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PSYCHO	Sujet du message: pompe d'assistance de direction qui couïne Posté: 26 Oct 2010, 15:48
Golfiste Curieux Inscription: 16 Juin 2010, 12:12 Messages: 218 Région: 60 Golf IV TDI 130 Match de Avr 2003	Bonjour, Parfois, lors de manoeuvre ou rod point à chaud ou à froid, j'ai la pompe de direction assistée qui couïne. C'est souvent lors de phase d'embrayage ou embrayée et que je tourne sans aller forcément en buttée. Après un temps variable, elle ne le fait plus. Le niveau est bon. Qu'en pensez vous ?
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Atlas	Sujet du message: Posté: 26 Oct 2010, 20:28
Golfiste Timide Inscription: 02 Jan 2009, 13:06 Messages: 70 Localisation: paris Région: 75 Golf IV TDI 110 Confort de Juil 1998	Commence par vidange le liquide de direction. Il faut ouvrir le bocal et aspire avec une pompe a vidange manuelle le liquide.tu remet le niveau. Cela ne vidangera pas tout, fais le 3 fois en espacant d une semaine ca devrait vidanger le tout je pense.
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PSYCHO	Sujet du message: Posté: 26 Oct 2010, 22:38
Golfiste Curieux Inscription: 16 Juin 2010, 12:12 Messages: 218 Région: 60 Golf IV TDI 130 Match de Avr 2003	J'y avais pensé mais on m'a dit que ce liquide ne se changeait pas. Mais je vais essayer quand même. Pourquoi espacer d'une semaine ?
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PSYCHO	Sujet du message: Posté: 27 Oct 2010, 22:14
Golfiste Curieux Inscription: 16 Juin 2010, 12:12 Messages: 218 Région: 60 Golf IV TDI 130 Match de Avr 2003	Souvent sa me le fait en embrayage ou embrayer en 1 ou 2 en tournant. Avec la température ca disparait mais avant ca disparaissait plus tot ca s'est legerement empiré. Maintenant il faut que ca chauffe plus longtemps. Je compte donc changer le liquide avec la méthode d'atlas. Y a til une purge a réalisée quand je remettrai du liquide pour refaire le niveau et comment ?
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bullmotorsport	Sujet du message: Posté: 27 Oct 2010, 22:18
Perfusé au Forum Inscription: 27 Déc 2009, 20:30 Messages: 2274 Localisation: Paris 5 Région: 75 Véhicule non VAG Autre Sport + de Sep 2007	Tu peux très bien débrancher une durite de DA la plus basse possible, la rebrancher et remplir de liquide de DA. A l arret, tu fais plusieurs fois butée gauche-butée droite et tu vérifie le niveau
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mcrabs	Sujet du message: Posté: 27 Oct 2010, 23:31
Membre Addicted Inscription: 15 Nov 2007, 23:38 Messages: 2608 Localisation: ici et là derrière toi lol ^^ !!!!! Région: 93 Autre VAG Autre Autre de Juil 2012	Hummmmm c'est bizarre j'ai peu être le même souci je crois car après avoir changer les roulement de tête de suspension j'ai toujours le même probleme Je trouve pas de tuto sur une vidande de DA quelqu'un peut m 'aider svp
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bullmotorsport	Sujet du message: Posté: 27 Oct 2010, 23:36
Perfusé au Forum Inscription: 27 Déc 2009, 20:30 Messages: 2274 Localisation: Paris 5 Région: 75 Véhicule non VAG Autre Sport + de Sep 2007	mcrabs a écrit: Hummmmm c'est bizarre j'ai peu être le même souci je crois car après avoir changer les roulement de tête de suspension j'ai toujours le même probleme Je trouve pas de tuto sur une vidande de DA quelqu'un peut m 'aider svp ferrailleur....
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mcrabs	Sujet du message: Posté: 27 Oct 2010, 23:50
Membre Addicted Inscription: 15 Nov 2007, 23:38 Messages: 2608 Localisation: ici et là derrière toi lol ^^ !!!!! Région: 93 Autre VAG Autre Autre de Juil 2012	méchant Titi
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bullmotorsport	Sujet du message: Posté: 27 Oct 2010, 23:51
Perfusé au Forum Inscription: 27 Déc 2009, 20:30 Messages: 2274 Localisation: Paris 5 Région: 75 Véhicule non VAG Autre Sport + de Sep 2007	si tu veux essayer de vidanger la DA lis un peu plus haut, j ai proposé une methode
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mcrabs	Sujet du message: Posté: 27 Oct 2010, 23:53
Membre Addicted Inscription: 15 Nov 2007, 23:38 Messages: 2608 Localisation: ici et là derrière toi lol ^^ !!!!! Région: 93 Autre VAG Autre Autre de Juil 2012	Bah uiii j'ai lu mais j'ai pas compris lol lol désolé fais des photos sur la tienne pour me montrer stp
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bullmotorsport	Sujet du message: Posté: 27 Oct 2010, 23:56
Perfusé au Forum Inscription: 27 Déc 2009, 20:30 Messages: 2274 Localisation: Paris 5 Région: 75 Véhicule non VAG Autre Sport + de Sep 2007	on verra le prochain vendredi, je regarderais...
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mcrabs	Sujet du message: Posté: 27 Oct 2010, 23:57
Membre Addicted Inscription: 15 Nov 2007, 23:38 Messages: 2608 Localisation: ici et là derrière toi lol ^^ !!!!! Région: 93 Autre VAG Autre Autre de Juil 2012	ahhhh cooooooll merci Titi Je savais que t été gentil
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Spawnounet	Sujet du message: Posté: 28 Oct 2010, 23:11
Golfiste Timide Inscription: 17 Juin 2009, 13:28 Messages: 39 Localisation: Aulnay sous bois Région: 93 Golf IV TDI 130 Match de Nov 2003	Ta pompe qui couine, genre un gros vrombrissement en braquant à gauche à froid ? Si c'est sa un ami et moi, en tdi 130 aussi, on à la même chose. Ya pas à s'inquiété
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mcrabs	Sujet du message: Posté: 28 Oct 2010, 23:18
Membre Addicted Inscription: 15 Nov 2007, 23:38 Messages: 2608 Localisation: ici et là derrière toi lol ^^ !!!!! Région: 93 Autre VAG Autre Autre de Juil 2012	Bah pour moi c'est pas ça je pense car en fait quand je sors par exemple d'une plca de prking et que je braque vers la droite elle couine ou bien quand je prend une rue à droite et qu'il y a un trottoir, et bien là aussi ça couine sévère et tout ça à chaque fois quand je tourne vers le droite et jamais vers la gauche de plus je suis jamais à fond quand je braque........ J espère avoir été assez claire dans mon explication hihihihihi merci les amis pour votre aide
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Spawnounet	Sujet du message: Posté: 28 Oct 2010, 23:30
Golfiste Timide Inscription: 17 Juin 2009, 13:28 Messages: 39 Localisation: Aulnay sous bois Région: 93 Golf IV TDI 130 Match de Nov 2003	Sa couine genre une grosse raisonnance ? Sa le fait tout le temps ?
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mcrabs	Sujet du message: Posté: 28 Oct 2010, 23:34
Membre Addicted Inscription: 15 Nov 2007, 23:38 Messages: 2608 Localisation: ici et là derrière toi lol ^^ !!!!! Région: 93 Autre VAG Autre Autre de Juil 2012	Mouiiiii ça fais genre un clac clac couine-couine et à chaque braquage serré quand je tourne vers la droite et jamais vers la gauche
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PSYCHO	Sujet du message: Posté: 29 Oct 2010, 08:07
Golfiste Curieux Inscription: 16 Juin 2010, 12:12 Messages: 218 Région: 60 Golf IV TDI 130 Match de Avr 2003	Moi c'est vraiment un couinnement (+ ou moins fort) a gauche ou à droite en embrayant ou embrayer en 1 ou 2 à froid et parfois à chaud. PS : a l'arrêt pas de problème pour braquer a fond des deux cotes.
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Spawnounet	Sujet du message: Posté: 29 Oct 2010, 09:38
Golfiste Timide Inscription: 17 Juin 2009, 13:28 Messages: 39 Localisation: Aulnay sous bois Région: 93 Golf IV TDI 130 Match de Nov 2003	Hum sa vibre aussi dans le volant à se moment ?
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PSYCHO	Sujet du message: Posté: 29 Oct 2010, 14:43
Golfiste Curieux Inscription: 16 Juin 2010, 12:12 Messages: 218 Région: 60 Golf IV TDI 130 Match de Avr 2003	Je dirai que non ce ne sont pas des vibrations (le volant ne tremble pas) mais on a une sensation différente dans le volant mais ca reste leger.
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mcrabs	Sujet du message: Posté: 30 Oct 2010, 00:25
Membre Addicted Inscription: 15 Nov 2007, 23:38 Messages: 2608 Localisation: ici et là derrière toi lol ^^ !!!!! Région: 93 Autre VAG Autre Autre de Juil 2012	Spawnounet a écrit: Hum sa vibre aussi dans le volant à se moment ? Non ça vbre pas mais le claquement-couinement se fait à chaque braquage sérrer sur la droite Travaillant sur rosny, je peux te proposer un pti rencard histoire de voir mon souci si tu arrive à le diagnostiquer en fonction de tes disponibilités bien sûr encore pour ton aide
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PSYCHO	Sujet du message: Posté: 05 Nov 2010, 20:33
Golfiste Curieux Inscription: 16 Juin 2010, 12:12 Messages: 218 Région: 60 Golf IV TDI 130 Match de Avr 2003	Retour de chez VW, c'est la pompe de DA qui en a un air mais rien d'alarmant pour le moment. D'après le mécano ca reste léger. Du coup une simple vidange du liquide de DA pour le moment. La voiture le fait toujours mais encore un peu moins qu'avant il me semble. A tester, je vous tiens au courant. PS : un tarif de 54.99 euros TTC (je trouve ca raisonnable)
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mcrabs	Sujet du message: Posté: 25 Nov 2010, 01:46
Membre Addicted Inscription: 15 Nov 2007, 23:38 Messages: 2608 Localisation: ici et là derrière toi lol ^^ !!!!! Région: 93 Autre VAG Autre Autre de Juil 2012	Pour moi aussi c'est ciblé, en fait c'était les vis de ma BAR S3 qui touchaient le haut des ressorts d'amortisseurs car elle est posé en B10 et du coup je pense quelle s'est bien tassé maintenant Merci encore à vous pour avoir essayé de m'aidé les copains
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