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Pardon franck j'avais pas vu ton message...

Pour le turbo, ça sent le changement, comme ça je serais tranquille....

Le tableau de bord je le change pour un de R32 car ils sont différents, il n'y a pas la découpe de l'airbag passager et la surface sous le pare brise est piquée (un peu comme les volant match II). Donc au final c'est purement esthétique, la ligne est plus épurée, c'est joli, mais il n'y a aucune nécessité technique.

La raclette, je l'ai utilisée deux fois seuleument et pour l'instant pas de micro rayures...ils disent sur la boite que c'est fait pour...
Je verrais à la longue...



Le produit n'a pas fait de miracle....donc le changement de turbo se profile....
Je suis passé en mode "recherche".....Soit une bonne occaz soit carement un neuf pour etre tranquille.....

D'ailleurs je suis ouvert à tout bon plan à ce sujet.

Courage Fx, je connais il m'arrive la meme chose en ce moment... barre stab fk qui frotte tjs le cardan, turbo qui explose completement, biellettes reglables fk qui casse ... bref...

Vivement l'été que nos titine soufre moins et qu'on puisse se posé tranquillement a un rasso en train de matté nos caisse toute brillantes

je crois que c'esst la serie en ce moment ,

courage a tous ,

j'ai aussi des galere : moteur qui a lacher , durite qui se deboite a cause de la pression turbo , contact de porte HS ...
la liste est longue !

moi sava j'ai juste un roulement a 150€ qui fait gavé de bruit

Salut,

Oui, chacun ses petits problèmes

Mais dans l'ensemble, nos titines se révèlent relativement fiables

Bon courage à tous

je suis d'accord on est pas a l'abri de petite réparation aucune voiture n'est infallible

oui après bon elle a quand meme 300 000km , c'est pas mal donc c'est normal qu'il y ai un peu de frais ...

courage

yes courage c pas facile les prb de turbos... je suis en plein dedans...

Merci de votre soutien les gars!!!!



Oui t'es comme moi mon petit romain en ce moment, en mode chat noir!!!!
Vivement que tout ça soit réparé!!!

Et comme tu dis vivement les rassos ou il pleut pas pour avoir des caisses toutes brillantes!!!



Je crois que le contact de porte tout le monde l'a ce problème...
Moi j'ai les deux à faire sur la TDI....



Tu serais pas bordelais toi....
J'adore cette expression!!!! C'est Gavé bon!!!



Et ouais déjà...ça passe plus vite qu'on ne le voudrais et c'est vrai que mon turbo à eu une belle vie....
Mon turbo est mort...vive mon turbo!!!

Ah ouaiii le contact de porte je l'avais carement oublier lui tellement ca fait longtemps qu'il est mort!!
Ca va faire au moin 1 an que j'ai pu la lumiere qui s'allume quand j'ouvre la porte

si bordelais c'est gavé bien bordeaux lol en tout cas bon courage pour tes réparation

C'est clair que c'est la série on dirait !!! j'ai aussi mon lot .. !!

Courage courage !! nos amies a 4 roues nous rendront le soin qu'on leur porte !! (elles ont intéret !!! didiouuu !! )

[quote="FX 37"][/quote]

Salut FX

Aïe, les problèmes turbo commencent ..

95% de saturation pour la N75, pas de doute, c'est bien grippé.

Depuis que j'ai remis mon turbo neuf, la N75 ne dépasse pas les 68% en pleine accélération en mode Origine, et ne dépasse pas les 75 % en reprog.

Mais avant, j'étais à 94.4 % à chaque accélération.


Je vois que tu as bien suivi mon post

Effectivement, la première fois où j'ai démonté mon turbo, j'étais trop content de l'avoir dans les mains, mais impossible de l'ouvrir. Et il n'avait que 110000kms !!
J'ai eu beau taper avec une masse pendant 45 minutes, rien n'a bougé.

Mais je n'avais pas de chalumeau.. ça m'aurait surement aidé.

Mais çce démontage a quand même été bénéfique, car faute de pouvoir l'ouvrir, j'ai versé, à l'intérieur, du nettoyant frein liquide donné par VW, et j'ai bien laissé agir, puis bien secoué..
Plein de crasse et sortie du turbo et la Géométrie variable et devenue bien mobile.
Après un bon sêchage, j'ai tout remonté. Plus de coupure turbo ensuite..

Bon, ça n'a pas été un nettoyage aussi efficace que si j'avais pu le démonter, mais c'était déjà pas mal.


Bon courage pour ta recherche de turbo et pour le montage

Hello FX,

Dommage pour ton turbo, mais c'est à croire qu'on doit tous y passer!

Je l'ai également eu, et j'ai fini par le démonter pour ensuite le nettoyer. J'ai réussi à l'ouvrir, donc j'ai pu bien le frotter!
Comme Kalini, je saturrais à 94.4% et depuis le nettoyage, je ne dépasse pas les 70% en normal et 80 en reprog..

Je l'ai fait à environ 190 000 km, là elle en a 223000 km et pas de soucis.. Je touche du bois!
Après, certe si tu met un turbo neuf, çà ne peut être que mieux et moins chiant.

Je crois que Kalini a un bon plan sur les turbos, je ne sais plus ou il a acheté le sien, mais de mémoire, c'était bien moins chère que chez VW..

Bon courage
++
Franck

Aurélien, Franck, Merci pour votre message...

Pour l'instant rien de nouveau coté turbo, je cherche toujours un neuf à prix correct et en attendant je ne tire pas dans l'ancien pour l'économiser.

D'ailleurs, je bats des records de consommation.
A changer les rapports à 2000tr/min et à rouler à 90km/h, ça consomme rien!!!!!

Sinon les Santa Monica sont de retour, les tôles sont rangées.

salut mon vieux je vois que tu as de sérieux problème avec ton turbo je suis passer par là aussi mais sauf que j'ai réussis à le démonter entièrement et à tout nettoyer.T'as essayer de le faire j'imagine ?

Euh non mais financièrement, je crois que c'est ce que je vais tenter car ça me permettrais d'économiser un peu...

Sinon j'ai résolu mon problème de sonde, le cable était sectionné (merci le rabaissement), donc réparation, effacement de l'erreur via va-com et hop, plus d'alerte au démarrage. Ouf!!!

Turbo neuf en bOn plan 900euros je diré aprè tu trouve un bon pote pour te le monté & Gagné

900€ c'est cher, vaut mieux voir avec Kalini (section 130), il a trouvé un bon plan

Oui effectivement, je l'ai eu à 612 euros neuf en échange standard. Le même que celui d'origine .

Mais ce qui était pratique dans mon cas, c'est que cette boite se trouve à 20kms de chez moi.
Donc, pas d'envoie de turbo (pas de frais de port), puis paiement en 2 fois facile à négocier, etc, etc..

Mais certains en trouvent des neufs pour pas cher sur leboncoin ou ebay..

900€!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Un peu cher, non......



Sur le bon coin j'en ai vu neuf en Garett à 499€ avec l'envoi de mon turbo en échange....donc oui y a possibilité de trouver moins cher!!!

Mini shoot hier soir dans mon garage...pour rigoler.....

C'est encore un meilleur prix effectivement

Juste une précision, le miens, je l'avais payé 612 euros neuf, et il est garanti 1 an..
Et c'est pour un TDI 130 .

Je ne connais pas les prix des turbo pour TDI 100 dans cette boite. C'est surement un peu moins cher.

mon pauvre petite Fx.On est tous avec toi.

Il est énorme ton garage !! Il y a de la place

Pas mal ces photos ça fait très énigmatique