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ça doit bien mieux respirer avec cette BMC Et oui vivement le rabaissement ça rendra super bien avec ces belles jantes

En fait FX t'as pris l'air comme moi j'ai fait en fait c'est nickel!

un boa directement sur la calandre sa marche ps mieu ??

Ouais Kal j'ai fait au plus simple surtout.

Mais je me tente à aller chercher l'air derrière la grille sous le phare.....mais va falloir jouer du dremel pour fairepasser le tuyau.........

avec le CAI je trouve que c'est franchement supper efficace et mon filtre n'est pas de marque 'est un universel

je marche mieux avec la BMC qu'avec mon CAI AEM.

ben si tu le dit .. tas un passage au banc ou c'est une impression? moi je passe d'une admi oem au CAI et franchement ia pas foto

Oui, prises de mesures: avec la BMC je moins de pertes à hautes régimes et moins de lag qu'avec le CAI.

Toi t'as pas vu mon topic où j'ai testé tous les types d'admission.

Mais toi c'est pas comparable vu que tu passes de l'admi OEM au CAI.

c'est sûr que le CAI est mieux que la boite à air OEM.

escuse moi c'est quoi le lag? le bmc est pas efficace que si il est bien inplanté non?

nikel tout ca !! ca respire plutot bien !!!

aller va vite nous grappiller quelques ch suplementaires !!!

Le lag c'est le temps de réponse du turbo.

bah moi j'ai placé la BMC comme l'admi d'origine, l'air est prix en facade et le conduit est + court que le CAI qui prend aussi l'air en facade mais derrière la grille de pare-choc et de facon non dynamique...

ou c'est sur sa doit etre mieu ... il y a un menbre en 1.6 qui ses fait une admi directe et dynamique avec de la fibre.. peut etre que sa le ferais pour ta BMC ... je pense pas que il y ait une difference enorme mais elle doit y etre

c'est quel membre? j'aimerais bien voir le rendu.

C'est peut etre Pitou??

ok je verrais avec lui alors!

Bon sinon FX37, ça donne quoi la BMC? t'en es content?

niveau bruit?

lol ouai c'est pitou désolé je ne m'en souvenais plus...

Bah en fait, j'ai toujours pas reçu mon reniflard, donc je roule pas trop (voir pas).

Sinon honnetement j'ai pas trop vu de différence sauf peut etre un léger mieux au niveau sonorité à bas régime, c'est un peu plus grave, j'aime bien.
Niveau perf, je n'ai pas assez rouler pour voir une réelle différence.
Maintenant je verrais plus précisement le gain quand je ferais la reprog....

Dailleurs la reprog va devoir attendre un peu car je vais déménager (juste un changement d'appart pour me rapprocher de mon boulot) et puis j'ai trouver un petit accessoire pour la GTI donc les finances vont être trop courte pour faire la reprog tout de suite.....

Je te tiendrais au courant dès que je contact romain.

ça parle moi ici
cf p.211

On parle de toi partout!!!!

avant de connaitre le fofo et de mi inscrire j'avais fait une recherche google et j'était tombé sur ton admi... et franchement j'ai falli le faire sur la tdi que j'avais .. mais le joint de culasse mas forcé a la vendre ...

Quelle star ce pitou!!!!!!

et bein dit donc

lol aretons il va finir par rougir..

ces quoi le diametre pour le reniflard

l'entrée d'air de la pompe a air si tu retire le coude qui est emboité c'est du 33 (les menbre sont de plus en plus féniant.. )