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Gregtdi	Sujet du message: Posté: 11 Juil 2006, 03:22
VIP Inscription: 23 Mar 2006, 11:11 Messages: 9806 Localisation: Nordschleife Région: Luxembourg Véhicule non VAG V6 Highline de Jan 1998	Y doit prendre en compte la suralim _________________ 20832m séparent les hommes des petitss garcons ! Nordschleife powwaaaa !! LA barrière de péage est le seul moyen de me passer devant ou que ma femme conduise
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80Franck	Sujet du message: Posté: 11 Juil 2006, 03:26
Golfiste Timide Inscription: 14 Juin 2006, 00:54 Messages: 94 Localisation: péronne	ça me ferai gagner en perf ou en embrouille
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Gregtdi	Sujet du message: Posté: 11 Juil 2006, 03:30
VIP Inscription: 23 Mar 2006, 11:11 Messages: 9806 Localisation: Nordschleife Région: Luxembourg Véhicule non VAG V6 Highline de Jan 1998	aucune idée. _________________ 20832m séparent les hommes des petitss garcons ! Nordschleife powwaaaa !! LA barrière de péage est le seul moyen de me passer devant ou que ma femme conduise
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80Franck	Sujet du message: Posté: 11 Juil 2006, 03:34
Golfiste Timide Inscription: 14 Juin 2006, 00:54 Messages: 94 Localisation: péronne	merci quand même
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Fahreinheit	Sujet du message: Posté: 15 Juil 2006, 14:38
Golfiste Curieux Inscription: 24 Fév 2006, 09:10 Messages: 168 Localisation: Lyon Région: 01 Golf IV TDI 100 Sport + de Jan 2001	j ai trouver ca sur le net, est ce que ca vau le coup ? http://www.tuning.fr/ts_shop/product_in ... s_id=36812
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Cti4	Sujet du message: Posté: 15 Juil 2006, 17:25
Golfiste Timide Inscription: 10 Mar 2006, 15:31 Messages: 115 Localisation: pitres Région: 27 Golf IV TDI 130 Match II de Juin 2003	Je pense que ce boîtier est comme tous les autres boîtiers de marque inconnu il faut essayer pour voir son bon fonctionnement
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Gregpiu	Sujet du message: Posté: 27 Juil 2006, 14:44
Nouveau Membre Inscription: 27 Juil 2006, 13:35 Messages: 20 Localisation: A coté de Mulhouse	Bizarre la Photo de ton boitier additionnel Rugerie quand même , moi je te conseillerais d aller faire un tour sur le site de Power System ...... C est peut être cher , mais ca vaut le coup ! J étais scotché dans le siège quand je suis aller la chercher au garage , et franchement t as une reprise de dingue , en plus avec 130 chevaux au départ , tu devrais avoisinner les 160 ch , bref de quoi t amuser au feux rouges a griller les belles essences....... !
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Hdtv	Sujet du message: Posté: 27 Juil 2006, 14:57
Nouveau Membre Inscription: 03 Juin 2006, 18:11 Messages: 21 Localisation: LYON	moi j'ai acheté le mien sur ebay. C'eun un TDI IP SYSTEM soit une marque inconnu. Je l'ai payé 130 euros pour ma TDI 115 et pas de prob, la différence est bien la et plus que flagrante. En plus il est desactivcable!!! apres pour etre precis, je sais pas combien de chevaux j'ai gagné mais le vendeur diusait 27. je vous met les infos ici http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... 4650973243
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Cti4	Sujet du message: Posté: 27 Juil 2006, 18:45
Golfiste Timide Inscription: 10 Mar 2006, 15:31 Messages: 115 Localisation: pitres Région: 27 Golf IV TDI 130 Match II de Juin 2003	Oui j'ai déjà regarder cette annonce et contacter plusieurs client de ce boîtier ils été tous heureux de leur achat
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Julien673	Sujet du message: Boitier Additionnel : Marque, soucis , conseils Posté: 14 Aoû 2006, 12:13
Golfiste Curieux Inscription: 21 Juil 2006, 21:55 Messages: 194 Localisation: Strasbourg	Salut à tous. Je connais un garage qui vend des boitiers additionnels pour moteurs 1.9 Sdi, Tdi 90 et Tdi 110. Le gain est de 25CV et 50Nm de couple. Le prix: 250 € TTC. Ma question est toute bête: un boitier additionnel n'entraîne-t-il pas d'usure prématurée du moteur ou de problème de calculateur? Le prix vous semble-t-il excessif? Merci.
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KALGTI337	Sujet du message: Posté: 14 Aoû 2006, 12:51
VIP Inscription: 20 Déc 2005, 16:17 Messages: 5701 Localisation: planète VAG Région: 74 Golf IV 1.8 T GTI 25th Anniversary de Aoû 2001	Eh fait, à partir du moment où tu modifies le programme d'origine forcément que la durée de vie du moteur (surtout des pièces mécaniques autour en fait) est écourtée mais si tu respectes bien le temps de chauffe du moteur, donc que tu tires pas la bourre à froid y'aura pas de soucis. 250€ ça me parait pas excessif, l' augmentation de puissance est en + raisonnable donc niveau fiabilité ça devrait aller.
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Julien673	Sujet du message: Posté: 14 Aoû 2006, 15:04
Golfiste Curieux Inscription: 21 Juil 2006, 21:55 Messages: 194 Localisation: Strasbourg	Selon le vendeur: -Consommation inchangée (dépend de votre conduite) -Ne crée pas de code d’erreur dans le calculateur -N’augmente pas la pression de l'injection Bien évidemment son but est de vendre...mais je voulais votre avis. Vu que je privilégie la durée de vie de mon moteur, je pense que je vais mettre l'idée d'un boitier aux oubliettes. Après tout un Tdi 90, c'est déjà pas mal... Merci.
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TSW	Sujet du message: Posté: 14 Aoû 2006, 20:13
Perfusé au Forum Inscription: 23 Mar 2006, 12:18 Messages: 2948 Localisation: Lyon Région: 38 Bora Break TDI 150 Highline de Juin 2003	Un boitier ou une reprog n'endommage en rien ton moteur. Le seul truc qui s'use généralement + vite c'est l'embrayage (à cause du couple + important). Après... Disons qu'au lieu de faire 400.000kms ton moulin en fera que 370.000kms. Whaou, l'angoisse. PS: de toute manière, si tu passes en 17" voire 18" , une petite partie de la puissance du bitier servira à combler le surpoids des roues, J'ai pas dit que c'était équivalent hein ! Un TDI sans boitier et en 15" ira moins vite qu'un TDI avec boitier avec 18".
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Gregtdi	Sujet du message: Posté: 14 Aoû 2006, 20:27
VIP Inscription: 23 Mar 2006, 11:11 Messages: 9806 Localisation: Nordschleife Région: Luxembourg Véhicule non VAG V6 Highline de Jan 1998	Pression d'injection C'est soit le débit d'injecttion soit la P Turbo. Et un BA n'a abime généralement pas un embrayage. _________________ 20832m séparent les hommes des petitss garcons ! Nordschleife powwaaaa !! LA barrière de péage est le seul moyen de me passer devant ou que ma femme conduise
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Gregtdi	Sujet du message: Posté: 27 Aoû 2006, 11:12
VIP Inscription: 23 Mar 2006, 11:11 Messages: 9806 Localisation: Nordschleife Région: Luxembourg Véhicule non VAG V6 Highline de Jan 1998	Temoignagne d'un mec bossant chez SEAT: BA: Powersystem Tubulures d'admission encrassées, joint de collecteur HS, vanne EGR HS, injecteurs HS, ailettes de turbal voilées, débitmètre fatigué... à 32 000km! On a dû changer de calculateur d'injection aussi, il délirait Elle côtait 16000, on l'a reprise 9000: 4000 € de frais dessus. voilà. _________________ 20832m séparent les hommes des petitss garcons ! Nordschleife powwaaaa !! LA barrière de péage est le seul moyen de me passer devant ou que ma femme conduise
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Golf4	Sujet du message: Posté: 27 Aoû 2006, 11:16
VIP Inscription: 26 Mar 2006, 13:49 Messages: 1888 Localisation: orleans Région: 75 Autre VAG Autre Autre de Oct 2006	de toute facon a partir du moment ou on modifie quelque chose il y a forcement plus de risque ,deja que d'origine alors que les constructeur font des test de fiabilite ca tient pas terrible ,si il suffisait de mettre un boitier pour gagner 30 ch les constructeur ne s'embetrerai pas a modifie echangeur in jecteur ....
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Wolfinger	Sujet du message: boitier additionnel FGA Posté: 06 Sep 2006, 21:58
Golfiste Curieux Inscription: 26 Juil 2006, 16:21 Messages: 167	qui a un boitier de cette marque ici?
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Wolfsburgman	Sujet du message: Posté: 12 Sep 2006, 10:35
VIP Inscription: 22 Mai 2006, 14:21 Messages: 2613 Localisation: Charleroi Région: Belgique Autre Volkswagen Autre Autre de Déc 2009	Vos boitiers m'ont l'air de n'être pas cher du tout! Moi,le mien m'a couté pas loin de 500 euros! http://www.tuningbox.fr/index.asp?rub=z ... =Golf%20IV Fabriqué en Belgique,à Fernelmont. J'ai obtenu un gain de 23cv,jamais le moindre soucis en 2 ans d'utilisation. Je m'en sépare car j'ai décidé de faire une reprogrammation chez A.T.H Sinon,j'en étais très satisafait!
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Alex49	Sujet du message: Posté: 12 Sep 2006, 10:42
Golfiste Intéressé Inscription: 26 Mar 2006, 22:10 Messages: 658 Localisation: Angers Région: 49 Golf IV TDI 100 Match de Avr 2003	Moi j'ai un PSI motorsport et j'en suis très content http://www.boitier-additionnel.com/pages/psi.html
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Wolfsburgman	Sujet du message: Posté: 12 Sep 2006, 11:00
VIP Inscription: 22 Mai 2006, 14:21 Messages: 2613 Localisation: Charleroi Région: Belgique Autre Volkswagen Autre Autre de Déc 2009	Alex49 a écrit: Moi j'ai un PSI motorsport et j'en suis très content http://www.boitier-additionnel.com/pages/psi.html PSi c'est très bon également...
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Wolfinger	Sujet du message: compatibilité de boitier additionnel ?????? Posté: 13 Sep 2006, 10:50
Golfiste Curieux Inscription: 26 Juil 2006, 16:21 Messages: 167	J'aimerai savoir si il est possible de monter: un boititer additionnel fga d'une golf TDI 130 sur ma golf TDI 100
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TSW	Sujet du message: Posté: 13 Sep 2006, 21:32
Perfusé au Forum Inscription: 23 Mar 2006, 12:18 Messages: 2948 Localisation: Lyon Région: 38 Bora Break TDI 150 Highline de Juin 2003	Les boitiers pour TDI IP sont tous les mêmes (TDI 100 15 30 50) Il y en a un autre modèle pour les TDI 90+110.
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Wolfinger	Sujet du message: Posté: 13 Sep 2006, 21:42
Golfiste Curieux Inscription: 26 Juil 2006, 16:21 Messages: 167	oui ok mais les programmes ne change t il pas en fonction de la puissance
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TSW	Sujet du message: Posté: 13 Sep 2006, 22:36
Perfusé au Forum Inscription: 23 Mar 2006, 12:18 Messages: 2948 Localisation: Lyon Région: 38 Bora Break TDI 150 Highline de Juin 2003	Wolfinger a écrit: oui ok mais les programmes ne change t il pas en fonction de la puissance je viens de te répondre, alors tu en déduiras toi-même la réponse à cette nouvelle question...
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Rom1-33	Sujet du message: Booster un tdi (a voir) Posté: 10 Oct 2006, 12:57
Nouveau Membre Inscription: 25 Sep 2006, 22:05 Messages: 11	salut en fouillant un peu sur internet j'ai trouvé ca: http://secretauto.free.fr/page/TDI30chv/TDI30chv.htm je ne sait pa combien on gagne,ni si c'est dangereux pour le moteur (d'aprés ce qu'il y a écrit, non). peut etre une grosse connerie, mais si ca marche ca peut etre pas mal vous croyé que c'est possible
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