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solidsnake	Sujet du message: Aquisition Urgente - Golf 4 TDI 150 Posté: 13 Nov 2009, 11:09
Nouveau Membre Inscription: 13 Nov 2009, 10:58 Messages: 12 Localisation: Casablanca	Bonjour Tout le monde , Je suis un futur heureux aquereur d'une Golf 130 Cheveaux Model 2002 et ayant parcouru 240000km néanmoin son propirétaire a récément changé le moteur 130 en un moteur neuf de 150 cheveaux de 2004. Je voudrai connaitre quel sont les risques courants d'une telle modification et quelles sont les vérifications et les questions a paoser ava,t son aquisition , je vais la voir dimanche pour une aquisition lundi prochain, vu le carectere urgent de la requete je vous serai trés reconnaissant qi vous me repondiez dans les plus brefs délai... à trés bientot les amis.
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nikose73	Sujet du message: Posté: 13 Nov 2009, 11:16
Golfiste Fidèle Inscription: 11 Avr 2009, 18:32 Messages: 877 Localisation: allevard Région: 73 Golf IV TDI 130 Carat de Déc 2003	deja sur les moteur 150,le turbo et l'embrayage sont fragil,donc attention! apres pour le reste,je ne sai pas
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solidsnake	Sujet du message: Posté: 13 Nov 2009, 11:19
Nouveau Membre Inscription: 13 Nov 2009, 10:58 Messages: 12 Localisation: Casablanca	Merci Nikose Autre remarque...
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Raceseb	Sujet du message: Posté: 13 Nov 2009, 11:21
J'passe tout mon temps ici Inscription: 14 Oct 2007, 10:42 Messages: 5838 Localisation: Renifle le cul de Blackaerox Région: 60 Véhicule non VAG Autre Basis de Avr 2003	Le soucis c'est que maintenant ce n'est plus un TDi 130, il faut donc qu'elle soit homologuée en tant que TDi 150 et donc que les papiers soient en règle. Sinon tu risques d'avoir des problèmes avec ton assureur en cas d'accident.
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nikose73	Sujet du message: Posté: 13 Nov 2009, 11:23
Golfiste Fidèle Inscription: 11 Avr 2009, 18:32 Messages: 877 Localisation: allevard Région: 73 Golf IV TDI 130 Carat de Déc 2003	ah oui,je confirme!!j'avai pas pensser a ca! car meme si tu nest pas en tort en cas d'accident,et ben tu le sera!
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solidsnake	Sujet du message: Posté: 13 Nov 2009, 11:27
Nouveau Membre Inscription: 13 Nov 2009, 10:58 Messages: 12 Localisation: Casablanca	mmm je vois sinon a part les soucis réglementaires quels sont les soucis mecaniques que je risque de rencontrer??? a la revente par exemple...remonter un autre moteur 130 150??? est il compatible??? coté fiabilité? car c'est pas au niveau de la maison qu'il a été remonté
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Raceseb	Sujet du message: Posté: 13 Nov 2009, 11:31
J'passe tout mon temps ici Inscription: 14 Oct 2007, 10:42 Messages: 5838 Localisation: Renifle le cul de Blackaerox Région: 60 Véhicule non VAG Autre Basis de Avr 2003	Là malheureusement difficile à dire si le gars l'a fait lui-même. Essaye de savoir comment il a fait ca, s'il est mécano... Après pour ma part je la prendrais pas !! Déjà un moteur changé ca m'inspire pas des masses mais là un moteur neuf sur un chassis de 240 000km j'ai peur que t'es des emmerdes au niveau de la caisse elle-même... Faut voir si tout a été refait dans les trains roulants, etc ... J'espère qu'au moins le prix est assez faible !!
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solidsnake	Sujet du message: Posté: 13 Nov 2009, 11:34
Nouveau Membre Inscription: 13 Nov 2009, 10:58 Messages: 12 Localisation: Casablanca	Le prix est assez interessant une décote de 2000 € c'est un ami a mon frere mais bon je voudrai avoir la conscience tranquille avant de m'engager dans quoi que ce soit... au fait merci de votre réactivité c'est trés gentil de votre aprt
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Raceseb	Sujet du message: Posté: 13 Nov 2009, 11:36
J'passe tout mon temps ici Inscription: 14 Oct 2007, 10:42 Messages: 5838 Localisation: Renifle le cul de Blackaerox Région: 60 Véhicule non VAG Autre Basis de Avr 2003	Y'a pas de quoi c'est normal !! Je pense que niveau moteur tu seras tranquille. C'est du neuf c'est le dernier moteur sortit (2004 tu dis). Après moi les 240 000km me refroidirait un peu
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solidsnake	Sujet du message: Posté: 13 Nov 2009, 11:38
Nouveau Membre Inscription: 13 Nov 2009, 10:58 Messages: 12 Localisation: Casablanca	:s un ami a aquit dernierement une 130 CV avec 230000 au compteur quelques soucis avec les amortisseurs qui ont été recement changés... et disque de frein car au moment du freinage un treblement se faisait ressentir... mais bon je lui ferai faire passer le controle technique pour en avoir le coeur net... si soucis il y'a ils seront detectés... mais ce qui me fait le plus peur c 'est le moteur Dernière édition par solidsnake le 13 Nov 2009, 11:39, édité 1 fois.
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Nico_130	Sujet du message: Posté: 13 Nov 2009, 11:39
Perfusé au Forum Inscription: 16 Juil 2008, 07:33 Messages: 2797 Région: 27 Golf IV TDI 130 Match de Déc 2002	C'est bien de mettre un TDI 150 sur un 130 mais a t'il également monté l'échangeur du 150 Sinon c'est mort pour le turbo Et imagine tu renverse un piéton, tu vas payer à vie car véhicule non conforme Passe ton chemin
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Raceseb	Sujet du message: Posté: 13 Nov 2009, 11:46
J'passe tout mon temps ici Inscription: 14 Oct 2007, 10:42 Messages: 5838 Localisation: Renifle le cul de Blackaerox Région: 60 Véhicule non VAG Autre Basis de Avr 2003	solidsnake a écrit: :s un ami a aquit dernierement une 130 CV avec 230000 au compteur quelques soucis avec les amortisseurs qui ont été recement changés... et disque de frein car au moment du freinage un treblement se faisait ressentir... mais bon je lui ferai faire passer le controle technique pour en avoir le coeur net... si soucis il y'a ils seront detectés... mais ce qui me fait le plus peur c 'est le moteur Je suis tout à fait d'accord !! Tu aurais je souhaite acquérir un TDi 130 avec 240 000km avec moteur d'origine, aucun problème !! Mais l'échange d'un moteur, c'est moyen. Ca aurait été fait en concession avec garantie, pourquoi pas !!
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solidsnake	Sujet du message: Posté: 13 Nov 2009, 11:50
Nouveau Membre Inscription: 13 Nov 2009, 10:58 Messages: 12 Localisation: Casablanca	Merci les gars... Autres remarque à part la réglementation??
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Eben	Sujet du message: Posté: 13 Nov 2009, 11:53
J'passe tout mon temps ici Inscription: 30 Mar 2006, 12:13 Messages: 4040 Localisation: Ile de la Réunion 974 Région: DOM-TOM Golf IV TDI 130 Autre de Avr 2002	Nico_130 a écrit: C'est bien de mettre un TDI 150 sur un 130 mais a t'il également monté l'échangeur du 150 Sinon c'est mort pour le turbo Et imagine tu renverse un piéton, tu vas payer à vie car véhicule non conforme Passe ton chemin pas forcément mort pour son turbo. c'est plutot la température d'admission qui sera plus élévé si il fait une reprog , le bloc moteur va monter en température beaucoupl plus vite. mais si il garde son échangeur dorigine avec un turbo de 150 le tout en étant dorigine ou une légére augmentation de la pretion ( soit entre 1.5b ou 1.55 en stabilisé) ben l'échangeur du 130 suffit. je parle en connaissance de cause jai fait ces modifs la. jai meme des amis qui tourne en gt17/20 sur echangeur dorigine de 130. mais c 'est clere que si tu met un échnageur plus grand sa serait mieux niveau perf et fiabilité.
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Eben	Sujet du message: Posté: 13 Nov 2009, 11:54
J'passe tout mon temps ici Inscription: 30 Mar 2006, 12:13 Messages: 4040 Localisation: Ile de la Réunion 974 Région: DOM-TOM Golf IV TDI 130 Autre de Avr 2002	nikose73 a écrit: deja sur les moteur 150,le turbo et l'embrayage sont fragil,donc attention! apres pour le reste,je ne sai pas pas plus fragile que sur un bloc de 130. le turbo du 150 est plus costaud que celui du 130. et l'embrayage ce sont les memes.
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Riri16	Sujet du message: Posté: 13 Nov 2009, 11:56
J'passe tout mon temps ici Inscription: 02 Juin 2007, 15:23 Messages: 10123 Localisation: Angouleme / Gradignan Région: 16 Autre VAG Autre Basis de Déc 2011	faut voir aussi si le calculateur a ete changer ou reprogrammer pour faire tourner au mieux le moulin en exploitant la puissance du moteur (donc des 150cv) comme un 150cv et non comme un 130
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Raceseb	Sujet du message: Posté: 13 Nov 2009, 11:59
J'passe tout mon temps ici Inscription: 14 Oct 2007, 10:42 Messages: 5838 Localisation: Renifle le cul de Blackaerox Région: 60 Véhicule non VAG Autre Basis de Avr 2003	Je pense que si le mec à monter un moteur TDi 150 neuf c'est qu'il y'a tout du 150... Sinon c'est de la bidouille et là passe ton chemin !!
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solidsnake	Sujet du message: Posté: 13 Nov 2009, 12:02
Nouveau Membre Inscription: 13 Nov 2009, 10:58 Messages: 12 Localisation: Casablanca	Quels sont les controles a effectuer a priori pour vérifier si la modifiction a été effectué en bonne et du forme ou pas???
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Riri16	Sujet du message: Posté: 13 Nov 2009, 12:06
J'passe tout mon temps ici Inscription: 02 Juin 2007, 15:23 Messages: 10123 Localisation: Angouleme / Gradignan Région: 16 Autre VAG Autre Basis de Déc 2011	Raceseb a écrit: Je pense que si le mec à monter un moteur TDi 150 neuf c'est qu'il y'a tout du 150... Sinon c'est de la bidouille et là passe ton chemin !! tu sais on vois tellement de truc
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Raceseb	Sujet du message: Posté: 13 Nov 2009, 12:07
J'passe tout mon temps ici Inscription: 14 Oct 2007, 10:42 Messages: 5838 Localisation: Renifle le cul de Blackaerox Région: 60 Véhicule non VAG Autre Basis de Avr 2003	Ca c'est sur !!
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solidsnake	Sujet du message: Posté: 13 Nov 2009, 12:34
Nouveau Membre Inscription: 13 Nov 2009, 10:58 Messages: 12 Localisation: Casablanca	C 'est calme tout d un coup
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solidsnake	Sujet du message: Posté: 13 Nov 2009, 16:11
Nouveau Membre Inscription: 13 Nov 2009, 10:58 Messages: 12 Localisation: Casablanca	J attend toujours vos réactions trés chers amis...
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Gunit006	Sujet du message: Posté: 13 Nov 2009, 17:34
Golfiste Passionné Inscription: 21 Sep 2006, 17:46 Messages: 1129 Localisation: nice Région: 06 Véhicule non VAG Autre Autre de Sep 2010	solidsnake a écrit: Quels sont les controles a effectuer a priori pour vérifier si la modifiction a été effectué en bonne et du forme ou pas??? difficile a voir d'abord faudrait l'essayer pour voir si elle a pas de probleme ne pas hesiter a tirer dessus puis pour voir si le calculateur a été changé et bien je ne vois qu'un seul moyen c'est de prendre la référence du calculateur et nous la donner puis bon sache que si il a changé le calculateur se n'est pas du plug and play il faut quand même programmer le calculateur car il y'a le code antidemarrage a l'intérieur donc fait par un professionnel
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solidsnake	Sujet du message: Posté: 13 Nov 2009, 17:38
Nouveau Membre Inscription: 13 Nov 2009, 10:58 Messages: 12 Localisation: Casablanca	tirrer dessus voir si elle fume ou pas... s'il y'a des pertes de puisssance eventuellement...à part cela des vérifications coé mécnique??? faire faire un diagnostic?
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kaczma78	Sujet du message: Posté: 13 Nov 2009, 17:44
Membre Addicted Inscription: 23 Sep 2008, 10:05 Messages: 8228 Localisation: Golf winner 2009 Région: 78 Golf IV V6 Highline + de Déc 2002	moi, c'est pas le moteur qui m'inquiètes, c'est la caisse : 240 000, faut voir ce qui a été fait : triangles, silent blocs, embrayage, amortos, etc etc .....
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