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MessagePosté: 08 Juin 2010, 18:44 
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Golf IV 1.8 T
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tien guil tu vient de m'en apprendre une ... cyp donc les "non AGU" on des bobines comme les R32 si je comprend bien ?? :?:
si c'est le cas, juste pour infos, sur les cayenne V6 (moteur R32) on change les bobine dès qu'on voit une fêlure au niveaux de la tige en plastique dur qui descend dans le puits quand on change les bougies, c'est un des signes de fatigue !! ;)


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MessagePosté: 08 Juin 2010, 19:47 
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kaczma78 a écrit:
y'a pas de raison, les symptômes y ressemblent :wink:
j'ai eu le cas sur le V6 aussi, mais en région parisienne, tu commandes, et tu as tes pièces le lendemain :mrgreen: :mrgreen:
j'espère te voir avec ta belle aux Days :wink:

Je saurai ça demain soir :prier:


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MessagePosté: 08 Juin 2010, 19:47 
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Et au fait si ce n'était pas la bonine, ce serait quoi ? cyp

Je rigole Pitou, je prie que ce soit ça, je vais aller allumer une tite bougie à l'église pour toi :prier:


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MessagePosté: 08 Juin 2010, 21:21 
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elle fait un bruit de subaru ta golf ?


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MessagePosté: 09 Juin 2010, 05:32 
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Golf-be a écrit:
Et au fait si ce n'était pas la bonine, ce serait quoi ? cyp

Je rigole Pitou, je prie que ce soit ça, je vais aller allumer une tite bougie à l'église pour toi :prier:

peut etre une bougie ou le module d'allumage...



leguesh a écrit:
elle fait un bruit de subaru ta golf ?

j'aurais plutot dit tracteur :tantpis:


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MessagePosté: 09 Juin 2010, 05:43 
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Autre VAG Autre
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Jpense a une bobine alors


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MessagePosté: 09 Juin 2010, 05:45 
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Golf IV 1.8 T
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verdict ce soir :prier:


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MessagePosté: 09 Juin 2010, 06:19 
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Autre VAG Autre
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Parce que avec yannick et les autres on connaît un gars avec une cupra et il a eut ce problème et au ralenti avec sa ligne on aurait dit qu'il avait une subaru


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MessagePosté: 09 Juin 2010, 08:31 
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PiTou a écrit:
verdict ce soir :prier:


:arf: :arf:


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MessagePosté: 09 Juin 2010, 15:24 
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Golf IV 1.8 T
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alors le verdict??


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MessagePosté: 09 Juin 2010, 15:26 
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Autre VAG Autre
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ben c'est pas encore ce soir cyp

d'ici 1 ou 2h je pense


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MessagePosté: 09 Juin 2010, 15:32 
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Golf IV 1.8 T
GTI Exclusive de Juin 2001
lol pour moi oui je suis debout depuis 3h :P


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MessagePosté: 09 Juin 2010, 17:27 
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Autre VAG 1.8 T
GTI de Sep 1989
Solution anti-bobines foireuses:

Image

8)


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MessagePosté: 09 Juin 2010, 17:39 
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Golf IV 1.8 T
GTI 25th Anniversary de Jan 2002
:banane: :banane: ça y est ça touuuuuurne :banane: :banane:



J'ai flippé avant le premier démarrage :hallu:
Mais après quelques p'tis rototos c'est reparti :D
Je vais enfin pouvoir dormir :roll:

Merci à tous pour vos conseils et à Dany en particulier pour le Diagnostic :bisous:


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MessagePosté: 09 Juin 2010, 17:49 
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De rien, vu le temps que tu as passé a monter mon châssis sport, je pouvais bien venir perdre 10 minutes a te faire un bête diag ;) !

Bon, et bin te voila paré pour les VW Days 8) !


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MessagePosté: 09 Juin 2010, 18:26 
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trop cool :mrgreen: :mrgreen:


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Véhicule non VAG Autre
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bonne nouvelle !!!


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MessagePosté: 09 Juin 2010, 18:29 
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Golf IV 1.8 T
GTI Exclusive de Juin 2001
impeccable !! bonne nouvelle et nikel la solution...


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MessagePosté: 09 Juin 2010, 18:56 
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Golf IV 1.8 T
GTI 25th Anniversary de Jan 2002
:D

Ouè Eric, Samedi :arrow: VW DAYS


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MessagePosté: 09 Juin 2010, 19:49 
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Autre VAG Autre
GTI de Nov 2005
c 'etait quoi la panne lol


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MessagePosté: 09 Juin 2010, 19:59 
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Golf IV 1.8 T
GTI 25th Anniversary de Jan 2002
La bobine du cylindre 4 ^^


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MessagePosté: 09 Juin 2010, 20:00 
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Autre VAG Autre
GTI de Nov 2005
bon ba sava alors on avait un peux tous raison


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MessagePosté: 09 Juin 2010, 20:03 
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Golf IV 1.8 T
GTI 25th Anniversary de Jan 2002
oui exactement ^^


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MessagePosté: 09 Juin 2010, 20:04 
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Autre VAG Autre
GTI de Nov 2005
on voit ta tete samedi alors


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MessagePosté: 09 Juin 2010, 20:05 
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Golf IV 1.8 T
GTI 25th Anniversary de Jan 2002
exactement ;)


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