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vins58sr	Sujet du message: golf 1.8 T Posté: 11 Juin 2010, 18:44
Golfiste Timide Inscription: 20 Juin 2009, 18:08 Messages: 69 Localisation: decize	Salut a tous, après etre passé par une golf 4 1.6 sr, une bora tdi 110, me voila propriétaire d'un magnifique golf v5 avec moteur 1.8T . sieges sport chauffant climatronic, jantes 17 d'audi S3, feux m3 fumé angel eyes hella black Dernière édition par vins58sr le 11 Juin 2010, 21:24, édité 1 fois.
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vins58sr	Sujet du message: Posté: 11 Juin 2010, 18:46
Golfiste Timide Inscription: 20 Juin 2009, 18:08 Messages: 69 Localisation: decize	est ce que quelqu'un saurait comment brancher mon régulateur de vitesse? et d'ou cela peut-il venir que ma jauge d'essence ne descend jamais? merci
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fleet78	Sujet du message: Posté: 11 Juin 2010, 20:08
Golfiste Curieux Inscription: 27 Déc 2009, 18:58 Messages: 471 Localisation: Audi S3 225ch full stock Région: 78 Autre VAG Autre Pack de Juil 2002	Salut, bienvenue à toi, mais qu'est ce qu'un V5 avec un moteur GTI 150 ? Un remix.... A+
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G3VR6	Sujet du message: Posté: 11 Juin 2010, 20:29
Golfiste Curieux Inscription: 30 Juil 2007, 17:01 Messages: 163 Localisation: Dans le sud ;) Région: 34 Golf IV 1.8 T GTI de Oct 2002	non ce n'est pas un v5 mais un 1.8T 20 soupapes. Mais je pense qu'il veut plutôt dire 5v = 5 valves = 5 soupapes par cylindre
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fleet78	Sujet du message: Posté: 11 Juin 2010, 20:40
Golfiste Curieux Inscription: 27 Déc 2009, 18:58 Messages: 471 Localisation: Audi S3 225ch full stock Région: 78 Autre VAG Autre Pack de Juil 2002	Oui sûrement parce qu' un V5 avec 4 bougies, c'est rare!
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vins58sr	Sujet du message: Posté: 11 Juin 2010, 21:02
Golfiste Timide Inscription: 20 Juin 2009, 18:08 Messages: 69 Localisation: decize	a la base c'était un v5, mais l'ancien proprio a montre un 1.8T dedans..
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fleet78	Sujet du message: Posté: 11 Juin 2010, 21:06
Golfiste Curieux Inscription: 27 Déc 2009, 18:58 Messages: 471 Localisation: Audi S3 225ch full stock Région: 78 Autre VAG Autre Pack de Juil 2002	Tout devient clair même si cela est insolite et inattendue! Cdt
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vins58sr	Sujet du message: Posté: 11 Juin 2010, 21:25
Golfiste Timide Inscription: 20 Juin 2009, 18:08 Messages: 69 Localisation: decize	J'ai déja le commodo du régulateur mais il ne marche pas, qui aurait une idée?
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wawa78	Sujet du message: Posté: 11 Juin 2010, 23:16
Golfiste Intéressé Inscription: 21 Sep 2008, 21:03 Messages: 594 Localisation: Dans le moteur Région: 78 Autre Seat TDI 130 Autre de Fév 1956	fleet78 a écrit: Tout devient clair même si cela est insolite et inattendue! Cdt C'est surtout interdit, si y'a pas eu de passage au mine...
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estael	Sujet du message: Posté: 11 Juin 2010, 23:27
Golfiste Passionné Inscription: 12 Déc 2008, 08:39 Messages: 1045 Localisation: Nice Région: 06 Golf IV 1.6 Highline de Jan 1999	vins58sr a écrit: J'ai déja le commodo du régulateur mais il ne marche pas, qui aurait une idée? Il faut que tu actives l'option via vag-com
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barto_95	Sujet du message: Posté: 12 Juin 2010, 03:02
Perfusé au Forum Inscription: 30 Aoû 2008, 11:19 Messages: 2044 Localisation: Argenteuil Région: 95 Golf IV 1.8 T GTI de Déc 1999	il me semble que sur nos moteur 1.8T le papillon et a cable .... donc ces mort
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timjxl	Sujet du message: Posté: 12 Juin 2010, 10:43
Golfiste Passionné Inscription: 10 Jan 2010, 19:20 Messages: 1215 Localisation: auterive Région: 31 Golf IV 1.8 T GTI Exclusive de Juin 2001	Salut et bienvenue a toi! Effectivement le passage au mines simpose si tu ne veut pas avoir de souci un de ces jour... il faut que tu achete un papillon electronique pour ta voiture j'ai le régulateur perso... c'est tres cher pour le rajouter sur les 1.8t a cable..
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vins58sr	Sujet du message: Posté: 12 Juin 2010, 11:03
Golfiste Timide Inscription: 20 Juin 2009, 18:08 Messages: 69 Localisation: decize	ok merci pour l'info. pour se qui est du moteur il passe très bien au controle technique. par contre j'ai ma jauge d'essence qui ne descend jamais, a part quand j'éteint mon véhicule. que faire?
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timjxl	Sujet du message: Posté: 12 Juin 2010, 11:13
Golfiste Passionné Inscription: 10 Jan 2010, 19:20 Messages: 1215 Localisation: auterive Région: 31 Golf IV 1.8 T GTI Exclusive de Juin 2001	le controle technique est la pour verifier que ton véhicule est pas un tombeau ouvert c'est tout.. en cas d'accident grave (que je ne te souhaite pas) tu serais fautif a 200%.... pour ta jauge essaye de changer la pompe avec le bloc jauge avec celle d'un collegue en golf 4 ou t'en procurer une pour essayer sinon vois avec ton compteur (au pire colle lui un bon FIS au passage si il est mort...)
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vins58sr	Sujet du message: Posté: 12 Juin 2010, 11:33
Golfiste Timide Inscription: 20 Juin 2009, 18:08 Messages: 69 Localisation: decize	qu'appelle tu FIS? je vais essayer ma jauge dans le reservoir. merci
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Dama	Sujet du message: Posté: 12 Juin 2010, 11:43
Golfiste Timide Inscription: 01 Aoû 2008, 09:55 Messages: 104 Localisation: Chevilly et à l'étranger dans le bacquet pour le rallye MRC Région: 94 Golf IV 1.8 T GTI de Sep 2001	Belle golf. Mais si tu cartonne, ça peut ruinner ta vie.
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wawa78	Sujet du message: Posté: 12 Juin 2010, 12:02
Golfiste Intéressé Inscription: 21 Sep 2008, 21:03 Messages: 594 Localisation: Dans le moteur Région: 78 Autre Seat TDI 130 Autre de Fév 1956	vins58sr a écrit: ok merci pour l'info. pour se qui est du moteur il passe très bien au controle technique. par contre j'ai ma jauge d'essence qui ne descend jamais, a part quand j'éteint mon véhicule. que faire? Le contrôle technique ne contrôle que les organes de sécurités et depuis peu les gazs d'échappement, le bruit et 2/3 conneries. J'serais j'irai sur circuit avec ta caisse...
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timjxl	Sujet du message: Posté: 12 Juin 2010, 12:07
Golfiste Passionné Inscription: 10 Jan 2010, 19:20 Messages: 1215 Localisation: auterive Région: 31 Golf IV 1.8 T GTI Exclusive de Juin 2001	c'est vrai ont te saoule un peu avec sa pmais si tu cartonne comme on te la dit tu vas payer tres cher... vas aux mines et meme si tu paye 500 euros tan pis tu seras en regles...
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barto_95	Sujet du message: Posté: 12 Juin 2010, 13:43
Perfusé au Forum Inscription: 30 Aoû 2008, 11:19 Messages: 2044 Localisation: Argenteuil Région: 95 Golf IV 1.8 T GTI de Déc 1999	la voiture ne sera jamais homologuer sauf si il veut gaspiller des 1000 et des 100 le passage au mine pour un changement de moteur ne dure pas 2H et cela coute tres cher pour l'accident il faut qu'il y a des blesser a partir de la il iront voir plus loin sans blesser grave les expert ne regarde pas le bloc moteur .... j'en sait quelque chose
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wawa78	Sujet du message: Posté: 12 Juin 2010, 17:37
Golfiste Intéressé Inscription: 21 Sep 2008, 21:03 Messages: 594 Localisation: Dans le moteur Région: 78 Autre Seat TDI 130 Autre de Fév 1956	barto_95 a écrit: pour l'accident il faut qu'il y a des blesser a partir de la il iront voir plus loin sans blesser grave les expert ne regarde pas le bloc moteur .... j'en sait quelque chose Faut rien dutout, un simple carton si l'expert est de mauvais poil tu l'as dans le cul aussi
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barto_95	Sujet du message: Posté: 12 Juin 2010, 17:50
Perfusé au Forum Inscription: 30 Aoû 2008, 11:19 Messages: 2044 Localisation: Argenteuil Région: 95 Golf IV 1.8 T GTI de Déc 1999	mdrrrr si tu le dit j'ai eu un grave accident de voiture avec ma 106 RALLY 1.6 8v avec moteur 16V prepa et pas eu de problème .... maintenant pour la légalité mm un filtre a air ta voiture n'ai plus homologuer
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Dama	Sujet du message: Posté: 12 Juin 2010, 18:08
Golfiste Timide Inscription: 01 Aoû 2008, 09:55 Messages: 104 Localisation: Chevilly et à l'étranger dans le bacquet pour le rallye MRC Région: 94 Golf IV 1.8 T GTI de Sep 2001	Je pense qu'il y a une différence entre un filtre et un swap. Et dans un accident on choisit jamais si il y aura des bléssés ou pas.
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fleet78	Sujet du message: Posté: 12 Juin 2010, 18:15
Golfiste Curieux Inscription: 27 Déc 2009, 18:58 Messages: 471 Localisation: Audi S3 225ch full stock Région: 78 Autre VAG Autre Pack de Juil 2002	On va peut-être arrêter de pourrir le topic de Vins avec des débats d'experts. Visiblement, il est conscient et il assume...... Donc, bienvenue Vins et fait nous de belles évolutions! A+
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wawa78	Sujet du message: Posté: 12 Juin 2010, 18:24
Golfiste Intéressé Inscription: 21 Sep 2008, 21:03 Messages: 594 Localisation: Dans le moteur Région: 78 Autre Seat TDI 130 Autre de Fév 1956	barto_95 a écrit: mdrrrr si tu le dit j'ai eu un grave accident de voiture avec ma 106 RALLY 1.6 8v avec moteur 16V prepa et pas eu de problème .... maintenant pour la légalité mm un filtre a air ta voiture n'ai plus homologuer Ma mère travaille dans les assurances et elle en a vu des branleurs ce faire couiller t'inquiètes pas. Dama a écrit: Je pense qu'il y a une différence entre un filtre et un swap. Et dans un accident on choisit jamais si il y aura des bléssés ou pas. Bien dit fleet78 a écrit: On va peut-être arrêter de pourrir le topic de Vins avec des débats d'experts. Visiblement, il est conscient et il assume...... Donc, bienvenue Vins et fait nous de belles évolutions! A+ si on a meme plus le droit de parler
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fleet78	Sujet du message: Posté: 12 Juin 2010, 18:28
Golfiste Curieux Inscription: 27 Déc 2009, 18:58 Messages: 471 Localisation: Audi S3 225ch full stock Région: 78 Autre VAG Autre Pack de Juil 2002	Mais non Wawa, bien sur qu'il faut s'exprimer. La seule chose, c'est que je ne suis pas certain que Vins soit demandeur.... Donc, respect! A+
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