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vraiment un truc de fou.

Du bon taff et beaucoup de patience

Quel beau projet et quel travail d'orfèvre. Les mécanos de VW.

Alors ce soir petite deconvenue et bonne nouvelle, ou grosse deconvenue et petite nouvelle plutot....

commencons par la deconvenue comme d'hab...

alors mise en place des vis de culasse raceware:




Petit rappel de la cale et du joint de culasse separé:


Le premier joint:


Puis la cale et la c'est le drame...
comme vous pouvez le constater, ca colle pas terrible... on dirait une cale de R32, alors je soupsonne une erreur de la part de Chris je suppose... le calvaire continue...

si Jeremy d'aventure tu viens vendredi a Osny, jve bien que tu viennes avec la tienne pour que je compare, parce que a mon avis tu dois avoir une cale de R32 puisque tu as un tendeur de R32 ! d'ailleurs le tendeur de R32 que tu as eu il est specifique a l'utilisation d'une cale en fait car le fait d'ajouter 3mm a la culasse donne du fil a retordre a bcp de gens pour pouvoir remettre la chaine... dc le tendeur doit etre modifié pour laisser un peu plus de mou... mais bon revenons a nous moutons, voici en photos la tronche d'une cale faite pour un R32 (je suppose) sur un bloc de V6 24V ( pour info pistons de V6 81mm et R32 84mm )






La petite nouvelle, c'est qu'un colis est en route avec a son bord a priori:
Un collecteur d'admission
Un collecteur d'echappement
Un piping du FMIC manquant
et un Turbal

manque encore a priori:
les injecteurs et ce qui va avec
le conduit d'admission pour le filtre a air et le MAF
de la visserie.
et mon cadeau, mon Zeitronix ZT2 complet

et je dois encore me trouver:
de la bande ceramique pour l'echappement
de la patience
et une enveloppe avec de l'ANTRAX qd j'aurai enfin tout recu pour lui envoyer... petit remerciement pour l'attente.

hello julien.
bon je lis ta mesaventure avec la cale de decompression.
en effet sa doit etre une cale de R32 certainement comme moi (je vais prendre le diamettre ce soir pour te dire excatement si c'est 84mm (R32) que j'ai aussi.
malheurement je pourrai pas passer a osny car pour moi c'est la fin de saison et pas mal de taf concernant l'organisation du demenagement de mon magasin

j'ai egalement regarder mes photo concernant les etrier porsche. on voit pas mais je te met la seul que jai de potable (pas facile de ce pencher et prendre une photo sans regarder
donc les mien l'oeullet inferieur passe au dessus du triangle, de justesse sa passe mais sa passe



je te tien au courant pour le diametre de ma cale de decompression

Bah augmentez l'alésage Un pti coup de lime

jve retrecir la cale moi... un ti coup de soudure tout autour ca ira bien

Oui voila Un travail de professionnel

ca fera pas tache avec tout le reste...
et puis je fais pas de photo comme ca personne ne le verra!

aux dernieres nouvelles mon colis qui est en route devrait etre le colis final, c'est a dire injecteurs et tout avec!!! enfin!

Tu pense que tu pourra la rouler bientôt?
t'as pris des injecteurs de quoi?

Ce sont des injecteurs siemens 630cc ca fait partie du kit C2...

Alors j'entame une petite modif de mes feux dectanes, j'attends de recevoir me deuxieme paire de dectanes pour attaquer la grosse modif ( a savoir doubles feux a lentilles, mais j'en dis pas plus, surprise...)

Bah t'as tout dis là

Bien vu les deux lentilles

tu la chauffé pour le décoller ?

yes sir! au decappeur ca va tout seul... ou presque... faut de la patience...

ok moi j'ai essaye sur des valeo d'origine la galere je n'ai pas reussi !!!

j'ai donc monter les meme que toi

Aller avant de filer a la piscaille, jpe pas m'empecher de vous montrer un premier montage a blanc.... j'adore....
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je kif.. ouais grave... ok je sors...

voila j'ai bien travaillé aujourd'hui, voila un petit final avec qq pohtos du travail en cours....










et voila a vos commentaires!

Superbe modif, travail bien soigné, on dirait de l'OEM

Mais.....

C'est quoi devant l'ampoule de clignoteur?

Tu ne te retrouves pas avec un faisceau asymétrique pour tes grands phares?

beau travail et bonne idée

pour les pleins phares j'ai oublié de prendre une photo mais en fait entre l'ampoule a la lentille y'a un cache qui donne la forme _/ des phares, qd tu l'enleves tu as un faisceau complet soit un gros spot comme le ferai un H7 classique avec deflecteur AR

l'ampoule sur le clignont c'est la veilleuse, puisque je ne peux plus la mettre je l'ai collée ici qd les clignotants fonctionnent on ne la voit meme pas.

j'ai plus que faire un petit systeme de relai pour que la veilleuse se coupe qd mes codes sont allumés, je voudrais que ne reste que l'ampoule de code histoire de parfaire le full black!

je suis vraiment tres content du rendu ... OEM ... c'est fait propre et on voit pas que c'est une modif, trop happy!

plus qu'a attendre la deuxieme paire de phares pour faire le gauche!

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Je me suis toujours demandé comment ils faisaient le faisceau asymétrique avec une lentille
Maintenant je sais, je mourrai moins con Merci



C'est une grosse LED en fait Très bonne idée



Tu as le droit d'en etre fier, c'est un superbe travail

Beau taff
Ca prend forme tout doucement

Merci merci, en effet ca prend forme c'est pas desagreable!
j'ai vu qq voitures vendredi ca fait plez de voir en vrai les voitures de qquns des forumeurs...
j'ai pas vu les proprios mais bon ca va venir!


dans qq jours, deux phares de plus sur mon bureau...
et une paire de grilles Bora R...

debut de semaine prochaine j'attaque les lignes electriques et conduites de carburant pour la pompe Walbro.

cool deux grille ajourées
Hate de voir la bête monté...

Tu vas faire peur à certains CONducteurs.Ca promets.... Si travail magnifique cela ne m'etonneras pas si tu es dans un gti mag ou autre....