Ce site web utilise les cookies.

Les données stockées par ces cookies nous permermettent de personnaliser le contenu des annonces, d'offrir des fonctionnalités relatives aux réseaux sociaux et d'analyser notre trafic. Nous partageons également certains cookies et des informations sur l'utilisation de notre site avec nos partenaires de médias sociaux, de publicité et d'analyse, qui peuvent combiner celles-ci avec d'autres informations que vous leur avez fournies ou qu'ils ont collectées lors de votre utilisation de leurs services. Nos partenaires sont Google et ses partenaires tiers.

Voir les messages sans réponses | Voir les sujets actifs

Répondre  Nouveau topic

Page 1 sur 1

[ 18 messages ]

Imprimer le sujet Sujet précédent | Sujet suivant

Auteur	Message
dudu-74	Sujet du message: TDI 150 reprog en 190cv Posté: 11 Mar 2010, 21:58
Golfiste Timide Inscription: 13 Fév 2010, 16:14 Messages: 73 Localisation: Passy Région: 74 Golf IV R32 R32 de Oct 2002	Bonsoir à tous. Je suis en train de chercher un TDI. J'en ai trouvé un, 150cv d'origine poussé à 190cv. Le gars à changé l'embrayage mais par un d'origine, ainsi que le volant moteur (bi-masse d'origine). Pensez vous que l'embrayage va tenir? Merci d'avance à tous!!!
Haut | Bas	Hors ligne Profil

Vinslard	Sujet du message: Posté: 11 Mar 2010, 21:59
J'passe tout mon temps ici Inscription: 25 Juil 2007, 23:32 Messages: 3953 Localisation: Reims (51) et Aisne Région: 02 Golf IV TDI 130 Match II de Oct 2003	C'est quite ou double, ça dépend de sa conduite, du couple aussi
Haut | Bas	Hors ligne Profil Garage Site Internet

dudu-74	Sujet du message: Posté: 11 Mar 2010, 22:11
Golfiste Timide Inscription: 13 Fév 2010, 16:14 Messages: 73 Localisation: Passy Région: 74 Golf IV R32 R32 de Oct 2002	Merci de ta réponse!!! Le couple est un peu plus élevé que d'origine. Cet embrayage à environ 50 000 km et tien tjrs mais pense-tu qu'il n'y a pas un risque d'ici quelques milliers de kilomètre?
Haut | Bas	Hors ligne Profil

Vinslard	Sujet du message: Posté: 11 Mar 2010, 22:30
J'passe tout mon temps ici Inscription: 25 Juil 2007, 23:32 Messages: 3953 Localisation: Reims (51) et Aisne Région: 02 Golf IV TDI 130 Match II de Oct 2003	Il a combien en couple? Et si il attend pas d'être dans les tours pour appuyer, l'embrayage n'ira plus loin
Haut | Bas	Hors ligne Profil Garage Site Internet

dudu-74	Sujet du message: Posté: 11 Mar 2010, 22:37
Golfiste Timide Inscription: 13 Fév 2010, 16:14 Messages: 73 Localisation: Passy Région: 74 Golf IV R32 R32 de Oct 2002	DSL mais je ne sais plus!!! Il me l'avait dis au telephone mais je ne m'en souvient plus. Je pensais aussi à cette possibilité d'utilisation. C'est sur que si il appui pied planche a 2000tr... Déjà que d'origine pied planche à 2000tr l'embrayage fatigue vite!!! Si d'autres personnes on des avis... N'hésitez pas. Merci en tout cas de ta réponse!!!!
Haut | Bas	Hors ligne Profil

TDI150@4motion	Sujet du message: Posté: 12 Mar 2010, 10:14
Golfiste Intéressé Inscription: 24 Oct 2008, 11:01 Messages: 600 Localisation: 62 Pas de Calais ( St Omer - Béthune - Boulogne S/Mer) Région: 62 Golf IV TDI 150 Sport + de Nov 2002	Perso, j'accélère normalement jusqu'à 2500trs/min avant de mettre pied au plancher et mon embrayage est d'origine. Il patine très rarement généralement quand je passe de la 3ème à la 4ème alors que je suis en mode accélération (je dois avoir 400NM et 200cv env).
Haut | Bas	Hors ligne Profil Garage

dudu-74	Sujet du message: Posté: 12 Mar 2010, 13:13
Golfiste Timide Inscription: 13 Fév 2010, 16:14 Messages: 73 Localisation: Passy Région: 74 Golf IV R32 R32 de Oct 2002	Ok merci à vous deux!!! Je pense donc que ce n'est pas le bon plan alors!!! Dommage elle me plaisait bien cette voiture.
Haut | Bas	Hors ligne Profil

Vinslard	Sujet du message: Posté: 12 Mar 2010, 16:40
J'passe tout mon temps ici Inscription: 25 Juil 2007, 23:32 Messages: 3953 Localisation: Reims (51) et Aisne Région: 02 Golf IV TDI 130 Match II de Oct 2003	dudu-74 a écrit: Ok merci à vous deux!!! Je pense donc que ce n'est pas le bon plan alors!!! Dommage elle me plaisait bien cette voiture. A la limite, tu va l'essayer, tu mets pieds au plancher à 1500tr et tu vera bien si ça patine ou pas. Si l'embrayage a 50000 et qu'il a conduit n'importe comment, ça suffit pour qu'il soit déjà mort
Haut | Bas	Hors ligne Profil Garage Site Internet

dudu-74	Sujet du message: Posté: 12 Mar 2010, 17:37
Golfiste Timide Inscription: 13 Fév 2010, 16:14 Messages: 73 Localisation: Passy Région: 74 Golf IV R32 R32 de Oct 2002	Oui pas bête!!!!!!! Je peut faire ça alors... En tout cas merci les gars!!! Je vous tien au courant.
Haut | Bas	Hors ligne Profil

Vinslard	Sujet du message: Posté: 12 Mar 2010, 18:58
J'passe tout mon temps ici Inscription: 25 Juil 2007, 23:32 Messages: 3953 Localisation: Reims (51) et Aisne Région: 02 Golf IV TDI 130 Match II de Oct 2003	dudu-74 a écrit: Oui pas bête!!!!!!! Je peut faire ça alors... En tout cas merci les gars!!! Je vous tien au courant. Si il est mort, tu vois l'aiguille du compte tour qui monte d'un coup avant que ça parte
Haut | Bas	Hors ligne Profil Garage Site Internet

biker-ouf	Sujet du message: Posté: 12 Mar 2010, 23:00
Golfiste Passionné Inscription: 01 Fév 2009, 20:56 Messages: 1626 Localisation: dans le col le plus proche Région: 06 Golf IV TDI 130 Sport + de Juil 2002	ou tu fait le coup du frein a main...
Haut | Bas	Hors ligne Profil

dudu-74	Sujet du message: Posté: 13 Mar 2010, 09:24
Golfiste Timide Inscription: 13 Fév 2010, 16:14 Messages: 73 Localisation: Passy Région: 74 Golf IV R32 R32 de Oct 2002	Ok et sinon une reprog aussi poussée sur un tdi 150, c'est fiable? Je pense que oui en plus le turbo à été changé!!!
Haut | Bas	Hors ligne Profil

biker-ouf	Sujet du message: Posté: 13 Mar 2010, 11:01
Golfiste Passionné Inscription: 01 Fév 2009, 20:56 Messages: 1626 Localisation: dans le col le plus proche Région: 06 Golf IV TDI 130 Sport + de Juil 2002	mais sinon si t'as peur tu vas faire baisser ta reprog pour un truc plus soft et voilà
Haut | Bas	Hors ligne Profil

dudu-74	Sujet du message: Posté: 15 Mar 2010, 21:59
Golfiste Timide Inscription: 13 Fév 2010, 16:14 Messages: 73 Localisation: Passy Région: 74 Golf IV R32 R32 de Oct 2002	Non cette reprog ne me dérange pas si elle reste assez fiable. Je voulais juste savoir des personnes ayant une reprog en 190cv avaient rencontrés des problèmes!!! Merci à vous.
Haut | Bas	Hors ligne Profil

Vinslard	Sujet du message: Posté: 16 Mar 2010, 00:26
J'passe tout mon temps ici Inscription: 25 Juil 2007, 23:32 Messages: 3953 Localisation: Reims (51) et Aisne Région: 02 Golf IV TDI 130 Match II de Oct 2003	dudu-74 a écrit: Non cette reprog ne me dérange pas si elle reste assez fiable. Je voulais juste savoir des personnes ayant une reprog en 190cv avaient rencontrés des problèmes!!! Merci à vous. 190 sur un 150, c'est une très bonne reprog, c'est ce qu'ils sortent chez ath il me semble
Haut | Bas	Hors ligne Profil Garage Site Internet

dudu-74	Sujet du message: Posté: 16 Mar 2010, 12:47
Golfiste Timide Inscription: 13 Fév 2010, 16:14 Messages: 73 Localisation: Passy Région: 74 Golf IV R32 R32 de Oct 2002	OK je dois appeler le gars pour pouvoir allez la voir ce week end!!!! je vous redis tout ça!!!
Haut | Bas	Hors ligne Profil

sotha	Sujet du message: Posté: 20 Mar 2010, 01:28
Nouveau Membre Inscription: 10 Oct 2009, 08:51 Messages: 26 Localisation: tremblay en france Région: 93 Golf IV 1.8 T GTI Exclusive de Sep 2000	Salut, la mienne est reprog a 190ch avec 440nm et ca fait plus de 100000km que je roule avec, maintenant elle a 174000km et j'ai l'embrayage d"origine, le couple est énorme, faut pas taper dedans dès 2000, en ce qui me concerne j'accélère à partir de 2400tours et l'embrayage ne prendra pas un coup, la preuve pour moi, embrayage d'origine...
Haut | Bas	Hors ligne Profil

TDI150@4motion	Sujet du message: Posté: 20 Mar 2010, 11:26
Golfiste Intéressé Inscription: 24 Oct 2008, 11:01 Messages: 600 Localisation: 62 Pas de Calais ( St Omer - Béthune - Boulogne S/Mer) Région: 62 Golf IV TDI 150 Sport + de Nov 2002	sotha a écrit: Salut, la mienne est reprog a 190ch avec 440nm et ca fait plus de 100000km que je roule avec, maintenant elle a 174000km et j'ai l'embrayage d"origine, le couple est énorme, faut pas taper dedans dès 2000, en ce qui me concerne j'accélère à partir de 2400tours et l'embrayage ne prendra pas un coup, la preuve pour moi, embrayage d'origine... Même reprog, même kilométrage, même embrayage et j'accélère aussi après les 2400/2600trs/min
Haut | Bas	Hors ligne Profil Garage

Afficher les messages postés depuis: Tous1 jour7 jours2 semaines1 mois3 mois6 mois1 an Trier par AuteurDateSujet CroissantDécroissant

Répondre  Nouveau topic

Page 1 sur 1

[ 18 messages ]