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Oui y a trois fois rien a decouper pour l'aile.

Car en fait, les anciennes A3 avait les phares et clignotants séparés, et que la rephase, c'etait un monobloc.
Donc il suffit juste de decouper la séparation se situant entre le phare et le cligno.
Mon frere l'a fait car il avait recupéré l'aile d'une Ancienne S3 alors que lui, il est en monobloc

oui 16 mini pour les jantes

sinon si tu veux avancer tu met un kit frein de 1,6 et tu passe en 14

mdr je lui échange mon freinage contre le sien

Super ta S3, la semaine derniere je devaiechanger mon Match II contre une s3 de 2002 avec 110.000km mais el me demander 4.000€ de plus. Lol

Ah oui quand meme!
Moi c'était sans rajout mais les km étaent inversés (110 000 sur ma golf et 138 000 sur la S)
Mais si tu veux une S3 y a moyen de trouver un échange pas cherche à ls échanger contre un diesel

oé c'est sur meme des cupra r..... mdr

un échange contre un g4 130 avec 179000?

Bon un peu de news, kit clignotant à impulsion reçu et pédalier enfin reçu.
Je ars en montage de suite

elle est belle ta S3 greg

ces quoi ce kit de clignotant a impulsion

@KSI : Merci!!

@Corrado : c'et pour avoir l'option que certains appellent confort sur le clignotant. Quand je presse pas jusqu'au cran du commodo clignotants ils s'enclenchent 3 foise s'arretent. Pratique pour les dépassements et sorties de rond point ou tout autre changement de direction

Par contre la c'est un kit universel VAG il existe pas spécial A3 comme sur G4 puis je sais pas trp comment démonter le cache de la console de la S3 pour acceder au warning don je l'ai pas encore monter je vais d abbord me renseigner sur le net.

Sinon pédalier monté! J'avais trouvé l'instal chiante sur G4 ben je confirme sur la S3 c'est la même. Mais bon c'est fait domage que le cache coté gauche (trappe capot) ne se mette pas dans le rail prévu comme sur G4...

Dommage que le tapis soit pas exactement à la bonne taille du coup et remonte un peu sur le repose pied.
PS : c'est un peu sale à l'intérieur

AVANT

Nickel le pédalier, ca lui va bien!!!

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Superbe ce pédalier ...

Maintenant, tu vas devoir conduire avec les patins pour pas rayer l'alu

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Merci les mecs!
C'est vrai que c'est mieux que d'origine mais bon c'est pas dur wink
Domage qu'il ne le fasse pas vraiment exprès pour A3. On voit pas sur la photo mais comme je le dit plus haut le cache ou il y a l ouverture capot ne rendtre pas dans le rail du repose pied...
Mais bon rien de grave!

J'aurai préferé un ensemble de cupra R / GTI 25th!!

bon bon bon quoi de 9 par ici??

jaime beaucoup ce petit pedalier

Merci Fred.

Quoi de neuf quoi de neuf?!
Ben pas grand chose!
Clignotants à impulsion reçus et grands retroviseurs ph 2 noirs reçus en attente de montage.
Vitres teintées prévues pour les jours qui viennent mais je pense que je vais repousser au mois prochain car je suis en flux tendu en ce moment donc sa serai bien que je mtte des réserves de coté un peu ^^

et sinon des photos des retros ??

Ben y sont pas monté t'as pas lu!?

beh tu m'avais pas dit que tu les avez montés??

Nan!
Bon par contre maintenant ils le sont ^^
Premier démontage d'habillage de S3 et niquel plus rapide et mieux fait que sur G4!
Testés puis remontés et là surprise a momnent du réglage : c'est des rétros UK!
Je me demandai aussi pourquoi le morceau angle mort était à droite j'ai même pas fait gaffe que c'étais l'angle mort ^^
Et deuxième surprise c'est pas le retro droit mais le conducteur qui pose problème pour l'angle. Sa ra pour le moment.
En plus la coque de mon ancien retro se monte pas dessus car le système de fixation a changé est impossble de rentrer l'ancien retro dans la nouvelle coque...

Du coup le plan c'est que je trouve deux grandes glaces chauffantes sans angles mort à droite pour mettre ainsi qu'une grane coque de la couleur de ma caisse.
Ancien retro à gauche + nouvelle glace et nouveau retro à droite avec nouvele glace et nouvelle coque (ou peinture).

ah merde pas de bol

ah merde dommage

oué pas de bol pour toi

Ouais c'est la loose.
Je vais esayer de recuperer une grande coque grise pour mettre mon retro d'origine à gauche
Car lasa va pas du tout au delà de l'angle de vision, le retro est pas beau voir car plus incliné vers la carosserrie que celui de droite.
Donc je vais voir avec le rero d'origine à droite coque grise et vitre sans angle mort à droite (sa fait bizarre).
Sinon faudra que je prenne un autre grand retro (français cette fois) à droite...