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bonjour
aujourd'hui en autoroute je pousse ma golf a fond , et aprer les 140 klm elle commence a monter doucement voir difficilement et bloque au 155 klm/h a plat avec 3 adulte abord
le debimetre et neuf (4 mois)
mais apres ce parcours de 200 klm sur autoroute j ai belle et bien ressenti une bonne difference d acceleration a bas regime ...
mais la voiture de repasse toujours pas les 155 klm.
je trouve que en 1er 2eme et 3eme la voiture a une tres bonne reprise mais au 4eme et 5 eme ya plus de punch et plus de bonne reprise ...
en faite dernierement j ai changer tout les durite d ai et du turbo . et franchement j ai peur que j ai fait une erreur au niveau de cablage de la n75 .
est ce que quelqu'un peu m'aider ??
merci d avance

ps je faisai exactement pariel avec ma ancienne jetta 2 diesel 50ch sans meme un turbo lol

avec ma sdi 180km/h et j ai moins de cv ^^

tu en es vraiment sur ?

golf sdi ne devrai pas depasser les 160 klm peu etre tu etai dans une route dessandante
mais ca resout toujours pas mon problem

effectivement si ta mal brancher ta n75,sa pourrais venir de la
par contre bizarre qu en 1.2.3 tu est une reprise normal si ta n75 est mal branché

non, son SDI est gonflé et accélère aussi fort que la mienne

shrek

te donne les schéma pour la n75 débranche la et vérifie bien

pour la sdi gonfler thats make a sens
pour ce shema j ai pu le trouver sur internet et je te remerci infinement
mais c pas si simple avec cette langue
par contre j ai pu conclur que j ai pas autan de liaison en T sut tout avec la vale unisens
ma valve unisense n a qu un seul durite connecter a la n 75
et contrairement a ce chema pour moi il ya bien 2 durite sortan de turbo non seulement un comme l indique ce chema
pourrai est il etre un autre chema pour une golf tdi 90 ch fin 1999 ?
et c est quoi ce truc arrondi sous le filtre d air ?

je ne sais pas qui as modifier le titre de ce topic
j ai jamai dit que la vitesse est reduitte aprer le changement des durites .
j ai jamais essayer la top speed avant de les changer.
la voiture je vien de l acheter en occasion et j ai fai tout les entretien nessaire dont le changement des durites avan que je me suis mit en autoroute .
donc je ne peu pas assurer que cette baise de vitesse est due a ca

ta vitesse de point dépend de ton admission et de ta sorti moteur

vérifie ton filtre a air et essaye de nettoyé ton collecteur

control aussi ta ligne échappement pour voir si tous respire bien catalyseur pot

aprés ta fais ca vérifie que tous est brancher débitmétre sonde température thermostats si tous fonctionne un conseil condamnée l'egr aussi

normalement ton tdi doit monté a 200km/h

bonjour chvins merci pour les conseil !!
le filtre a air je vais le changer bien tot ...
le collecteur est au plan aussi
mais je veu savoi condamnee l erg ca des effet sur la performance ?? ou c est juste preventif pour ne pas salir les collecteur aprer le netoyage ??
et c est quoi les risque que l on peu avoir aprer ?

ba tu défait le tuyau de l'egr et tu le bouche avec une vis regarde sur le forum dans tutoriel
ca joue quand méme un peut car ton moteur est plus souple ca fume plus noire

risque non juste bien remettre les joints c est tous

d accord on vera bien
la voiture a 10 ans 250.000 klm et je sur quelle n a jamais etai netoyer donc je croi qu un bon netoyage du turbo et le collecteur fera l afaire
j aideja netoyer l intercooler et il etai plein dhile