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Bonjour à tous,

Ma climatronic ne fait plus de froid. Le compresseur ne s'enclenche plus alors que les ventilateurs tournent. En fait que je mette "AUTO" ou "ECON", j'ai le même résultat.

Mon garagiste a contrôlé mon niveau de gaz qui est bon et m'a dit que cela venait du servomoteur de clim (ou moteur soufllant d'air) placé apparemment sous la boite à gant. C'est d'ailleurs ce code défaut que m'annonce les menus cachés de la climatronic.

Est ce que cela dit quelquechose à quelqu'un ?

Peut-il y avoir quelque chose à vérifier avant de changer cette pièce ?

Merci à vous


Bérenger

salut à toi, tu devrais passer le vag-com sur ta voiture et aller dans la partie clim automatique et tu verras si tu as des défaults de motoventilateur ou pas

car si ton compresseur de clim ne s'enclenche pas quand tu met la clim c'est que tu as un problème de compresseur mais bon si le garagiste t'as dit ca...

Le problème c'est que je n'ai pas VAG COM. En revanche l'autotest Climatronic m'indique bien un problème de servomoteur.

J'ai lu sur certains post que ce problème pouvait venir d'un problème de fusibles ou de relais... Pour d'autres, il a juste fallu les changer ou toucher au servomoteur pour que celui-ci se réenclenche...

Qu'en pensez vous ?

ben écoute si juste en touchant ca refonctionne c'est qu'il est gripper et donc qu'il va redéconner obligatoirement un jour ou l'autre le mieux c'est le remplacement de la pièce immédiate

essaye de voir si tu n'as pas une personne dans ton coin qui puisse te passer un coup de vag-com

Bon.. me revoila de retour de week-end (800 Kms en 2 jours).

Plus aucun souci, la clim à parfaitement bien fonctionné presque en non stop durant ces 800 bornes...

C'était donc bien cette satanée fiche débranchée qui était en cause.

A savoir parce que j'ai vu que je n'étais pas le seul à avoir ce problème de climatronic ne faisant plus de froid. En fait la fiche se situe un peu au dessus de la roue avant gauche. J'ai donc cherché à me souvenir de la manière dont cela s'était passé...
En fait je m'étais garé à l'époque sur une butte côté gauche. Le froid s'était arrêté quelques kilomètres plus loins sur l'autoroute. Je présume donc qu'elle avait commencé à se déclipser lors du stationnement et qu'elle s'est débranché complètement sur l'autoroute avec la vitesse et les vibrations du moteur..

A savoir si cela arrive à quelqu'un d'autre. Contrôler bien cette fiche qui ne semble pas hyper bien tenir.

Reste que j'ai toujours le code erreur 4FA 000 qui s'affiche sur l'écran lors d'un autotest. Peut-être qu'il y a quelque chose de particulier à faire pour la réinitialisation.

En tous cas mon garagiste va entendre parler de moi. A ce sujet d'ailleurs, je sui à la recherche d'un garagiste compétent, sympa et arrangeant sur le département 35 (proche Vitré)....

Bonne journée à tous

ah ben c'est niquel ca si ton problème est résolu je suis content pour toi

est ce que chez toi le climatronic clignotait pendant quelques seconde après avoir mi le contact ???

Non il ne clignotait pas du tout... rien d'apparent visuellement si ce n'est l'absence d'air froid et l'absence de variation de régime moteur entre AUTO et ECON.

Depuis que la fiche est rebranchée, tout fonctionne correctement. J'ai toujours néanmois le code 4FA 000 qui s'affiche sur l'autotest Climatronic.

Bonne fin de journée


Bérenger

salut, es ce que tu as une photo de ce connecteur? j'ai mon compresseur qui ne s'est jamais enclenché depuis que j'ai la voiture (de 117 000 a 176 000 kms) et je l'ai enmené chez plusieurs garagistes, mais personne n'a trouvé la solution, incompétence déconcertante.... alors c'est a moi de farfouiller diverses solutions sur les forums...merci d'avance

salut berenger , merci du tuyau

moi j'ai ma clim aussi qui s'allume pas , est-ce que la fiche dont tu parle est vers le parchoc coté conducteur ? car j'ai une fiche qui se balade mais je sais pas ou elle se branche , elle est a coté de ma sonde de températeur éxterieure.

merci

La prise se trouve entre la batterie et le bloc moteur (mais en dessous) et la fiche se trouve sous le bloc moteur du côté droit... sur un bloc contenant d'autres prises...

Ah tu parle du relais ou ya 2 fiche qui se mettent dessus ?

photo s'il te plait? peux tu voir cette prise sans démontage? simplement en levant le capot?merci

La prise est visible sans démontage...

Merci pour la photo, c est pas la prise du compresseur ?

Oui c'est cette prise qui était débranchée dans mon cas... et tout refonctionne très bien désormais pour ma part...

ah d'accord , j'ai déja vérifié ma prise.
par contre moi il y'a que 2 fils dessus c'est peut etre comme ca sur diesel.

ah ben j'ai une fiche un peu comme ca, mais en 2 fils aussi, et j'ai meme tenté de couper le connecteur pour mettre domino, car je pensais que le connecteur était mort, mais finalement ça marchait toujours pas...

c'est quand même louche que la prise ce sois enlevé toute seule même avec les vibrations

tu as controler si tu n'avais pas un des clipses du faisceaux qui serai cassé dans ce cas cela prouverais bien que la prise ce sois enlevé avec les vibrations sinon c'est de la faute de quelqu'un