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Auteur	Message
Darkorm	Sujet du message: Posté: 13 Nov 2009, 00:00
Golfiste Timide Inscription: 02 Nov 2009, 21:34 Messages: 48 Localisation: Chevilly	je dirais 50km mais pas sur du tout
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MrGSM	Sujet du message: Posté: 13 Nov 2009, 00:12
Golfiste Curieux Inscription: 08 Nov 2009, 23:51 Messages: 412 Localisation: Maroc Région: 57 Golf IV 1.6 Basis de Juil 1998	Est ce qu'on a un signe que le réservoir arrive à Fin, après ce signe là?
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KALGTI337	Sujet du message: Posté: 13 Nov 2009, 09:34
VIP Inscription: 20 Déc 2005, 16:17 Messages: 5701 Localisation: planète VAG Région: 74 Golf IV 1.8 T GTI 25th Anniversary de Aoû 2001	non.
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biker-ouf	Sujet du message: Posté: 13 Nov 2009, 14:09
Golfiste Passionné Inscription: 01 Fév 2009, 20:56 Messages: 1626 Localisation: dans le col le plus proche Région: 06 Golf IV TDI 130 Sport + de Juil 2002	j'ai deja fait 80km avec la reserve mais j'avais une plume a la place du pied .. et c'est pas bon de tomber en panne seche alors t'amuse pas trop quand t'as la reserve qui sonne et t'evite de te tirer des grosses boures xD donc compte 50km en roulant tranquil comme ça si tu fait 60 ou 70 avant le plein ça passe
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MrGSM	Sujet du message: Posté: 13 Nov 2009, 20:55
Golfiste Curieux Inscription: 08 Nov 2009, 23:51 Messages: 412 Localisation: Maroc Région: 57 Golf IV 1.6 Basis de Juil 1998	Après ma question, ce matin j'ai vide mon réservoir quand j'étais en route vers la station. J'ai sentis la voiture qui tremble, donc on fait attention...
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MrGSM	Sujet du message: Posté: 15 Nov 2009, 22:33
Golfiste Curieux Inscription: 08 Nov 2009, 23:51 Messages: 412 Localisation: Maroc Région: 57 Golf IV 1.6 Basis de Juil 1998	Une question s'il vous plait, Est ce que s'il fait un peu froid et surtout le matin à bon heure, si je met contact seulement, la voiture ne démarre pas. Mais si je met contact et j'accélère un peu pour la mettre vers les 1500-2000 Tours/Min, elle démarre normalement et se stabilise vers les 600 tours. J'ai ce petit soucis seulement si je laisse la voiture assez longtemps vers les 7-8 heures...
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GOLF4VAFC	Sujet du message: Posté: 15 Nov 2009, 23:13
Perfusé au Forum Inscription: 19 Oct 2009, 00:03 Messages: 2112 Localisation: Valenciennes Région: 59 Golf IV 1.4 16v Sport + de Mai 1999	salut il faut que tu face des mesures de la batterie et de ton alternateur car tu aura surement un remplacement de la batterie ou de l'alternateur (ou du régulateur, c'est-à-dire les charbons de l'alternateur) à prévoir à toi de faire les essais pour ton ralentie qui est à 600tr/min, si ta voiture le maintient bien sans aucun soucis de calage cela peut encre aller mais pense aussi à prévoir le nettoyage du boitier papillon voila
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MrGSM	Sujet du message: Posté: 15 Nov 2009, 23:27
Golfiste Curieux Inscription: 08 Nov 2009, 23:51 Messages: 412 Localisation: Maroc Région: 57 Golf IV 1.6 Basis de Juil 1998	Est ce que c'est grave? ça coute combien ceci et cela? Une autre chose, le fait de ne pas mettre des bougies d'origine peut entrainer ce problème? Car je n'ai pas trouvé de bougies d'origine, j'ai acheté des bougies BOSCH. Autre chose, c'est quoi le boitier papillon?
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GOLF4VAFC	Sujet du message: Posté: 16 Nov 2009, 00:31
Perfusé au Forum Inscription: 19 Oct 2009, 00:03 Messages: 2112 Localisation: Valenciennes Région: 59 Golf IV 1.4 16v Sport + de Mai 1999	non rien de grave coté tarif il faut compter un bon 60-70 euros pour une batterie de bonne qualité et pour l'alternateur 150-180 euros ou si c'est le régulateur(donc les charbons) environ 60 euros si les bougies BOSCH que tu as mise sont compatible avec le moteur, alors pas de problème car ce sont des bougies de qualité voila
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MrGSM	Sujet du message: Posté: 16 Nov 2009, 21:48
Golfiste Curieux Inscription: 08 Nov 2009, 23:51 Messages: 412 Localisation: Maroc Région: 57 Golf IV 1.6 Basis de Juil 1998	J'ai vu cet après midi l'électricien auto, il m'a dit que peut-être le starter automatique ne fonctionne pas bien. Il m'a dit que le matin, il vient pour voir le problème sur place. GOLF4VAFC, quand tu as évoqué le problème de batterie, tu veux dire qu'elle ne tient plus d'énergie? Car même le matin, mon autoradio fonctionne bien. Peut tu me dire qu'est ce qui se passe quand on essai de démarrer la voiture? C'est à dire c'est quoi la relation entre la batterie-starter-alternateur(régulateur). Merci.
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GOLF4VAFC	Sujet du message: Posté: 16 Nov 2009, 21:53
Perfusé au Forum Inscription: 19 Oct 2009, 00:03 Messages: 2112 Localisation: Valenciennes Région: 59 Golf IV 1.4 16v Sport + de Mai 1999	tu me demande beaucoup de chose là (j'arriverai pas trop à te répondre) mais bon déjà mesure ta batterie sa sera déjà une bonne chose pour le starter je ne sais pas du tout
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MrGSM	Sujet du message: Posté: 16 Nov 2009, 21:56
Golfiste Curieux Inscription: 08 Nov 2009, 23:51 Messages: 412 Localisation: Maroc Région: 57 Golf IV 1.6 Basis de Juil 1998	Merci en tout cas, j'espère que j'aurai d'autre membres pour m'aider à comprendre ce problème.
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MrGSM	Sujet du message: Posté: 17 Nov 2009, 23:09
Golfiste Curieux Inscription: 08 Nov 2009, 23:51 Messages: 412 Localisation: Maroc Région: 57 Golf IV 1.6 Basis de Juil 1998	Salut à tous, Je passe mes rapports vers les 2000 tours/mins, quelqu'un m'a dit que ce n'est pas bien pour le moteur, il m'a dit qu'il faut les changer vers les 3000 tours/mins... Est ce vrai?
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GOLF4VAFC	Sujet du message: Posté: 18 Nov 2009, 00:18
Perfusé au Forum Inscription: 19 Oct 2009, 00:03 Messages: 2112 Localisation: Valenciennes Région: 59 Golf IV 1.4 16v Sport + de Mai 1999	2000tr/min c'est parfait
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MrGSM	Sujet du message: Posté: 18 Nov 2009, 10:25
Golfiste Curieux Inscription: 08 Nov 2009, 23:51 Messages: 412 Localisation: Maroc Région: 57 Golf IV 1.6 Basis de Juil 1998	http://www.forum-auto.com/pole-techniqu ... 166064.htm
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GOLF4VAFC	Sujet du message: Posté: 18 Nov 2009, 10:47
Perfusé au Forum Inscription: 19 Oct 2009, 00:03 Messages: 2112 Localisation: Valenciennes Région: 59 Golf IV 1.4 16v Sport + de Mai 1999	voilà tout est dit: "Ca dépend si tu as besoin de puissances ou pas, si tu préfère conduire sportif ou pépère, et si tu veux augmenter ou diminuer ta consommation".
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MrGSM	Sujet du message: Posté: 18 Nov 2009, 22:09
Golfiste Curieux Inscription: 08 Nov 2009, 23:51 Messages: 412 Localisation: Maroc Région: 57 Golf IV 1.6 Basis de Juil 1998	Donc pour l'optimum?
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GOLF4VAFC	Sujet du message: Posté: 19 Nov 2009, 00:02
Perfusé au Forum Inscription: 19 Oct 2009, 00:03 Messages: 2112 Localisation: Valenciennes Région: 59 Golf IV 1.4 16v Sport + de Mai 1999	à toi de voir je peux pas te dire...
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MrGSM	Sujet du message: Posté: 22 Nov 2009, 19:44
Golfiste Curieux Inscription: 08 Nov 2009, 23:51 Messages: 412 Localisation: Maroc Région: 57 Golf IV 1.6 Basis de Juil 1998	Peut-être la meilleur solution est de changer quand on sens que le moteur se remplit...
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MrGSM	Sujet du message: Posté: 23 Nov 2009, 16:01
Golfiste Curieux Inscription: 08 Nov 2009, 23:51 Messages: 412 Localisation: Maroc Région: 57 Golf IV 1.6 Basis de Juil 1998	Comment modifier les tours/min à froid. Le moteur se stabilise vers les 600 tours/min au démarrage à froid, tout le monde me dit que la normal à froid est 900, 950 tours voir 1000, 1100 tours... Ceci me laisse parfois mettre mon pieds sur l'accélérateur un moment, car la voiture ne veux pas démarrer sans ceci à froid.
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Gabby	Sujet du message: Posté: 23 Nov 2009, 17:36
Golfiste Passionné Inscription: 05 Fév 2008, 12:18 Messages: 1117 Localisation: Anderlecht Région: Belgique Golf IV 1.4 16v Confort de Déc 1999	Pourt ma part quand je démarre a froid le matin la golf monte a 1100 tour/min et une fois chaude elle redecend a 850 tour Je change mes rapport apartir de 3000tr/min voir 4000tr/min quand je me lance sur autoroute
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GOLF4VAFC	Sujet du message: Posté: 23 Nov 2009, 20:46
Perfusé au Forum Inscription: 19 Oct 2009, 00:03 Messages: 2112 Localisation: Valenciennes Région: 59 Golf IV 1.4 16v Sport + de Mai 1999	Gabby a écrit: Pourt ma part quand je démarre a froid le matin la golf monte a 1100 tour/min et une fois chaude elle redecend a 850 tour Je change mes rapport apartir de 3000tr/min voir 4000tr/min quand je me lance sur autoroute J'ai exactement là même chose que toi au niveau des tours/min quand je démarre et je n'est donc aucun problème de démarrage (je n'ai même pas besoin de touché la pédale d'accélérateur)
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MrGSM	Sujet du message: Posté: 23 Nov 2009, 22:43
Golfiste Curieux Inscription: 08 Nov 2009, 23:51 Messages: 412 Localisation: Maroc Région: 57 Golf IV 1.6 Basis de Juil 1998	Justement, mon ralentit à froid est assez faible, donc à votre avis je vais chez un garagiste pour l'augmenter? Car moi aussi je voie que 550 à froid c'est très réduit.
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Gabby	Sujet du message: Posté: 23 Nov 2009, 22:47
Golfiste Passionné Inscription: 05 Fév 2008, 12:18 Messages: 1117 Localisation: Anderlecht Région: Belgique Golf IV 1.4 16v Confort de Déc 1999	a 550 y a effectievement un probleme :p
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GOLF4VAFC	Sujet du message: Posté: 23 Nov 2009, 22:47
Perfusé au Forum Inscription: 19 Oct 2009, 00:03 Messages: 2112 Localisation: Valenciennes Région: 59 Golf IV 1.4 16v Sport + de Mai 1999	MrGSM a écrit: Justement, mon ralentit à froid est assez faible, donc à votre avis je vais chez un garagiste pour l'augmenter? Car moi aussi je voie que 550 à froid c'est très réduit. si ta voiture cale, oui va te renseigner quand même mais si pas de calage, bien laisse comme sa et nettoie ton papillon mais bon, je pense que la première chose à faire est de nettoyer totalement ton boitier papillon
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