avant pour le pb du mode safe ??

J'ai une dump que j'ai acheté au paris tuning show,
c'est la fabrication n°1 en France de dump, mais bon je sais pas si le gars il m'a dit sa pour que je l'achète.

J'ai remarqué que le paris tuning show c'est surtout vendre du matériel pourri pour vendre et faire du profit.

Donc j'ai des doutes sur l'étanchéité de la dump.

je te demande ça car j'ai eu ce problème de mode safe avec la DV04...
Depuis que j'ai remis l'origine, plus de soucis...

lol !

OK, et bien j'espère que c'est bien la dump qui est le problème.

En tout cas celle d'origine, elle ne vas pas, j'avais déjà réessayé avec, et sa n'a donné aucun résultat.

Mon turbo souffle pour l'instant à 1.2 bar, donc normale que l'origine ne supporte pas.

Après je vais bien voir, en espérant que je reçois ma dv004 demain matin pour que je puisse l'essayer

PS : avec un peu de recherche sur le net, j'ai découvert sa :

"Alors tes coupures viennent de la DV004 car c'est une Dump ouverte et sur les 1.8T il faut des dump à réticulation (DV006 ou 007)"

Donc je sais pas si la dump règlera mon problème, qui est peut être simplement un manque de réticulation de la dump.

Coucou !

Alors voilà du nouveau !

J'ai reçu hier ma dump valve Forge dv004

Elle est tout a fait impressionnante !


J'ai installé sa à la place de l'autre, puis j'ai essayé pendant une petit demi-heure.

Départ arrêté en première avec patinage de pneu,
reprise de 6 en 5,
de 4 en 3,
voie rapide jusque 180, avec forte décélération,

monté descente du Larmont (montagne de chez moi, de 830 à 1300 m d'altitude) style rallye,


Et avec tout sa je n'ai pas eu une seule coupure !

Pour l'instant sa se présente bien.


Maintenant je dois aller en suisse ce matin, donc autoroute.

si je n'ai pas de problème sur l'autoroute alors mopn problème sera réglé




¤ Nouvelle dump valve Forge dv004 monté.

C'est super, c'est une bonne chose

J'ai encore essayé pendant 30 minutes ce matin.

Rien à redire, je suis collé au siège

Demain je prend l'autoroute, je verrai bien si sur long trajet je n'est pas de soucis.


En tout cas sa fait plaisir, car éteindre et redémarrer la voiture en roulant c'est pas top !

cool t'as une photo du montage?

j'ai la même montée sur ma GIVR et elle fonctionne nikel, et fait un joli bruit, bon j'ai du mettre une prise d'air R32 DSG la K&N conique me faisait perdre de la pèche...

pas de photo !
désolé

sa viendra plus tard.

Mais c'est vrai qu'elle fait un jolie bruit.

je voulais voir mes nouvelles donnée par rapport a vag com, mais impossible de faire fonctionner ce cable !!!

Il y a un garage près de chez toi en Suisse à Sainte-Croix mon pote qui m'a préparé ma voiture à son garage Là bas ça s'appelle Automeca, il habite aussi Pontarlier. Si t'as un soucis passe vers lui il est cool...c'est un ancien pilote de rally national, il s'appel Séb. (pas Loeb)

ah c'est cool sa !

faut que je le trouve !

Sinon, j'ai un nouveau soucis ^^
C'est que mes veilleuses des phares avant angel, restent allumé !
Du coup ma batterie se décharge, et du coup vu que j'ai besoin de ma voiture toute la semaine,
j'ai enlevé le fusible d'alimentation et puis comme sa ils marchent plus, mais au moins ma batterie ne se videra pas !

Et j'ai fait 4h d'autoroute ce soir, et j'avoue que mes feux clair bien mieux !
Avant je trouvai que le phare droit éclairait moins bien, et j'avais même constaté cela visuellement sur ma porte de garage.

Sinon ma dump fait bien son boulo, j'ai rouler entre 160 et 230 sur l'autoroute sans aucun problème de safe du turbo
Sa fait plaisir !!

Slt alors tu as commande tes led pour les angel?
Moi aussi sa m'avait fais pareil que toi mes feux resté allumé en permanence et du coup j'ai nettoyer mes feux et depuis plus rien

Salut, avec ce type de dump j'avais des safe quand je roulait autour de 120-130,
message check DV au vagcom...,
si chez toi ça fonctionne c'est que t'as vraiment beaucoup de chance car la gestion est prévue pour fonctionner avec une dump à recirculation.

Nan je n'ai pas acheté de led.
J'ai même envie de plus en mettre ... sa ma soulé.



Oui, j'ai lu sur le net que la 1.8 l T ne fonctionnais qu'avec dump à ré-circulation.

Par contre je ne sais pas si c'est sa, mais j'ai tout de même des trou à l'accélération !

coucou.
Pas trop de news en ce moment de début d'hiver.
Juste mes petits changements à noter.

¤ changement essuies glace avant.

¤ pneu et jante hiver misent, plus 1 boulon, manque encore 1.

voilà j'ai repris le boulo donc j'ai internet à l'hôtel, car j'ai déménager, donc jai plus internet a la maison pour l'instant.

Sinon j'ai pris des photos avec un pote.

bon visionnage !





la suite plus tard ^^

aller encore quelques photos









Ah et j'ai réparé mon capteur de feu stop avec du labelo ^^
sa marche nikel
8 € économisé ^^

Coucou !

J'aurai besoin de changer mes freins avant et arrière.

Par contre deux solutions s'offrent à moi.

Soit je met des frein d'origine, soit j'achète de nouveaux disques et freins plus puissant.


Que me conseillez vous ?

va voir le garage à Fleet78, il vient de changer les siens par des Zimmerman