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C'est marrant, dans son topic, il ne parle pas du tout d'une modif à faire au niveau des cosses du klaxon.

Du coup, je comprend encore moins bien ce que le membre anglais raconte dans son tuto

En fait, si je récapitule, Jazzerfou a laissé tout le connecteur airbag MKV tel quel sur l'airbag MKV et il a juste coupé la prise airbag (format MKV) à fixer sur la colonne de direction et a soudé la prise airbag MKIV à la place..

Si vraiment ça s'arrête là, tant mieux c'est niquel

Une petite capture ETKA pour les références du connecteur MKIV à acheter, à choisir j'imagine entre :
- 1J0 971 584 K
- 1J0 971 584 H
- 1J0 971 584 J

Bah y'a rien de compliqué : tu prend le volant de Polo/Golf V, tu retire la connectique jaune et tu soude une connectique de Golf IV....

Et même pas besoin de soudure si tu arrives à retirer les fiches...

sinon ben t'achete des fiches neuves

toujours personne n'as tenté le montage????

Edit : J'ai répondu moi même à ma question en faisant quelques recherches, désolé :p

Ha ba si pour finir j'ai bien une question

Quelqu'un sait t'il me dire à partir de quel moment dans le tuto UK en deuxième page il passe du câble Golf4/5 (modifié) au câble Golf4/5/6 ?

Autant je vois bien la modif a faire pour passer du Golf4->Golf4/5, mais alors pour passer du Golf4/5 -> Golf 4/5/6 je vois pas vraiment

Quelqu'un voit plus claire que moi ?

Salut Dim
peux tu m'en dire plus sur les connecteurs car je vais l'installer sur ma golf et avant de faire des conneries j'aimerais etre sur
merci a toi pour ton aide

Ptit up

Faites tout de même attention
pour l'airbag de golf VI.

je m'explique:

l'airbag de nos chéres golf IV et V sont dit à déclenchement simple. tandis que les airbag de golf VI sont dit à double déclenchement.

donc au niveau de la gestion du boitier airbag ce n'ai pas la même stratégie. donc Prudence!

Tu peux nous en dire plus ?

Je suis encore en réflexion pour cette modif et pour l'instant, j'en sais pas plus ce que j'ai écris désolé



En tous cas, ça ne m'étonnerait pas du tout si c'est vrai ! Je m'en doutais quelque part

Merci de la précision car avec 2 générations d'écart, les évolutions technologiques se font à tous niveaux et ça, on l'oublie facilement..

Déjà qu'en montant un volant de Golf V GT/GTI/R32, on est pas forcément 100 % sûr qu'on aura un airbag fonctionnel (en théorie oui) alors avec un volant de la génération suivante (Golf VI), pour moi c'est prendre un risque inconsidéré sur sa sécurité et sa santé !!

J'espère que le peu de membres qui ont monté des volants de Sciroc' et autres Golf VI auront jamais à le vérifier sur la route..

Cette mise au point était nécessaire je pense.

En bref, restons raisonnables et autant rester à la V, c'est déjà franchement du "luxe" d'en avoir un dans une IV et entre nous, c'est carrément plus homogène niveau look

Salut.


Je vais en monter un sous peu de ses volant et je compte bien utiliser le FIS+ pour gerer le multifonction car c'est celui que j'ai choisit


Pour l'airbag ca n'engage que moi pour mon cas, je décline toute responsabilité en cas de pépin, mais vue que les airbag de Golf 5 sont compatible Golf 4 et que les gars en Golf 5 mettent ce volant de Golf 6 je voit pas pourquoi l'airbag serais d'un coup pas compatible Golf 4...

Surtout que oui j'ai bien vue moi aussi des airbag a double déclencheur, mais ce sont 2 cartouche et donc 2 connecteur airbag qu'on y trouve, normalement destinée au USA ou au model plus haut de gamme, la Passat CC je crois que c'est monté comme ca.

Ce model d'airbag viens de scircco ou Golf 6 est n'as donc qu'un seul déclencheur, a mon sens vous confondez double cartouche/déclencheur avec un airbag a expansion en 2 étapes

Je l'ais pas encore monté mais j'ai déjà branché l'airbag pour voir et RAS pas de défaut au vagcom ou de problème particuliers.

Après si quelqu'un peut nous trouver une documentation précise je veut bien croire qu'il y'est une histoire d"expansion double.

Bonne soirée a tous et franchement, ce volant est une tuerie

Histoire d'etayer un peu mes propos :

Personnellement, je vais pas le rester ....raisonnable
Celui de Golf 4 ou de Golf 5 y a pas photo, le golf 4 est bien plus joli que cette horrrrrrrrrrrrrrrrible volant de golf 5

Celui ci est un de Golf 6 avec volant sans le multi fonction, et il n'y a pas les double connecteurs comme vous le dite

Petit up du topic, volant commandé mais sans le multifonction, il doit arriver en fin de semaine.
Je posterai mes impressions pour la suite

fais nous un tuto

Petite question appart, mais est-ce que l'un d'entre vous peut me dire quel est l'intérieur qui est monté?
car ça ne me parle pas sous cet angle! et il me paraît chouette
Merci

Je pense que c'est un cuir recaro

Y'a personne qui veut tester un airbag de GVI en envoyant sa MKIV contre un mur ? (mauvaise idée ^^)

oui très mauvaise idée.

Pour l'intérieur je pense aussi que c'est un cuir récaro, avec pédalier TT et inserts + aérateur r32, etc ...

OK merci,

Il me paraît super classe sur cette photo!! (non pas qu'il ne le soit pas en vrai )

Au passage, je pense m'orienter sur un volant multifonction de golf 6, j'ai déjà trouvé ma proie

moi j'aurais voulu aussi le multifonction maisaparement il faut le fis plus domage

Golfopéos a dit qu'on pourrait avec le Fis+ même si on as pas de compteur Fis . c'est bon signe

Petite question, pour ne pas me tromper. Quoi qu'il en soit au niveau du montage ça ne change rien que l'on ai les commandes au volant ou autre?
Ce que je veux dire par la, c'est que si je prends le volant MF je pourrais très bien brancher l'airbag et l'utiliser en tant que simple volant dans l'attente de passer le nécessaire pour la MF?
Le faisceau est modifiable de la même manière?
Merci

Oui tt a fait, c'est comme ca que j'ais installé le miens pour l'instant


Je pense que steve vas vous pondre un petit tuto pr le cablage, hier je lui est donné toute les correspondance