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Et ben mon Bidou !!

Ca fait mal au coeur de la voir comme ca cette si jolie Beebee..

Tu vas reprendre une Beetle ??

oui je vais reprendre une new beetle, je vais essayer de retrouver une carat gris platine, comme cela j'aurais déja un TOE

l'assurance ma passé un coup de fil tout a l'heure elle a reçu le cheque de rembourssement je vais le chercher demain.

je vais en reprendre une quand je tomberais sur la bonne occas

Merde, j'était en train de parcourir ton post, et j'admirais le super boulot fait dessus

Bon courage, et bonnes recherches pour la remplacante

Le week-end dernier j’ai rien fait en démontage, je n’étais pas la j’étais a Berlin.

Et pour s’te week-end si, j’ai rangé un peut beaucoup, et au passage voila des photos de mon cardans coté passager, il est bien tordu le pauvre.



Quand on a descendue la new beetle du porte voiture et quand on la déplacer de la place du parking de mon voisin pour le mettre dans le garage, sa toucher bien sur la carrosserie.





Maintenant une photo du triangle de suspension coté passager, lui aussi il est HS, et pourtant le dimanche matin du retour du rapatriement de la new beetle a Villers on la déjà détordue a la masse pour pouvoir remettre une jante sens que sa touche la carrosserie.



La une photo du berceau moteur avec la crémaillère que l’on a tombé aussi.

A l’intérieur j’ai tombé aussi la barre ou le faisceau est accroché dessus, pour pouvoir l’enlever, et pour j’ai laissé le faisceau au sol.



Voila pourquoi



Pars que une partie du faisceau passe directement dans le compartiment moteur.



On le voie mieux sur cette image.



La j’ai fait passé dans le compartiment moteur tous les fils du caisson d’eau.

Sa fait un sacré merdier.



Puis il nous a fallu enlever les pédales d’accélérateur, freins et embrayage, pour pouvoir avoir et enlever la plaque de fermeture noire en photo, qui est collé a la colle a pare brise, vachement chiant a enlever.



Au passage une photo du système d’embrayage hydraulique.

Le cylindre émetteur qui est avec la pédale.



Et le cylindre récepteur qui est fixé sur la boite de vitesse.

Puis on a enlevé la plaque noire de fermeture.



La voila enlever, et on a remis le faisceau a l’intérieur pour l’instant.





Puisque le faisceau est brancher sur le bloque de l’ABS.



Et l’on a laissé comme cela pour la nuit du samedi.

Aujourd’hui l’on a finie de démonter le pot d’échappement, un peut dur quart l’on a eu l’impression qu’il est plier / déformé un peut au niveau du passage de l’essieu arrière.



Le voila sortie.



Puis on a finie d’enlever les étriers de freins.



Pour pouvoirs enlevé ensuite le bloc ABS tous en isolant les tuyaux pour que du liquide reste dedans.



Une photo de plus prêt.

Puis on a finie de tous enlever sur l’essieu arrière, pour gagné du poids pour avoir un démontage plus facile.





Voila l’endroit ou il a plier.



Ensuite on a enlevé le radiateur de refroidissement de gas-oil avec sa tuyauterie.



Au passage voila l’endroit ou ma roue arrière passager pincé le tuyau du réservoir.



Voila mon réservoir au sol.

J’ai finie d’enlever à l’intérieur le faisceau et autre truc.


Voila mon faisceau électrique au complet.





Il prend toute place dans s’te carton, et sa fait du poids la vache.



Bon la on voie qu’il reste quelques ptits trucs encore en place.



Sur la carrosserie je laisse les portes et le hayon, pour éviter que les gosses y touche ou joue dedans, et surtout qu’il y en a un qui se blaise.



On en a profité pour la redescendre d’un parpaing d’étage pour quelle soit plus stable.



Et dans le garage le volume augmente de plus en plus.

Te reste plus a aller chez vw chercher une caisse nu et tous remonter
pour tous ce travail

le soucie c'est que le prix d'une caisse est aussi cher de de rachetais une new beetle quasi identique

Donc vaut mieux en racheter une, garder les meilleurs piédes à chaque fois et vendre le reste

et beh chapeau pas.

J'ai fais la meme chose sur la fiat uno d'un copain mais on c'est pas pris la tete a faire sa proprement. Tout a la masse/disqueuse/barre a mine et le faisceau couper en plein de petit morceaux y a que le moteur et le berceau qu'on a sorti proprement

Sinon serait-il possible que tu me fasse des photo de comment est foutu la jauge a carburant (car la mienne deconne et je vais devoir la changer, donc pour savoir comment demonter et remonter sans probleme)

Merci

Tiens voila les photos riri.

Tu débranche les tuyaux en premier, en poussant sur la base avec un tournevis en poussant le clips quoi.



Tu devise le bouchon, dur a remetre au revisage



Tu le sort, et en même temps tu enlève le joint sinon il va te gêné.



Puis pour le bascule du coter ou il y a pas le flotteur, pour le sortir sens le cassé s'te flotteur.



Le voila sortie, sa a l’aire bien fragile au niveau du flotteur s’te truc.



Une autre photo.



Et encore une autre photo.

Pour se samedi on a décollé mon pare brise, mon frangin a son garage à emprunter un coup pare brise manuel

On le laisse en place jusque au dernier moment.



En même temps j’ai récupérer aussi le seul des carreaux de coter qu’il me reste en place.



Le voila enlever, super dur a enlever celui la.



Puis bon comme l’autre coter j’ai mie un carton avec du scotch pour la pluie.



Et toute l’après midi on a eu une ptite amie d’une belle couleur jaune qui nous a tenue compagnie.



Et j’en ai profité aussi pour récupérer s’te plaque d’identification sur le longeron avant conducteur.



Comme je vais me séparer de la caisse je ne conte pas laisser mon numéro de châssis dessus aussi.

Alors j’ai commencé à dépointer les tôles en perçants dessus, pour éventuellement enlever le plancher de la roue de secours, et celui du numéro de châssis.

Pour et au cas où un jour je conte faire la modif du 4motions.

Puis je me suis die que la caisse de ma new beetle ne crains plus rien, autant faire l’essai dessus.





Alors certains pointages de soudures vont bien a percé, mais d’autres ce n’est pas le cas.



La je dépointe du coter conducteur.



La a l’extérieur.



La toujours le coter extérieur conducteur dépointer, et l’on voit les traces de pointage de la tôle d’image précédente qui est plus en place.



Et la une photo du coté passager arrière.

Puis en dépointant on trouve toujours plus de tôles tordue lors du choc.





La c’est tous décoller et décoller aussi, il suffit de voire l’image de l’extérieur pour comprendre.



Les images parlent d’elles mêmes pour ici.

Merci pour ces photos J'espere que ca va m'aider

Sinon courage pour tout ce demontage

merci riri


La nous sommes en de finir de décollé les parties de renforts disons gauche et droite.



Maintenant celle du coté passager.



Puis enlever ses deux pièces la de chaque coté, avec encore plus de peine bien sur.



Une photo du coffre ou l’on voie les pièces enlever.



La une bonne partie de boulot fait sur le coter passager.



La le train noire indique les endroits dépointés.



La on le voie mieux sur cette photo de prés.



La le coté conducteur, a certains endroit obligé de lever la tôle pour voire les pointages se révélé sinon on les distingue pas a vue d’œil.



La, la pièce qui maintien la banquette 1/3 2/3, elle ma bien fait chier celle la.



Une photo en vue général.



Une photo de prés la aussi avec la tôle qui corne dans tous coin.



Alors la en dessous, on voie (du plus bas au plus haut), les tôle de plancher des sièges avec le canal central pour le pot d’échappement, la traverse de renfort, le plancher du numéro de châssis et celui de la roue de secours.



La une vue du dessous ou il y a la traverse de renfort, le plus chiant en dessous, c’est l’espèce de patte a joint / colle au niveau du pointage, des foies il y a la dose.



La une photo ou les tôles son séparés, obligé de le faire au burin des foies, pars que il y a des pointages caché et il son la ou je ne peux les atteindres.



Une autre photo, en plus il faut faire gaffe a pas se coupé les paluches.



Une photo intérieure.



Une photo du planché arrière et avant au niveau de la traverse de renfort, la on a essayé de lever les tôles, mais elle résiste bien.



Une autre photo de prés.



Franchement cela est super pénible a faire.

Ouah la vache le boulot monstre

Se week-end j’ai fait partie la caisse de la new beetle, on a finie de démonter les portes le hayon et le toit ouvrant.

j'arrete le dépointage, et donc j’ai mie sa dans le garage.





Donc voila il ne reste plus que la caisse a nue.

Donc pour la faire partir j’ai demander a mon voisin de la coupé a la disceuse, il en a déjà coupé 2 autres avant la new beetle une polo et une golf IV.

Donc la mon voisin a coupé les montant de vitre, porte et pare brise pour enlever le toit.



La, la caisse de la new beetle a plus de toit, mon frangin et rester aussi perplexe que moi quand mon voisin découpe la caisse.



Il découpe au niveau du bas du pare brise et du caisson d’eau, pour ensuite en faire deux tartines comme il ma die.



La c’est l’intérieur du montant au niveau de la ceinture arrière.



La le montant au niveau de la ceinture de sécurité du coté passager, il y en a des feuilles de tôles dite donc.

Puis on la retourner pour qu’il finie de couper par le dessous, les endroits qu’il arrivais point a avoir par le dessus.



La il a quasi finie les deux tartines.



La on voie les deux morceaux.

La pauvre Bettle !! Quesce que tu lui a fait !?

Puis il la recoupé au niveau de plancher des seuils de portes / sièges.

La aussi il y en a de la tôles.



La une photo de quasi finie.





Bon la c’est le dernier au revoir a ma new beetle.



voila la new beetle sa va déffinitivement