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Auteur	Message
Enjoy.G4	Sujet du message: Posté: 02 Oct 2006, 22:50
Golfiste Curieux Inscription: 07 Juin 2006, 12:20 Messages: 246 Localisation: Creutzwald	Ah oké autant pour moi . Le faite de la passer de gauche a droite n'a pas posé de prob particulier? Tes anciennes bielettes était des plus longue?
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TSW	Sujet du message: Posté: 02 Oct 2006, 22:56
Perfusé au Forum Inscription: 23 Mar 2006, 12:18 Messages: 2948 Localisation: Lyon Région: 38 Bora Break TDI 150 Highline de Juin 2003	Enjoy.G4 a écrit: Ah oké autant pour moi . Le faite de la passer de gauche a droite n'a pas posé de prob particulier? Tes anciennes bielettes était des plus longue? pas de mal j'ai pas compris la question en gras j'ai remplacé mes biellettes cet été en même temps que le montage des KW, mais ça ne me suffisait pas pour ne plus frotter et pour faire un rabaissement digne de ce nom.
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Gregtdi	Sujet du message: Posté: 02 Oct 2006, 23:03
VIP Inscription: 23 Mar 2006, 11:11 Messages: 9820 Localisation: Nordschleife Région: Luxembourg Véhicule non VAG V6 Highline de Jan 1998	C'est prevu sur la suspatt la fixation de la bielette ?
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TSW	Sujet du message: Posté: 02 Oct 2006, 23:05
Perfusé au Forum Inscription: 23 Mar 2006, 12:18 Messages: 2948 Localisation: Lyon Région: 38 Bora Break TDI 150 Highline de Juin 2003	Gregtdi a écrit: C'est prevu sur la suspatt la fixation de la bielette ? Oui, je me demandais avant à quoi ça pouvait bien servir, maintenant je sais.
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VW60	Sujet du message: Posté: 03 Oct 2006, 21:25
Golfiste Fidèle Inscription: 17 Avr 2006, 14:05 Messages: 823 Localisation: Bury Région: 60 Golf IV TDI 100 Basis de Aoû 1978	beau travail plus de raisons de ne pas rouler par terre
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Golf4	Sujet du message: Posté: 03 Oct 2006, 21:26
VIP Inscription: 26 Mar 2006, 13:49 Messages: 1888 Localisation: orleans Région: 75 Autre VAG Autre Autre de Oct 2006	manque plus que ces maudites roues en rupture de stock si j'ai bien compris
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TSW	Sujet du message: Posté: 03 Oct 2006, 21:28
Perfusé au Forum Inscription: 23 Mar 2006, 12:18 Messages: 2948 Localisation: Lyon Région: 38 Bora Break TDI 150 Highline de Juin 2003	URL du Tuto de la barre: http://www.golfiv.fr/viewtopic.php?t=5146 Merci VW60. Oui Golf4, tu as bien compris.
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Golfmatt110	Sujet du message: Posté: 04 Oct 2006, 07:29
J'passe tout mon temps ici Inscription: 07 Déc 2005, 15:58 Messages: 4318 Localisation: .. Région: 01 Golf IV Autre Autre de Jan 1911	aller vivement les roues...
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TSW	Sujet du message: Posté: 04 Oct 2006, 12:44
Perfusé au Forum Inscription: 23 Mar 2006, 12:18 Messages: 2948 Localisation: Lyon Région: 38 Bora Break TDI 150 Highline de Juin 2003	Hier soir j'ai fait un petit tour pour tester l'éclairage des FK, ils éclairent trop haut, même avec le réglage de site en bas. Y'a du réglage dans l'air... En revanche, je trouve que les ampoules avec bulbes Xenon ça éclaire moins que mes phares d'origine avec les ampoules en 100W. Je sens que je vais les remplacer par 4 ampoules H7 100W si ça se confirme après réglage...
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TSW	Sujet du message: Posté: 06 Oct 2006, 14:25
Perfusé au Forum Inscription: 23 Mar 2006, 12:18 Messages: 2948 Localisation: Lyon Région: 38 Bora Break TDI 150 Highline de Juin 2003	J'ai réglé les FK hier en fin d'aprèm', mais j'ai pas roulé de nuit, donc je sais pas encore le résultat. J'ai réglé au feeling, en me mettant devant la Golf et en mattant le faisceau lumineux. En 30 sec je voyais plus grand chose. Sinon... Hop, pose de bras de Golf V avec aérotwin en 9 minutes photos comprises (j'ai traîné un peu ) AVANT : APRES :
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Milka	Sujet du message: Posté: 06 Oct 2006, 14:39
Golfiste Curieux Inscription: 17 Juil 2006, 10:30 Messages: 296	C'est les mêmes que sur les nouvelles BM?
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TSW	Sujet du message: Posté: 06 Oct 2006, 14:41
Perfusé au Forum Inscription: 23 Mar 2006, 12:18 Messages: 2948 Localisation: Lyon Région: 38 Bora Break TDI 150 Highline de Juin 2003	Je ne sais pas, désolé.
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Milka	Sujet du message: Posté: 06 Oct 2006, 14:43
Golfiste Curieux Inscription: 17 Juil 2006, 10:30 Messages: 296	Ca y ressemble beaucoup en tous cas! Je vais prendre une photo ce soir pour comparer! 9mn tu commences à mettre bcp de temps TSW je trouve
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TSW	Sujet du message: Posté: 06 Oct 2006, 14:54
Perfusé au Forum Inscription: 23 Mar 2006, 12:18 Messages: 2948 Localisation: Lyon Région: 38 Bora Break TDI 150 Highline de Juin 2003	Milka a écrit: 9mn tu commences à mettre bcp de temps TSW je trouve Que veux-tu, c'est l'âge... Arthrose qui arrive, articulations coincées, mauvaise vue, tremblements, etc... Avec tout ça, essaye de mettre moins de 9 minutes.
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Golfmatt110	Sujet du message: Posté: 06 Oct 2006, 15:19
J'passe tout mon temps ici Inscription: 07 Déc 2005, 15:58 Messages: 4318 Localisation: .. Région: 01 Golf IV Autre Autre de Jan 1911	TSW a écrit: Milka a écrit: 9mn tu commences à mettre bcp de temps TSW je trouve Que veux-tu, c'est l'âge... Arthrose qui arrive, articulations coincées, mauvaise vue, tremblements, etc... Avec tout ça, essaye de mettre moins de 9 minutes. bon c'est du bon boulot ça hein le vieux par contre tu assures pas un cachou pour le réglage des phares vivement les roulettes
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TSW	Sujet du message: Posté: 06 Oct 2006, 18:30
Perfusé au Forum Inscription: 23 Mar 2006, 12:18 Messages: 2948 Localisation: Lyon Région: 38 Bora Break TDI 150 Highline de Juin 2003	Golfmatt110 a écrit: par contre tu assures pas un cachou pour le réglage des phares Ben tu sais, en plein jour, même face à un mur, ça aurait été assez difficile.
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VW60	Sujet du message: Posté: 07 Oct 2006, 07:13
Golfiste Fidèle Inscription: 17 Avr 2006, 14:05 Messages: 823 Localisation: Bury Région: 60 Golf IV TDI 100 Basis de Aoû 1978	Sympa tes nouvean essuis glace...j en ai aussi mais different des tiens ,je n ai pas eu a changer mes bras d essuis glace . En fait chez bosch ils font une addaptation pour garder les anciens bras je vais faire une photo je te montrerai Va voir sur mon topic enjoy G4 nous donne une technique pour les claquements a l arriere droit ;lui aussi l a eu et il a resolu le probleme.J espere que c ca!!!
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KaiserZEUS	Sujet du message: Posté: 07 Oct 2006, 09:10
VIP Inscription: 08 Fév 2006, 10:24 Messages: 4292 Région: 34 Autre VAG Autre GT Sport de Déc 2008	TSW a écrit: J'ai réglé les FK hier en fin d'aprèm', mais j'ai pas roulé de nuit, donc je sais pas encore le résultat. J'ai réglé au feeling, en me mettant devant la Golf et en mattant le faisceau lumineux. En 30 sec je voyais plus grand chose. Sinon... Hop, pose de bras de Golf V avec aérotwin en 9 minutes photos comprises (j'ai traîné un peu ) AVANT : APRES : Salut TSW, Y a pas à dire il sont super agréable ces essuis glaces. J'ai les même de série. Par contre je trouve que tu as un poil trop monté le bras à gauche sur la photo. Esthétiquement je trouve que ca fait mieux s'il est plus bas.
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TSW	Sujet du message: Posté: 07 Oct 2006, 12:39
Perfusé au Forum Inscription: 23 Mar 2006, 12:18 Messages: 2948 Localisation: Lyon Région: 38 Bora Break TDI 150 Highline de Juin 2003	VW60 a écrit: Sympa tes nouvean essuis glace...j en ai aussi mais different des tiens ,je n ai pas eu a changer mes bras d essuis glace . En fait chez bosch ils font une addaptation pour garder les anciens bras je vais faire une photo je te montrerai Va voir sur mon topic enjoy G4 nous donne une technique pour les claquements a l arriere droit ;lui aussi l a eu et il a resolu le probleme.J espere que c ca!!! OK, je vais jeter un coup d'oeil, merci
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TSW	Sujet du message: Posté: 07 Oct 2006, 12:39
Perfusé au Forum Inscription: 23 Mar 2006, 12:18 Messages: 2948 Localisation: Lyon Région: 38 Bora Break TDI 150 Highline de Juin 2003	KaiserZEUS a écrit: Salut TSW, Y a pas à dire il sont super agréable ces essuis glaces. J'ai les même de série. Par contre je trouve que tu as un poil trop monté le bras à gauche sur la photo. Esthétiquement je trouve que ca fait mieux s'il est plus bas. Tu as raison KZ, je vais y remédier tout à l'heure.
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TSW	Sujet du message: Posté: 07 Oct 2006, 18:22
Perfusé au Forum Inscription: 23 Mar 2006, 12:18 Messages: 2948 Localisation: Lyon Région: 38 Bora Break TDI 150 Highline de Juin 2003	Bon finalement ça m'est sorti de l'esprit les essuis-glace. J'ai juste fais le branchement des anti-brouillards de mes FK, et un léger rabaissement des suspensions. Il ne me reste plus que 10mm à l'avant, et 0mm à l'arrière en possibilité de rabaissement. J'ai 61cm (du sol au passage de roue) à l'avant, et 62cm à l'arrière. Sachant que les breaks sont 10mm + hauts que les berlines, ça fait donc un bon ptit rabaissement. Vive KW, ça frotte nulle part, sauf dessous sur les bosses Le spoiler est à 8cm de la route. Photos demain, là je me tire.
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Franph2	Sujet du message: Posté: 08 Oct 2006, 15:48
Nouveau Membre Inscription: 03 Aoû 2006, 13:58 Messages: 22 Localisation: frontière rhône loire	Tu vas pas pouvoir rentrer sur le parking de ton boulot toi, ca va frotter !!!
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Flagadaflo	Sujet du message: Posté: 08 Oct 2006, 19:29
Perfusé au Forum Inscription: 19 Mar 2006, 17:45 Messages: 2267 Localisation: Because we like to party hard... Région: USA Autre VAG Autre Autre de Jan 2001	jolie tout ca!! les essuie glace c'est des details qui font la difference
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TSW	Sujet du message: Posté: 08 Oct 2006, 23:31
Perfusé au Forum Inscription: 23 Mar 2006, 12:18 Messages: 2948 Localisation: Lyon Région: 38 Bora Break TDI 150 Highline de Juin 2003	Franph2 a écrit: Tu vas pas pouvoir rentrer sur le parking de ton boulot toi, ca va frotter !!! Déjà chez moi, je peux plus rentrer en marche arrière Voilà ce que ça donne. Je rappelle qu'à l'ARR je suis au mini, et qu'à l'AV il me reste encore 10mm de marge. De plus, j'ai des jantes d'origine en 195x65x15", donc le bord du pneu ne viens pas lécher l'intérieur de l'aile, visuellement c'est moins beau.
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TSW	Sujet du message: Posté: 08 Oct 2006, 23:43
Perfusé au Forum Inscription: 23 Mar 2006, 12:18 Messages: 2948 Localisation: Lyon Région: 38 Bora Break TDI 150 Highline de Juin 2003	J'ai aussi branché mes anti-brouillards :
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