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PiTou	Sujet du message: Posté: 06 Juin 2010, 21:17
VIP Inscription: 07 Oct 2008, 08:47 Messages: 7938 Région: 02 Golf IV 1.8 T GTI 25th Anniversary de Jan 2002	Oui merci beaucoup pour tous tes tuyaux benoit Mais j'angoisse un peu, c'est plus fort que moi, c'est mon premier moteur Turbo et le VW DAYS arrive et la reprog aussi...
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Gregtdi	Sujet du message: Posté: 06 Juin 2010, 21:19
VIP Inscription: 23 Mar 2006, 11:11 Messages: 9807 Localisation: Nordschleife Région: Luxembourg Véhicule non VAG V6 Highline de Jan 1998	bullmotorsport a écrit: pas donné de rouler en sportive.. Le soucis c'est le nombres de cylinadres Quyand t'en a 4 ca va, 6 ca commence a sentir le cochon mais alors quand c'est 8,10,12 je parlem meme pas de 16 cylindres
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Ash'Rak	Sujet du message: Posté: 06 Juin 2010, 21:54
Golfiste Fidèle Inscription: 27 Aoû 2006, 12:30 Messages: 934 Localisation: Reims / Châlons en Champagne Région: 51 Golf IV 1.8 T GTI de Jan 1999	pour voir quelle bobine est morte sans la valise tu change la bobine problématique avec une qui fonctionne ensuite tu démarre le moteur qui tourne sur trois pattes et tu débranche la bobine problématique si le régime change pas c'est bien la bobine qui pose soucis, si le moteur cale ou broute encore plus alors c'était la bougie de l'autre cylindre !!
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KALGTI337	Sujet du message: Posté: 06 Juin 2010, 23:01
VIP Inscription: 20 Déc 2005, 16:17 Messages: 5701 Localisation: planète VAG Région: 74 Golf IV 1.8 T GTI 25th Anniversary de Aoû 2001	PiTou a écrit: Ce sont les meme symptomes que moi Kal et le meme défaut que tu as eu ? J'espere vraiment que c'est une bobine, ça serait tellement simple bah moi j'ai eu les symptômes habituels d'une bobine cramée:ralenti instable et moteur qui tremble dès que le turbo se déclenche. et le code erreur qui me signale des ratés d'allumage dans le cylindre n°4.
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Yannick	Sujet du message: Posté: 06 Juin 2010, 23:21
Perfusé au Forum Inscription: 23 Fév 2008, 20:10 Messages: 2357 Localisation: North Carolina Région: USA Golf IV TDI 115 GTI Exclusive de Oct 2001	Gregtdi a écrit: bullmotorsport a écrit: pas donné de rouler en sportive.. Le soucis c'est le nombres de cylinadres Quyand t'en a 4 ca va, 6 ca commence a sentir le cochon mais alors quand c'est 8,10,12 je parlem meme pas de 16 cylindres Eh bien moi aussi lol une bobine à lacher (ratés d'allumage dans le cylindre n°3) donc elle tournais sur 7 pattes... :lol:
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PiTou	Sujet du message: Posté: 07 Juin 2010, 05:31
VIP Inscription: 07 Oct 2008, 08:47 Messages: 7938 Région: 02 Golf IV 1.8 T GTI 25th Anniversary de Jan 2002	d'accord. Je file chez VW ce soir avant que ça ferme aprés le boulot.
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sebastien25300	Sujet du message: Posté: 07 Juin 2010, 06:08
Golfiste Curieux Inscription: 02 Fév 2009, 09:26 Messages: 480 Localisation: Pontarlier Région: 25 Golf IV 1.8 T GTI de Mar 2003	tu as meilleur temps de les changer les 4 si tu ne les as jamais changé. Comme sa tu sera tranquille Moi j'en avais une qui avais grillé, 15 jours plus tard, encore une autre ... du coup j'ai tout changer. et depuis 1 an maintenant rien à redire
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PiTou	Sujet du message: Posté: 07 Juin 2010, 06:17
VIP Inscription: 07 Oct 2008, 08:47 Messages: 7938 Région: 02 Golf IV 1.8 T GTI 25th Anniversary de Jan 2002	Elle n'a que 70 000km donc bon... suivant le prix j'en prendrais une deuxieme de secours ou pas.
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Yannick	Sujet du message: Posté: 07 Juin 2010, 06:27
Perfusé au Forum Inscription: 23 Fév 2008, 20:10 Messages: 2357 Localisation: North Carolina Région: USA Golf IV TDI 115 GTI Exclusive de Oct 2001	PiTou a écrit: Elle n'a que 70 000km donc bon... suivant le prix j'en prendrais une deuxieme de secours ou pas. Perso pour moi la Bobine était à 43 euros TTC pour la passat...
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Guildevi	Sujet du message: Posté: 07 Juin 2010, 07:31
VIP Inscription: 08 Mai 2007, 12:14 Messages: 7087 Localisation: Luxembourg Région: 38 Autre Audi Autre Autre de Jan 2008	Notre pauvre AGU ont des bobines à 90€ l'une... L'arnaque...
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NicoFSA	Sujet du message: Posté: 07 Juin 2010, 12:27
Golfiste Curieux Inscription: 28 Mar 2009, 17:33 Messages: 254 Localisation: Entre Vitry le François et Nancy Région: 51 Golf IV TDI 100 Pacific de Sep 2003	Sympa la petite rencontre pitou Pour ton souci, c'est clair que ca sent la bobine d'allumage HS J'éspère voir le 25th la prochaine fois
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timjxl	Sujet du message: Posté: 07 Juin 2010, 15:14
Golfiste Passionné Inscription: 10 Jan 2010, 19:20 Messages: 1215 Localisation: auterive Région: 31 Golf IV 1.8 T GTI Exclusive de Juin 2001	sur la RTA j'ai "secondaire bobine cylindre n°1 et 4: valeur correcte entre 4000 et 6000 ohms (sur les sorties haute tension A et D de la bobine secondaire bobine cylindre n° 2 et 3: valeur correcte entre 4000 et 6000 ohms... (sur les sorties C et B de la sortie origine probable de la panne : module d'allumage" a mon avis trouve toi un multimettre et fait la vérification...
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PiTou	Sujet du message: Posté: 07 Juin 2010, 18:03
VIP Inscription: 07 Oct 2008, 08:47 Messages: 7938 Région: 02 Golf IV 1.8 T GTI 25th Anniversary de Jan 2002	Pas de Bobines en Stock chez VW oblige d'attendre 2 jours... = 41,26€
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Polo_Nium	Sujet du message: Posté: 07 Juin 2010, 18:06
Golfiste Intéressé Inscription: 24 Jan 2010, 15:12 Messages: 592 Localisation: Troyes Région: 10 Bora 1.8 T Sport + de Mai 2003	Hey Pit', j'ai un multi au cas où !
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Ash'Rak	Sujet du message: Posté: 07 Juin 2010, 19:08
Golfiste Fidèle Inscription: 27 Aoû 2006, 12:30 Messages: 934 Localisation: Reims / Châlons en Champagne Région: 51 Golf IV 1.8 T GTI de Jan 1999	sa va pitou il te font attendre que 2 jours !! moi ils ont mis une semaine pour recevoir les 4 ... j'avais commander un cache bobines carbone aux etats unis le même jours ben il est arriver 3 jours avant !!
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Steph1603	Sujet du message: Posté: 07 Juin 2010, 22:07
Membre Addicted Inscription: 05 Mai 2008, 12:28 Messages: 8244 Localisation: Pays de la Loire Région: 49 Golf IV 1.6 16v Match II de Mai 2003	PiTou a écrit: Je m'en suis dès que j'ai démarré la Golf. Là j'ai inversé la bobine d'allumage 1 & 4, j'attends que mon Pote arrive pour annuler les défauts et refaire un scan du moteur. Comme les bobines sont fragiles que les 1.8T d'après ce qu'on m'a dit c'est la première chose que je test, donc voilà C'est visiblement le talon d'Achille des 1.8 T ces bobines, la puissance passe aussi par là
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tony91	Sujet du message: Posté: 07 Juin 2010, 22:34
Golfiste Passionné Inscription: 22 Aoû 2008, 20:44 Messages: 1075 Localisation: fleury merogis	arf pas cool la bobine ... bon courage piTou j'espere te voir au day's
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PiTou	Sujet du message: Posté: 08 Juin 2010, 05:37
VIP Inscription: 07 Oct 2008, 08:47 Messages: 7938 Région: 02 Golf IV 1.8 T GTI 25th Anniversary de Jan 2002	Ash'Rak a écrit: sa va pitou il te font attendre que 2 jours !! moi ils ont mis une semaine pour recevoir les 4 ... j'avais commander un cache bobines carbone aux etats unis le même jours ben il est arriver 3 jours avant !! Bein j'espere que ça va bien arrivé demain alors steph49500 a écrit: C'est visiblement le talon d'Achille des 1.8 T ces bobines, la puissance passe aussi par là J'espere vraiment que c'est une bobine. car sinon il me restera que la journée de Jeudi pour savoir d'où peut venir le probleme. tony91 a écrit: arf pas cool la bobine ... bon courage piTou j'espere te voir au day's Si Jeudi soir elle ne tourne pas, pas de Days
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PiTou	Sujet du message: Posté: 08 Juin 2010, 06:08
VIP Inscription: 07 Oct 2008, 08:47 Messages: 7938 Région: 02 Golf IV 1.8 T GTI 25th Anniversary de Jan 2002	Au cas où : Petite question : Que faudrait-il que j'achète comme bougie ?
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mk2raph	Sujet du message: Posté: 08 Juin 2010, 06:39
Golfiste Curieux Inscription: 08 Juil 2009, 16:22 Messages: 308 Localisation: Seebach Région: 67 Autre VAG 1.8 T GTI de Sep 1989	Le bougie d'origine sont très bien, pour la bobine je te conseil vivement d'en prendre une supplémentaire si tu ne change pas de suite les 4, Il se^peut très bien que les 3 autres tiennent encore un bon moment, quand j'ai acheté la golf 4 l'une avait été changée par l'ancien proprio depuis un moment et j'ai roulé 20.000km avant qu'une seconde lâche, c'est jamais vraiment prévisible ces pannes.
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Guildevi	Sujet du message: Posté: 08 Juin 2010, 07:42
VIP Inscription: 08 Mai 2007, 12:14 Messages: 7087 Localisation: Luxembourg Région: 38 Autre Audi Autre Autre de Jan 2008	Le problème de vos bobines, c'est qu'elles ne sont pas vissées dans le couvre culasse comme nous. Dès fois elles se déboitent. Kal a eut une initiative intéressante à ce sujet.
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PiTou	Sujet du message: Posté: 08 Juin 2010, 17:31
VIP Inscription: 07 Oct 2008, 08:47 Messages: 7938 Région: 02 Golf IV 1.8 T GTI 25th Anniversary de Jan 2002	d'accord
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DamienR0ck	Sujet du message: Posté: 08 Juin 2010, 17:45
J'passe tout mon temps ici Inscription: 22 Avr 2010, 18:43 Messages: 5427 Localisation: FREJUS Région: 83 Autre VAG R32 R32 de Nov 2008	Alors tu va t'en sortir avant ce week end ? moi aussi j'ai une ptite galere avec la mienne mais demain ca devrait etre résolu
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PiTou	Sujet du message: Posté: 08 Juin 2010, 17:56
VIP Inscription: 07 Oct 2008, 08:47 Messages: 7938 Région: 02 Golf IV 1.8 T GTI 25th Anniversary de Jan 2002	Si c'est bien la Bobine 4, oui ça sera OP dès demain soir. Je croise les doigts
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kaczma78	Sujet du message: Posté: 08 Juin 2010, 18:37
Membre Addicted Inscription: 23 Sep 2008, 10:05 Messages: 8228 Localisation: Golf winner 2009 Région: 78 Golf IV V6 Highline + de Déc 2002	y'a pas de raison, les symptômes y ressemblent j'ai eu le cas sur le V6 aussi, mais en région parisienne, tu commandes, et tu as tes pièces le lendemain j'espère te voir avec ta belle aux Days
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