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ça c'"est du bon super pour toi il y a bcp de boulot mais je vais suivre ça de pret en tout cas quel courage

ah si c'est bon je l'avais déja vu sa donne koi par icii come news

aucune nouvelles, je suis pas presser
je part en WE je revien dimanche, le mecano passe samedi si y a pas de changement, je verrai, j'aurai bien aimer etre la pour voir un peu si c'est pas se samedi, ca sera l'autre. Mais apres, on verra plus clair déjà. je serai fixé sur son sort.

alor du nouveau sur la v5 ou pas boite touché ou pas...

ben photos P1 , j'attend que des membres du fofo m'en disent plus, mais je pense qu'elle est légèrement touchée quand même

Qu'est ce que vous pensez de la boite ? comme je disai, on vois quand meme le joint thorique, donc avec de la soudure alu je pense qu'il y a moyen non ?

j'espere que tu trouveras des réponses perso je ne peut pas t'aider apart te souhaité du courage je vais suivre atentivement aussi

la soudure alu à ses limites je ne veux pas te saper le morale mais la ta boite aurait bien besoin d'un carter neuf

de quel carter tu parle ? celui du coté qui se démonte ou le carter complet c'est à dire la boite ?...

commence par celui qui se demonte apres tu verra si tu peux bricoler ta boite

Ben en faite c'est de ça que je parlai, changer le carter, et souder à la soudure alu le reste, parce qu'apparament le joint thorique est même bon , donc la partie "étanchéitée" est pas touchée, y a qu'un micro bout du carter de boite. c'est ici que je pensai faire faire un point de soudure alun juste pour colmater le bout.
t'en pense quoi ?
sur les photos ca parrai peut etre gros mais ca dois faire 1cm seulement, faudrai que je mesure exactement

ce que j'en pense....ça na va pas t'aider mais lorsque tu démonteras tu verras bien si tu peux réparer où pas;la pâte alu peut tenir ou pas sur les photos ta boite parait bien entamée.
courage en tout cas,pour les réparations.

salut jonath je regardais les annonces sur le bon coin jais pencé que sa pourais peux étre t'aidé ya un mec qui vend moteur boite d'un v5 ya peux etre des piece qui pourais t'intérésser voila
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=12_s

merci à toi, je l'avai contacter y a un moment, effectivement il le vend pas cher, 500€ mais c'est une boite auto si je me souvien bien. et ca j'en ai déjà une en rab
j'ai attaquer le 170 hier, il est casi pret à tomber. j'attaque le 150 cet aprem si j'ai le moral.
apparament le moteur du 150 à la segmentation de HS. ca vaut pas le coup de le refaire, je vendrai les pièces à part quand tout sera fait.
donc je monte le 170 tiptro dans le 150.

a ok ba bonne chance pour le démontage alor et fai des photos de tous sa pour que on voie un peux le boulot

j'ai fait quelques photos mais avec mon tel, j'ai presque fini de démonter le 150, il est sangler à la chevre, il me reste quelques trucs à débrancher mais c'est un peu le fouilli . je vais débrancher au fur et à mesure. sous le soleil, un truc de fou .
j'ai lacher l'affaire, je suis renter et j'ai pris une bonne douche
donc les deux moteur sont casi démonter. j'ai un peu de mal avec les faiseaux, parce que je suis sensé les changer aussi mais y a des bout qui reste sur la caisse, d'autres qui fillent dans l'habitacle ... de plus il y a certaines choses qu'il y a sur le 150 que le 170 n'a pas, faut que je fasse la part des choses pour le remontage.
Et que je vois aussi si le cardan la boite auto est le meme que la tiptronic.

ok tu a fais déja du bon boulot quant méme

un peu de nouvelles ...
celle qui a la chevre c'est la 150cv et l'autre sur parpaings la 170cv.
photo prise avec le tel, mais c'est correct.

sa boss dur par ici bon courage

merci
encore un peu bloquer, toujours à cause des faiseaux. tant que je suis pas sur à 100% de savoir quel faiseau vire et lequel reste, j'attend. c'est à cause du bus can tout ça.

oui c'est sur il faut pas te planté sinon tu es pas sorti de la misère

bon, toujours un chouille dans le vent avec les faiseaux, même niveau accelerateur c'est pas pareil je pense, un est à cable et l'autre je sais pas encore.
j'ai enfin déposé le bloc du 150cv . ca fait vide
en tout cas, c'est pas plus mal , le cardan coté boite avai le soufflet complètement barrer ! certaines connectique étai tenue avec du scotch. je rapel que la voiture à toujours été chez VW

reste à tout nettoyé niquel, changer le carter de boite du 170cv, et me calibrer la tete avec les faiseaux, c'est pas les meme, dont le 170cv une partie à refaire, "heureusement" que des masses, découper dans le choc.
j'hésite à remonter tout se que j'ai démonter du 170cv, remettre toutes les connectiques, et sortir le faiseau avec la bloc. Dans mon idée, je voulai placer le faiseau et ensuite le bloc.
Mais j'ai regarder, dans la boite étanche sous la baie de pare brise ou se situe les connectiques se relian au tableau de bord, je possède 6 fiches sur la 170cv et 5 sur la 150, donc il manque forcément un truc.
Au final je risque de tout démonter pour changer le faiseau interieur avec et beneficier " d'option supplémentaire " tel que les buse lave glace chauffante avec le 170 qui y a pas sur la 150.

place aux photos

du bon boulot que tu a fais la avec la chévre sa fais bien vide et puis bon courage faut de la motivation quand méme

bon, aujourd'hui j'ai fini de démonter le 170cv tiptro, il est sangler à la chevre, vu le support au sol c'est pas top pour la rouler. Un autre ami mecano veut me filer un coup de main pour le mettre dans le 150cv, on va jouer avec 2 chèvres du coup.
Donc j'ai rdv dimanche 10h pour faire tout ca. entre temps faut que je démonte l'interieur pour avoir facilement accès au faiseau.
Donc on a reperer un peu tout le bordel ca devrai le faire.

seuls points négatifs:

j'ai été chez VW pour commander le couvercle de boite. ca ne se détail pas donc va falloir que je répare. Un ami est soudeur, il fait entre autre de la soudure alu, mais la, pas moyen, faut démonter la boite, la vidée, la nettoyée, l'emmenée car impossible de la faire sur place... j'ai pas envi de faire tout ca. donc je vais voir pour injecter de la résine, un truc dans le genre. juste pour pas que ca fuis.

le cardan, je ne sais toujours pas si c'est le même sur 150 auto et 170 tiptro. je verrai au remontage.

il me reste encore une cosse sous chaque caisse à enlever, entre le cataliseur et la porte passager.

voila les nouvelles ...

bon sa avance pas mal par ici et pour la boite la galere si faut tous démonter pour souder juste un petis bou de rien du tous et puis poste plein de photos moi jve voir du fil qui traine partous tous sa