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Tom	Sujet du message: Changement moteur Posté: 29 Avr 2010, 22:43
Golfiste Passionné Inscription: 05 Fév 2008, 13:29 Messages: 1485 Localisation: Metz Région: 57 Golf IV TDI 130 Carat de Juin 2002	Alors voilà, mon moteur ayant quelques petites fuites d'huile, je l'ai ramené chez VAG il y a plusieurs joints à changer et ce n'est pas sûr qu'il n'y ai pas d'autres problemes derriere étant donné qu'il commence à se faire vieux et que je ne le ménage pas trop... J'ai donc pensé à faire un SWAP mais vu le boulot que c'est ce n'est pas pour y mettre un 1.8t ou un r32, j'aimerai y mettre un moteur plus puissant du style m3 mais est-ce faisable? je parle techniquement bien sûr, après l'homologation je m'en fous..
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Ash'Rak	Sujet du message: Posté: 01 Mai 2010, 00:17
Golfiste Fidèle Inscription: 27 Aoû 2006, 12:30 Messages: 934 Localisation: Reims / Châlons en Champagne Région: 51 Golf IV 1.8 T GTI de Jan 1999	tout est faisable enfin pour le moteur de m3 ce sera que celui de la e30(4 cylindres, pour le six il manquera de la longueur) et encore même la tu devra jouer de la disqueuse car la boite est en position longitudinale contrairement a nos golf qui sont en position transversale ... attention aussi quand je dit que tout est faisable il faut avoir du temps devant soit, sa se pose pas en claquant des doigt, faut tous le matos, l'outillage et faire de la "recherche et développement" pour caser tous sa s'en pour autant se retrouve avec un châssis en carton ...
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Tom	Sujet du message: Posté: 01 Mai 2010, 01:08
Golfiste Passionné Inscription: 05 Fév 2008, 13:29 Messages: 1485 Localisation: Metz Région: 57 Golf IV TDI 130 Carat de Juin 2002	Merci pour ta réponse et oui moi c'était le 6 cylindres que je voulais y mettre, le 4 je sais pas si ça vaut la peine de se faire chier des mois pour ça. Tu me conseillerais quoi toi?
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Chocoman972	Sujet du message: Posté: 01 Mai 2010, 12:58
Perfusé au Forum Inscription: 03 Sep 2006, 09:45 Messages: 2666 Localisation: BOBIGNY Région: 93 Golf IV TDI 130 Confort + de Mai 2002	Pourquoi pas resté chez VW et tenté un moteur GTI G5 200 ou 210 ou GTI 30 puis faire une pépas ou reprog . Juste reprog tes entre 260 et 300CH( suivant le moteurs de départ )et pépas dans les 400ch dans tous les cas . Voir plus car chez Audi Passion un gars a réeussi 420Ch sur un G5. Sinon moi je serais pas contre un moteurs de Audi TDI 3 litres 211Ch ou 240 CH la aussi t'approche les 300CH et 70NM reprog mais aprés la je sais que chez les pros ya plus rien. a voir avec les portugais si on peut gonflé plus.
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Tom	Sujet du message: Posté: 01 Mai 2010, 17:02
Golfiste Passionné Inscription: 05 Fév 2008, 13:29 Messages: 1485 Localisation: Metz Région: 57 Golf IV TDI 130 Carat de Juin 2002	Oui pourquoi pas pour le moteur de gti mais faut déjà en trouver un pour le tdi bof quitte à changer je préferre passer en essence
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Shrekounet	Sujet du message: Posté: 01 Mai 2010, 17:34
VIP Inscription: 05 Sep 2009, 16:21 Messages: 4936 Localisation: tout près d'issy Région: 92 Autre Skoda TDI 90 Autre de Mai 2001	n'as-tu aucune crainte pour le contrôle technique ensuite ?
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Chocoman972	Sujet du message: Posté: 01 Mai 2010, 20:58
Perfusé au Forum Inscription: 03 Sep 2006, 09:45 Messages: 2666 Localisation: BOBIGNY Région: 93 Golf IV TDI 130 Confort + de Mai 2002	shrek a écrit: n'as-tu aucune crainte pour le contrôle technique ensuite ? Shrek a pas tort sur ce cas la car sur la carte grise y aura marqué TDI ( gazoile 110Ch ) donc si tu te présente avec un moteur essence sa va faire bizarre et surtout attiré l'oeil du controleur sur la non - conformité du véhicule . Sauf si celui -ci ferme les yeux dessus . A mon Avis Tom fais un échange avec un GTI 180 ou 150 et apres attaque toi au compartiment moteur . Ou Swap un moteur de TDI plus puissant .
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Chocoman972	Sujet du message: Posté: 01 Mai 2010, 21:03
Perfusé au Forum Inscription: 03 Sep 2006, 09:45 Messages: 2666 Localisation: BOBIGNY Région: 93 Golf IV TDI 130 Confort + de Mai 2002	Tom a écrit: Oui pourquoi pas pour le moteur de gti mais faut déjà en trouver un pour le tdi bof quitte à changer je préferre passer en essence Oui j'avoue c'est des moteur assez récent donc a moins de tombé sur un gars qui a pas été chanceux et pas les tunes pour réparé son véhiule et le vend pour pieces ou accident grave et moteur intact. Mais les moteur TSI de 200 , 210 , 230 ( G5 Edition 30) et 240( léon Cupra ) si on prends en compte la banque d'organe du groupe. par contre pour évité de mettre des tunes en l'air faudrais ce renseigné si tous ses moteurs sont pas les memes avec juste des pressions de turbos plus élevé ou turbo different et les IC aussi.
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Shrekounet	Sujet du message: Posté: 01 Mai 2010, 21:43
VIP Inscription: 05 Sep 2009, 16:21 Messages: 4936 Localisation: tout près d'issy Région: 92 Autre Skoda TDI 90 Autre de Mai 2001	Chocoman972 a écrit: par contre pour évité de mettre des tunes en l'air faudrais ce renseigné si tous ses moteurs sont pas les memes avec juste des pressions de turbos plus élevé ou turbo different et les IC aussi.[/color] TDI 110 = pompe à injection classique + de 110 cv = injecteurs pompes mais déjà en faisant un swap avec un TDI 150 + bonne prépa tu atteint 192 cv, ça te fera déjà un sacré changement par rapport au 110 cv d'origine, tu pourras bien t'amuser grâce au couple, et cela restera discret au contrôle
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Chocoman972	Sujet du message: Posté: 01 Mai 2010, 21:46
Perfusé au Forum Inscription: 03 Sep 2006, 09:45 Messages: 2666 Localisation: BOBIGNY Région: 93 Golf IV TDI 130 Confort + de Mai 2002	Apparement shrek Tom si je trompe pas cherche a avoir plus de 200CV
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Shrekounet	Sujet du message: Posté: 01 Mai 2010, 22:15
VIP Inscription: 05 Sep 2009, 16:21 Messages: 4936 Localisation: tout près d'issy Région: 92 Autre Skoda TDI 90 Autre de Mai 2001	j'entends bien, mais si il veut que la voiture garde un semblant de conformité ( pour le CT, ou même un simple contrôle routier mais par un policier qui s'y connait un peu en golf 4 ), le choix est limité sinon il faut carrément changer de véhicule, ce sera plus simple et pas forcément beaucoup plus cher ( une M3 de 10 ans moins la revente de sa Golf reviendra moins cher que les modif pour caser le moteur BMW dans le capot de la VW )
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Chocoman972	Sujet du message: Posté: 01 Mai 2010, 22:33
Perfusé au Forum Inscription: 03 Sep 2006, 09:45 Messages: 2666 Localisation: BOBIGNY Région: 93 Golf IV TDI 130 Confort + de Mai 2002	OUI effectivement !! Mais le probléme est la certain sont attaché a leur caisse et d'autre veulent pas changé vu que il faut faires des recherches et trouvé une affaire. Pui s au pire certains veulent pas avoir a rajouté si il revendent leur Golf ou faire un crédit pour d'autres . le mieux est sois revendre et acheter une essence ou poussé le TDI en effectuant le moins de modif tape a l'oeil quand on ouvre le capot ou espéré un simple contrôle routier qui s'arret aux papiers
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Gregtdi	Sujet du message: Posté: 01 Mai 2010, 22:39
VIP Inscription: 23 Mar 2006, 11:11 Messages: 9806 Localisation: Nordschleife Région: Luxembourg Véhicule non VAG V6 Highline de Jan 1998	http://cgi.ebay.de/Audi-RS4-8E-B7-4-2-L ... 3cac974ff4 http://cgi.ebay.de/Audi-Motor-5-2-V10-B ... 335c6df117 ²
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Chocoman972	Sujet du message: Posté: 01 Mai 2010, 22:42
Perfusé au Forum Inscription: 03 Sep 2006, 09:45 Messages: 2666 Localisation: BOBIGNY Région: 93 Golf IV TDI 130 Confort + de Mai 2002	Greg tu va me dire que ses moulins rentre dans une G4 Il dois y avoir de la modif a faire
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Gregtdi	Sujet du message: Posté: 01 Mai 2010, 22:48
VIP Inscription: 23 Mar 2006, 11:11 Messages: 9806 Localisation: Nordschleife Région: Luxembourg Véhicule non VAG V6 Highline de Jan 1998	Sers a rien les places arriere et le coffre
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Shrekounet	Sujet du message: Posté: 01 Mai 2010, 22:50
VIP Inscription: 05 Sep 2009, 16:21 Messages: 4936 Localisation: tout près d'issy Région: 92 Autre Skoda TDI 90 Autre de Mai 2001	je pense que Greg répondait à Tom a écrit: Oui pourquoi pas pour le moteur de gti mais faut déjà en trouver un et pour ta question, il est plus facile de caser un 8 cylindres en V qu'un 6 en ligne
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Shrekounet	Sujet du message: Posté: 01 Mai 2010, 22:52
VIP Inscription: 05 Sep 2009, 16:21 Messages: 4936 Localisation: tout près d'issy Région: 92 Autre Skoda TDI 90 Autre de Mai 2001	Gregtdi a écrit: Sers a rien les places arriere et le coffre vu comme ça et en plus il laisse le TDI 110 en factice sous le capot comme ça il passe tous les contrôles les doigts dans le nez
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Gregtdi	Sujet du message: Posté: 01 Mai 2010, 22:53
VIP Inscription: 23 Mar 2006, 11:11 Messages: 9806 Localisation: Nordschleife Région: Luxembourg Véhicule non VAG V6 Highline de Jan 1998	Il y a quelques année les anglais avaient reussis a en faire rentrer un dans une lupo si je me rapelle bien, une jaune qu'on voyait dans pas mal de magazines
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Chocoman972	Sujet du message: Posté: 01 Mai 2010, 23:08
Perfusé au Forum Inscription: 03 Sep 2006, 09:45 Messages: 2666 Localisation: BOBIGNY Région: 93 Golf IV TDI 130 Confort + de Mai 2002	Gregtdi a écrit: Il y a quelques année les anglais avaient reussis a en faire rentrer un dans une lupo si je me rapelle bien, une jaune qu'on voyait dans pas mal de magazines Oui je me rappel de sa je crois meme un W12. oui elle était bien Jaune
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Chocoman972	Sujet du message: Posté: 01 Mai 2010, 23:33
Perfusé au Forum Inscription: 03 Sep 2006, 09:45 Messages: 2666 Localisation: BOBIGNY Région: 93 Golf IV TDI 130 Confort + de Mai 2002	Je me suis trompé pas jaune mais j'en ai trouvé une en W12. celle en jaune que je suis rappeller était a Nevers magnycours avec 2 moteur un a l'avant et 1 a l'Ar mais il s'agit de moteur GSXR 1000. Swap dans une polo. Swap en W12 la suite [video]http://www.youtube.com/watch?v=f7o88PMGFSw&feature=fvst[/video] [video]http://www.youtube.com/watch?v=7JDSm7LLAs4&feature=related[/video] Meme en diesel elle as du potentiel la tite J'imagine meme pas les sensation avec son poids de fourmi. [video]http://www.youtube.com/watch?v=j-KLFonvrJQ&feature=related[/video]
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Tom	Sujet du message: Posté: 02 Mai 2010, 00:09
Golfiste Passionné Inscription: 05 Fév 2008, 13:29 Messages: 1485 Localisation: Metz Région: 57 Golf IV TDI 130 Carat de Juin 2002	Je le redis la conformité tout ça j'en ai rien a foutre, je veux juste savoir ce qui est faisable et chocoman le tdi oui on peut faire des bonnes prépas, je vois déjà le mien en reprog hard, décata, etc je fume des alfa et des bmw alors j'immagine sur un plus gros moteur mais je préferre mettre un essence Greg et schrek: le v8 on peut vraiment le caser dans le compartiment moteur
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Chocoman972	Sujet du message: Posté: 02 Mai 2010, 00:20
Perfusé au Forum Inscription: 03 Sep 2006, 09:45 Messages: 2666 Localisation: BOBIGNY Région: 93 Golf IV TDI 130 Confort + de Mai 2002	Si t'en ouf de la conformité wé un vrai moteur qui envoie sévére comme ceux de Greg. En plus t'auras plus le bruit de tracteur mais le compte tour a changer et surement pas mal de chose .
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Chocoman972	Sujet du message: Posté: 02 Mai 2010, 00:55
Perfusé au Forum Inscription: 03 Sep 2006, 09:45 Messages: 2666 Localisation: BOBIGNY Région: 93 Golf IV TDI 130 Confort + de Mai 2002	Ou selui d'une S3 sa entre normalement vu que c'est les meme chassis .
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Tom	Sujet du message: Posté: 02 Mai 2010, 01:34
Golfiste Passionné Inscription: 05 Fév 2008, 13:29 Messages: 1485 Localisation: Metz Région: 57 Golf IV TDI 130 Carat de Juin 2002	Oui s3 ça rentre mais bof c'est pas super, un v8 en V comme dit plus haut ça peut etre pas mal, à voir les modifs à faire
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Chocoman972	Sujet du message: Posté: 02 Mai 2010, 01:40
Perfusé au Forum Inscription: 03 Sep 2006, 09:45 Messages: 2666 Localisation: BOBIGNY Région: 93 Golf IV TDI 130 Confort + de Mai 2002	Wé mais tiens regarde si on parle prépas le S3 sa joue aussi dans la cours des grands [video]http://www.youtube.com/watch?v=4Id2O0vC7Lk[/video] [video]http://www.youtube.com/watch?v=wzNxPivlj_Q&feature=related[/video] [video]http://www.youtube.com/watch?v=ZX3mALfrbuI&feature=related[/video] Je pensais pas que on pouvait arriver a de telle puissance a partir du S3
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