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Auteur	Message
PiTou	Sujet du message: Posté: 03 Mai 2010, 20:09
VIP Inscription: 07 Oct 2008, 08:47 Messages: 7938 Région: 02 Golf IV 1.8 T GTI 25th Anniversary de Jan 2002	meme pas besoin de comprimer les ressorts. tu leves le cul de chaque coté en mettant des chandelles, tu retires les deux roues, tu retires le boulons en bas de chaque amortisseurs. et là les ressorts viennent tout seul, tu remets les nouveaux. Tu t'aides d'un crick pour remonter l'essieu pour pouvoir reboulonner chaque amortisseurs l'un aprés l'autre en veillant à ce que le ressort prenne bien position; ensuite tu remontes les roues et le tour est joué ^^ enfin moi c'est comme ça que j'ai fait à chaque fois
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gumball	Sujet du message: Posté: 03 Mai 2010, 20:12
Golfiste Curieux Inscription: 18 Oct 2009, 18:14 Messages: 192 Localisation: carcassonne Région: 11 Golf IV 1.8 T GTI de Jan 1998	merci pitou super ton explication et oui ces mieux les s3
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timjxl	Sujet du message: Posté: 04 Mai 2010, 15:52
Golfiste Passionné Inscription: 10 Jan 2010, 19:20 Messages: 1215 Localisation: auterive Région: 31 Golf IV 1.8 T GTI Exclusive de Juin 2001	ah ben je savais pas que les ressorts avait pas besoin d'etre comprimés... merci
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gumball	Sujet du message: Posté: 05 Mai 2010, 13:09
Golfiste Curieux Inscription: 18 Oct 2009, 18:14 Messages: 192 Localisation: carcassonne Région: 11 Golf IV 1.8 T GTI de Jan 1998	bon des que j'ai vendu tous ces filtre de trop j'achete le filtre a neuspeed et les ressort courts
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timjxl	Sujet du message: Posté: 05 Mai 2010, 15:27
Golfiste Passionné Inscription: 10 Jan 2010, 19:20 Messages: 1215 Localisation: auterive Région: 31 Golf IV 1.8 T GTI Exclusive de Juin 2001	le itg est bien si tu as un super fmic ou autre parce qu'il prend trop d'air chaud.. meme si tu met un boa tu seras toujours moins efficace q'un CAI ou BMC
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KALGTI337	Sujet du message: Posté: 05 Mai 2010, 17:00
VIP Inscription: 20 Déc 2005, 16:17 Messages: 5701 Localisation: planète VAG Région: 74 Golf IV 1.8 T GTI 25th Anniversary de Aoû 2001	timjxl a écrit: le itg est bien si tu as un super fmic ou autre parce qu'il prend trop d'air chaud.. meme si tu met un boa tu seras toujours moins efficace q'un CAI ou BMC ouh la... là tu retournes dans un de nos grands débats sur la meilleure admission sur 1.8T... sur moteur turbo prendre l'air frais importe peu...
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gumball	Sujet du message: Posté: 05 Mai 2010, 18:00
Golfiste Curieux Inscription: 18 Oct 2009, 18:14 Messages: 192 Localisation: carcassonne Région: 11 Golf IV 1.8 T GTI de Jan 1998	toute facon j'ai fait mon choix trop tard on verra quand je l'aurais monter je vous tiens au courant
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timjxl	Sujet du message: Posté: 06 Mai 2010, 19:28
Golfiste Passionné Inscription: 10 Jan 2010, 19:20 Messages: 1215 Localisation: auterive Région: 31 Golf IV 1.8 T GTI Exclusive de Juin 2001	Kalgti337 a écrit: [...] ouh la... là tu retournes dans un de nos grands débats sur la meilleure admission sur 1.8T... sur moteur turbo prendre l'air frais importe peu... je pense que non parce que meme si tu fait rentrer de l'air a 40 degrés dans ton turbo lui il va te le chauffer encore a 160 degrés environ... et ton echangeur feras ce qu'il peut... nos 1.8T marchent mieu en hiver qu'en été c'est une affirmation. ne seraisse que 10 degrés d'écart te changerons toutes la donne au niveau puissance couple et combustion
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Ash'Rak	Sujet du message: Posté: 06 Mai 2010, 20:42
Golfiste Fidèle Inscription: 27 Aoû 2006, 12:30 Messages: 934 Localisation: Reims / Châlons en Champagne Région: 51 Golf IV 1.8 T GTI de Jan 1999	au pire tu fait une cloison en alu comme sa pas de soucis et tout le monde est d'accord !!
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gumball	Sujet du message: Posté: 07 Mai 2010, 08:39
Golfiste Curieux Inscription: 18 Oct 2009, 18:14 Messages: 192 Localisation: carcassonne Région: 11 Golf IV 1.8 T GTI de Jan 1998	oui de toute facon on verra bien j'ai trois admission bientot a la maison si ca me plait je monte le cai ou la boite carbone
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gumball	Sujet du message: Posté: 08 Mai 2010, 19:27
Golfiste Curieux Inscription: 18 Oct 2009, 18:14 Messages: 192 Localisation: carcassonne Région: 11 Golf IV 1.8 T GTI de Jan 1998	suite a un projet immobilier qui tombe a l'eau je mets en vente ma golf si ca peut faire un heureux sinon je suit pas du tout pressez elle me convient bien je mets une annonce sur le forum
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timjxl	Sujet du message: Posté: 08 Mai 2010, 19:54
Golfiste Passionné Inscription: 10 Jan 2010, 19:20 Messages: 1215 Localisation: auterive Région: 31 Golf IV 1.8 T GTI Exclusive de Juin 2001	vraiment dommage bonne vente a toi gumball
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Squadrazzura	Sujet du message: Posté: 09 Mai 2010, 22:57
Golfiste Curieux Inscription: 09 Fév 2010, 22:43 Messages: 270 Localisation: Région Parisienne Région: 77 Golf IV 1.8 T GTI de Juin 1998	Dommage que tu la vende, tu ne l'aura pas garder bien longtemps
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chvins	Sujet du message: Posté: 09 Mai 2010, 23:01
J'passe tout mon temps ici Inscription: 14 Sep 2008, 20:24 Messages: 3614 Localisation: VW Région: 62 Golf IV Autre Pack de Déc 2001	tu la vend combien ?
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mirko	Sujet du message: Posté: 09 Mai 2010, 23:30
Perfusé au Forum Inscription: 09 Oct 2008, 19:47 Messages: 2417 Localisation: très loin Région: 2A Véhicule non VAG Autre Autre de Oct 2002	http://www.golfiv.fr/ads_item.php?id=5929
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gumball	Sujet du message: Posté: 10 Mai 2010, 12:05
Golfiste Curieux Inscription: 18 Oct 2009, 18:14 Messages: 192 Localisation: carcassonne Région: 11 Golf IV 1.8 T GTI de Jan 1998	je tient a preciser que si ca peut faire plaisir a un quelqu'un je lui vendrais mais je suit absolument pas presse j'adore cette voiture je vient de recevoir le filtre itg de neuspeed je continue a faire des modifs dessus trop fan du 1.8 turbo mais bon j'avoue que la s3 me manque
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KALGTI337	Sujet du message: Posté: 10 Mai 2010, 12:21
VIP Inscription: 20 Déc 2005, 16:17 Messages: 5701 Localisation: planète VAG Région: 74 Golf IV 1.8 T GTI 25th Anniversary de Aoû 2001	timjxl a écrit: [...] je pense que non parce que meme si tu fait rentrer de l'air a 40 degrés dans ton turbo lui il va te le chauffer encore a 160 degrés environ... et ton echangeur feras ce qu'il peut... nos 1.8T marchent mieu en hiver qu'en été c'est une affirmation. ne seraisse que 10 degrés d'écart te changerons toutes la donne au niveau puissance couple et combustion quelle que soit la T°C qui arrive par l'admission d'air, le turbo le chauffera à la même T°c.
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timjxl	Sujet du message: Posté: 10 Mai 2010, 17:37
Golfiste Passionné Inscription: 10 Jan 2010, 19:20 Messages: 1215 Localisation: auterive Région: 31 Golf IV 1.8 T GTI Exclusive de Juin 2001	Kalgti337 a écrit: [...] quelle que soit la T°C qui arrive par l'admission d'air, le turbo le chauffera à la même T°c. comment t'explique quelle marche mieu par -3 que par 25 degrés?
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Dama	Sujet du message: Posté: 10 Mai 2010, 18:01
Golfiste Timide Inscription: 01 Aoû 2008, 09:55 Messages: 104 Localisation: Chevilly et à l'étranger dans le bacquet pour le rallye MRC Région: 94 Golf IV 1.8 T GTI de Sep 2001	Parce qu'à -3 degré l'air froid refroidi l'échangeur à fond
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timjxl	Sujet du message: Posté: 10 Mai 2010, 18:06
Golfiste Passionné Inscription: 10 Jan 2010, 19:20 Messages: 1215 Localisation: auterive Région: 31 Golf IV 1.8 T GTI Exclusive de Juin 2001	Mouais sa se tiens.... bn d'accord je capitule
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KALGTI337	Sujet du message: Posté: 10 Mai 2010, 18:10
VIP Inscription: 20 Déc 2005, 16:17 Messages: 5701 Localisation: planète VAG Région: 74 Golf IV 1.8 T GTI 25th Anniversary de Aoû 2001	timjxl a écrit: [...] comment t'explique quelle marche mieu par -3 que par 25 degrés? pas comme ça en tout cas. après je sais pas je suis pas ingénieur!
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Ash'Rak	Sujet du message: Posté: 10 Mai 2010, 19:16
Golfiste Fidèle Inscription: 27 Aoû 2006, 12:30 Messages: 934 Localisation: Reims / Châlons en Champagne Région: 51 Golf IV 1.8 T GTI de Jan 1999	et oui surtout quand on sait que les gaz d'échappement passe dans le turbo a une température d'environ 800° ... le compresseur doit chauffer un peu aussi
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timjxl	Sujet du message: Posté: 10 Mai 2010, 19:27
Golfiste Passionné Inscription: 10 Jan 2010, 19:20 Messages: 1215 Localisation: auterive Région: 31 Golf IV 1.8 T GTI Exclusive de Juin 2001	ouaip sa chauffe l'air a 200 degrés je crois. en tout cas moi mon CAI me fait croire qu'il est éfficace alors je le garde
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Dama	Sujet du message: Posté: 10 Mai 2010, 19:40
Golfiste Timide Inscription: 01 Aoû 2008, 09:55 Messages: 104 Localisation: Chevilly et à l'étranger dans le bacquet pour le rallye MRC Région: 94 Golf IV 1.8 T GTI de Sep 2001	après peut-etre que le débit-mètre joue, il y a plus d'air qui passe quand c'est de l'air froid... ça casse la tête d'y réfléchir
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timjxl	Sujet du message: Posté: 10 Mai 2010, 19:42
Golfiste Passionné Inscription: 10 Jan 2010, 19:20 Messages: 1215 Localisation: auterive Région: 31 Golf IV 1.8 T GTI Exclusive de Juin 2001	l'air chaud est dilaté certes mais la difference est infime l'orsque qu'il est froid sinon nous ne pourrions pas respirer mais c'est vrai qu'il y a une sonde de temp sur l'échangeur
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